Vrané nad Vltavou (nádraží)

Vrané nad Vltavou je železniční stanice ve stejnojmenné obci. Nachází se na železniční trati z Prahy do Čerčan a Dobříše, zvané též „Posázavský pacifik“ a leží v kilometru 34 dobříšské kilometráže. Sousedními dopravnami jsou stanice Praha-Zbraslav a odbočka Skochovice. V odbočce Skochovice se trať od Prahy dělí na dvě větve:

  1. pokračuje podél Vltavy a Sázavy přes Davli a Jílové u Prahy do Čerčan,
  2. překračuje ve Skochovicích po železném mostě Vltavu a stoupá Bojovským údolím do Čisovic a dále do Mníšku pod Brdy a Dobříše.
Vrané nad Vltavou
Pohled na staniční budovu, nástupiště
StátČesko Česko
KrajStředočeský
ObecVrané nad Vltavou
Souřadnice49°56′19″ s. š., 14°22′52″ v. d.
Vrané nad Vltavou
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice555466
Trať210
Nadmořská výška215 m n. m.
V provozu od1897
Zabezpečovací zařízenído r. 2012 mechanická návěstidla nezávislá na výměnách; elektromechanické zabezpečovací zařízení na odbočce Skochovice;
Od r. 2012 Reléové zabezpečovací zařízení – dispečerské reléové stavědlo (DRS)
Dopravních kolejí4
Nástupišť (hran)4 (4)
Prodej jízdenek
Návazná dopravapřívoz přes Vltavu, autobus
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Stanice Vrané nad Vltavou je proto de facto odbočnou[zdroj?] stanicí a tudíž jedním z nejvýznamnějších nádraží na trati 210.

Popis stanice

Stanice se nachází na pravém, jesepním břehu Vltavy ve stejnojmenné obci Vrané nad Vltavou. Hlavní budovou stanice je typizovaná výpravní budova typu 16/H, umístěná ve směru jízdy od Prahy napravo, vystavěná se zahájením provozu na trati roku 1897. Vedle výpravní budovy stojí budova nádražního hostince a dřevěné skladiště. Na obou zhlavích se nacházela stanoviště výhybkářů. V parčíku vedle výpravní budovy je postaven malý model hradu Křivoklát. V roce 2006 byla budova stanice opravena a opatřena žlutým nátěrem.

Dva osobní vlaky křižují ve stanici Vrané nad Vltavou. Pohled na celkové uspořádání stanice ve směru do Prahy.

Kolejiště sestává z jedné manipulační koleje, přímo před výpravní budovou. Z této koleje též vychází dnes již nepoužívaná vlečka do bývalých papíren Vrané. 2., 3., 4. a 5. kolej z pohledu cestujících jsou koleje dopravní; hlavní kolej, služebně první, je z pohledu cestujících druhá.

Do rekonstrukce stanice provedené v prosinci roku 2012 byla stanice obsazena výpravčím a dvěma výhybkáři; výhybky byly přestavovány a uzamykány ručně. Stanice byla vybavena dvěma jednoramennými vjezdovými mechanickými návěstidly s předvěstmi, návěstidla byla obsluhována ze stavěcího kozlíku v dopravní kanceláři. Odjezdová návěstidla nebyla zřízena, odjezd dovoloval výpravčí výpravkou – návěstí Odjezd.

Odbočka Skochovice byla obsazena signalistou a vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením z 30. let, jehož řídicí přístroj byl umístěn v dopravní kanceláři stanice Vrané nad Vltavou, závislý přístroj v budově odbočky Skochovice. Prostřednictvím tohoto elektromechanického zařízení řídil výpravčí ve Vraném nad Vltavou dopravu na odboče Skochovice.

Při rekonstrukci stanice provedené v prosinci roku 2012 bylo vybudováno reléové zabezpečovací zařízení typu dispečerské reléové stavědlo (RZZ–DRS) s jednotným obslužným pracovištěm (JOP), mechanická vjezdová návěstdla a jejich předvěsti byly nahrazena světelnými, byla zřízena světelná odjezdová návěstidla. Výhybky jsou přestavovány elektromotoricky. Stanice je obsazena výpravčím, ten pomocí jednotného obslužného pracoviště dálkově ovládá také železniční stanici Praha-Zbraslav a odbočku Skochovice. Při rekonstrukci byla též zkrácena manipulační kolej a zrušena byla býv. dopravní kolej č. 4. Přilehlé traťové úseky jsou zabezpečeny traťovým zabezpečovacím zařízením typu automatické hradlo.[1][2] [3]

Kromě využití stanice jako nástupního místa pro cesty vranských obyvatel do Prahy je zejména o víkendu velice výrazné též využití turistické – okolí Vraného je častým cílem výletů, Vraným prochází červená (č. 0001) a žlutá (č. 6071) turistická trasa KČT i cyklotrasa. Cestování na výlety vlakem do Vraného a dále do Posázaví má dlouhou tradici a je stále velice oblíbené.

Z dopravního hlediska je stanice Vrané nad Vltavou významná pro křižování vlaků na jednokolejné trati 210.

  • Vjezdové návěstidlo stanice Vrané nad Vltavou ve směru od Davle v poloze „volno“.
  • Pohled na zhlaví a kolejště stanice ve směru od Prahy. Vlevo se nachází stanoviště výhybkářů č. II.
  • Výpravčí dává rozkaz k odjezdu osobnímu vlaku do Čerčan vedenému lokomotivou řady 749.
  • Osobní vlak do Čerčan ve stanici.

Reference
  1. Archivovaná kopie. www.aksignal.cz [online]. [cit. 2014-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-04-12.
  2. Archivovaná kopie. www.aksignal.cz [online]. [cit. 2014-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-02.
  3. http://provoz.szdc.cz/PORTAL/ViewArticle.aspx?oid=259681

Externí odkazy
Vrané nad Vltavou
Trať 210 Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany (km traťový: 37,126)
vzdálenost: 5 km
Praha-Zbraslav
vzdálenost: 7 km
Trať 210 Praha - Vrané nad Vltavou - Dobříš (km traťový: 31,964)
vzdálenost: 4 km
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.