Železničná trať Praha – Kolín

Prevádzka pravidelných osobných vlakov na trati je integrovaná do systému Pražskej integrovanej dopravy (PID), v úseku Praha-Pečky ide o plnú integráciu. Linka Praha - Kolín má od decembra 2002 v rámci Metropolitných línií pridelené označenie S1 a od decembra 2010 jazdia v špičkách pracovných dní v úseku Praha hlavná stanica - Úvaly tiež vlaky linky S7.

Zastávkové osobné vlaky sú vedené elektrickými jednotkami rady 471 a interval prímestských vlakov na trati je 60 minút, v špičkách pracovných dní 30, resp. v úseku Praha-Libeň – Úvaly 15 minút.

Okrem tarifu Českých dráh je možné v úseku Praha-Pečky (tzv. úsek s plnou integráciou) využiť v zastávkových vlakoch vybrané druhy jednotlivých cestovných lístkov Pražskej integrovanej dopravy. Na nástupištiach všetkých staníc tohto úseku sú umiestnené žlté označovacie automaty.

Prevádzka na trati sa začala roku 1845 a od tej doby prešla niekoľkými rekonštrukciami, z ktorých najvýznamnejšia bola v roku 1957, kedy bola elektrifikovaná a v roku 2008, kedy bolo dokončené nové zaústenie dopravu na vjazde do Prahy. V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:

Praha, Karlín, Libeň, Hloubětín, Keje, D. Počernice, Běchovice, Jirny, Ouvaly, Tujkaty, Rostoklaty, Český Brod, Klučov, Poříčany, Milčice, Pečky, Cerhenice, Velim, Nová Ves, Kolín

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Praha – Kolín

• História železničných tratí
• Elektronický archív vlakových cestovných poriadkov ČD a ČSD (ČD od decembra 2002 + slovenské trate ČSD 1981/1982)

• Železničná doprava v pražskej aglomerácii
• Zoznam železničných tratí v Česku
• Pražský železničný uzol

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Praha–Kolín na českej Wikipédii.