William Brunton

William Brunton (26. května 1777 Lochwinnoch – 5. října 1851 Camborne) byl skotský inženýr a vynálezce, autor lokomotivy Traveller.

William Brunton
Narození26. května 1777
Skotsko
Úmrtí5. října 1851 (ve věku 74 let)
Camborne
Povoláníinženýr a vynálezce
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

Dílo
Lokomotiva Traveller
Podrobnější informace naleznete v článku Lokomotiva Traveller.

Parní lokomotiva Traveller Williama Bruntona byla pro svou neobvyklou konstrukci byla označována jako mechanický cestovatel[1] nebo parní kůň.[2]

Důvodem k tomuto označení byl způsob přenosu tažné síly, a to přes soustavu pák, které přenášely výkon na dvě mechanické nohy. Stroj tak napodoboval chůzi koně a byl schopen vyvinout rychlost kolem 3 km/h.

Tento způsob pohonu na principu mechanické nohy resp. mechanických nohou, které tlačí lokomotivu před sebou[3] si William Brunton,[4] který stále vycházel z principu koněspřežné železnice, nechal 22. května 1813 patentovat. Lokomotiva byla v provozu na průmyslové železnici v Newbattle Colliery v roce 1814. Po havárii při prezentaci 31. července 1815 ve Philadelphii, v hrabství Durham, kdy z nedbalosti obsluhy explodoval kotel lokomotivy a zahynulo 13 lidí[5], otřesený Brunton stroj neopravil.[6][7].

Kalcinační pec vynalezená Williamem Bruntonem

Kromě jiného se zabýval i konstrukcí pecí a zařízení ke kalcinaci nebo zařízením k lepšímu odvětrávání důlních šachet. Jeho kalcinační pece byly využívány jak většinou cínových dolů v Cornwallu, tak i stříbrnými doly v Mexiku.

V roce 1844 přišel Brunton s myšlenkou stavby podmořského tunelu pod Lamanšským průlivem, který by byl hlouben pneumaticky poháněným strojem a to v době, kdy ještě nebyl vynalezen kompresor. Jeho návrh předpokládal, že vrtná hlavice bude mít stejný průměr jako tunel. Vrtaná hornina měla být drcena na prach a odváděna konstrukcí stroje.[8]

Odkazy

Reference
  1. SINCLAIR, Angus. Development of the locomotive engine [online]. New York: A. Sinclair publishing company, 1907 [cit. 2011-06-26]. Dostupné online. (anglicky)
  2. Bruntons In History: William Brunton (1777-1851) [online]. [cit. 2011-06-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-05-27. (anglicky)
  3. BROWN, William H. The History of the First Locomotives In America: Chapter VI. TREVITHICK'S ENGINE [online]. D. Appleton And Company, 1871 [cit. 2011-06-26]. Dostupné online. (anglicky)
  4. SECON, G. A. The Evolution of the Steam Locomotive 1803 to 1898 [online]. The Railway Publishing CO., Ltd, 1899 [cit. 2011-06-26]. Dostupné online. (anglicky)[nedostupný zdroj]
  5. Nicholas Wood, Treatise on Rail Roads, 1825, pp. 131–5
  6. The World’s Worst Railroad Disasters [online]. [cit. 2011-06-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-28. (anglicky)
  7. Top 10 Bizarre Accidents: Philadelphia Boiler Explosion [online]. [cit. 2011-06-26]. Dostupné online. (anglicky)
  8. Eustace M. Weston (1910). Rock drills: design, construction, and use. McGraw-Hill Book Company. p.1-2

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.