Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany
Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany je průplav mezi Vraňany a Mělníkem v okrese Mělník ve Středočeském kraji v České republice. Jeho účelem je umožnit velkým říčním lodím plout po klidné hladině a vyhnout se nebezpečnému proudu v posledních peřejích na Vltavě před soutokem s Labem. Kanál je 10,1 km dlouhý.
| Laterální plavební kanál Mělník - Vraňany | |
|---|---|
 Kanál na Mělníce před vyústěním do Labe | |
| Základní informace | |
| Délka toku | 10,1 km |
| Světadíl | Evropa |
| Pramen | |
| Vltava | |
| Ústí | |
| Labe | |
| Protéká | |
 Česko (Středočeský kraj) | |
| Úmoří, povodí | |
| Atlantský oceán, Severní moře, Labe | |
| Kód památky | 33582/2-3683 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Průběh toku
Kanál se stavěl v letech 1902-1905 a kromě samotného prokopání a vyzdění kanálu byl současně postaven Vraňanský jez s vorovou propustí, u které kanál začíná. Přes kanál bylo počátkem 20. století vybudováno osm mostů a především dvoukomorové zdymadlo u Hořína, které překonává více než osmimetrový rozdíl hladin. Zdymadlo Hořín je technická památka.[1]
Zdymadlo Hořín kanál rozděluje na horní a dolní část. Horní část kanálu má šířku 18 až 36 m, délku přes 6 km a hloubku 2,4 až 3 m. Po jeho délce jsou rozmístěna čtyři obratiště. Na začátku kanálu jsou 20 m široká vrata pro jeho uzavření v případě velké vody. Provoz v kanálu je jednosměrný a je řízen světelnou signalizací s výhybnou v Lužci nad Vltavou. Dolní plavební kanál v úseku Hořín - Mělník má šířku 18 až 40 m a minimální hloubku 2,5 m.
Využití
Tento laterální plavební kanál spolu s plavebními komorami umožnil splavnit Vltavu u jejího ústí do Labe. Horní část je příležitostně využívána pro závody ve veslování na dlouhé trati. Kanál je využíván při vodní turistice k návratu z Mělníka do Vraňan.[2]
Na Vraňanském jezu byla v letech 2004 - 2006 vybudována malá vodní elektrárna s vodorovně umístěnou Kaplanovou turbínou a špičkovým instalovaným výkonem 2,75 MW. Část technologie pro přenos VN (TR suchý 3500kVA, 23/6kV) byla dodána společností Power-Energo,s.r.o.[3]
V letech 2019 až 2021 proběhla rekonstrukce všech přemostění plavebního kanálu tak, aby mohly projíždět lodě s nástavbami až 7 m nad hladinou, což umožní kromě přepravy větších nákladů především také přístup velkých turistických lodí až do Prahy bez demontáže vrchních částí. Bylo přestavěno 7 pevných mostů a čtyři byly zrekonstruovány jako zdvižné. Silniční zdvíhací mosty jsou ve Vrbně a v Lužci, unikátním řešením jsou zdvižný kamenný mostní oblouk v Hoříně a první železniční zdvihací most v ČR u obce Lužec nad Vltavou. Všechny jsou ovládány dálkově ze zdymadla Hořín.[4]
Reference
- AUTORSKÝ KOLEKTIV. Kokořínsko a Mělnicko, průvodce. Praha: Soukup a David, 2003. ISBN 80-86050-73-4. Kapitola Za svatou Ludmilou, s. 20.
- Vltavský okruh po vodě
- MVE Vraňany, dodání suchého transformátoru pro přenos VN - Power-energo, s.r.o.
- Aktuality | ŘVC ČR. www.rvccr.cz [online]. [cit. 2021-11-09]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Laterální plavební kanál Mělník - Vraňany na Wikimedia Commons