Bell Boeing V-22 Osprey
Bell Boeing V-22 Osprey je americký vojenský konvertoplán s překlopnými rotory, který může startovat a přistávat vertikálně (svisle, charakteristika VTOL) nebo s krátkým vzletem a přistáním (charakteristika STOL).[2] Je určen k plnění úkolů jako konvenční vrtulník s dlouhým doletem, přičemž může dosáhnout rychlosti turbovrtulového letadla. V-22 byl vyvinut a vyrábí jej společně firmy Bell Helicopter Textron a Boeing (Boeing Rotorcraft Systems) a je používán americkou námořní pěchotou a letectvem.
V-22 Osprey | |
---|---|
MV-22 se připravuje k přistání na USS Nassau | |
Určení | transportní konvertoplán |
Výrobce | Bell Helicopter Boeing Rotorcraft Systems |
První let | 19. března 1989 |
Zařazeno | 13. června 2007 |
Uživatel | USMC USAF Japonsko |
Vyrobeno kusů | 400+ |
Cena za kus | 67 milionů $[1] |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vývoj
První sériový konvertoplán byl dodán 24. května 1999. Do služby typ vstoupil roku 2009. V červnu 2020 byl dodán 400. konvertoplán tohoto typu.[3]
Konstrukce
V-22 Osprey je konvertoplán uzpůsobený pro vertikální start i přistání (stejně jako vrtulník). Vertikální start i přistání umožňují dva horizontálně natočené rotory. Během 12 sekund se mohou natočit až o 90° dopředu a pracují jako u běžného turbovrtulového letounu. Avšak ve srovnání s vrtulníkem stroj dosahuje výrazně delšího doletu. Další významnou výhodou letounu je jeho skladnost. Křídla V-22 lze složit souběžně s trupem a listy obou vrtulí natočit na jednu stranu. Operaci lze provést za pouhých 90 sekund. Pro tyto vlastnosti bývá letoun často ve výbavě letadlových lodí. Ve skleněném kokpitu V-22 jsou umístěny čtyři multifunkční displeje (MFD) a pátý sdílený centrálním displej jednotky (CDU). Pilotům se tak dostává množství obrazových informací, včetně digitálních map nebo stavu systému.
Nehody a incidenty týkající se V-22 Osprey
V letech 1991 až 2000 byly v průběhu testování zaznamenány čtyři významné srážky a selhání a s tím spojená úmrtí celkem 30 osob. V-22 byl nasazen od roku 2006 a od té doby má sedm dalších pozoruhodných, ale drobných incidentů. Kvůli těmto incidenům nesmí v konvertoplánech cestovat prezident USA, členové vlády a vysocí důstojníci.[4]
Uživatelé
U.S. Marine Corps a Air Force mají kombinovaná letadla 110 V-22 ve službě od ledna 2012. Nejpoužívanější jsou v U.S. Marine Corps.[5]
- United States Air Force (USAF) má 13 CV-22 ve službě od ledna 2012.[5]
- 8th Special Operations Squadron (8 SOS) na Hurlburt Field, Florida
- 71st Special Operations Squadron (71 SOS) na Kirtland Air Force Base, Nové Mexiko
- 20th Special Operations Squadron (20 SOS) na Cannon Air Force Base, Nové Mexiko
- United States Marine Corps Aviation (USMC) má 97 MV-22 ve službě od ledna 2012.[5]
Varianty
- V-22A – Předsériové kusy vyrobené pro letové zkoušky.
- CV-22B – Verze určená pro speciální operace útvarem USSOCOM. Má prodloužený dolet a vylepšenou avioniku. Nahrazuje vrtulníky MH-53 Pave Low.
- MV-22B – Verze určená pro americkou námořní pěchotu. Nahrazuje vrtulníky CH-46E a CH-53D.
- CMV-22B – Nákladní verze pro zásobování letadlových lodí amerického námořnictva. Nahrazuje letouny Grumman C-2 Greyhound.[8]
- HV-22 – Plánovaná verze pro záchranné mise. Nebyla objednána.
- SV-22 – Plánovaná protiponorková verze. Nebyla objednána.
Specifikace (MV-22B)
Technické údaje
- Posádka: 4 (dva piloti a dva palubní inženýři)[9][10][11][12]
- Kapacita:
- 24 vojáků (sedících), 32 vojáků (na podlaze), nebo
- 9 070 kg vnitřní náklad, nebo
- 6 800 kg externí náklad
- Rozpětí: 14 m
- Průměr rotoru: 11,6 m
- Délka: 17,5 m
- Šířka s rotory: 25,8 m
- Výška: 6,73 m (5,5 u ocasu)
- Nosná plocha: 28 m²
- Plocha rotorů: 212 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 15 032 kg
- Vzletová hmotnost: 21 500 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 27 400 kg
- Pohonné jednotky: 2× turbohřídelový motor T406/AE 1107C-Liberty, každý o výkonu 4 590 kW)
Výkony
- Maximální rychlost: 460 km/h na úrovni mořské hladiny, 565 km/h; ve 4 600 m[13]
- Cestovní rychlost: 446 km/h na úrovni mořské hladiny
- Dolet: 1 627 km
- Akční rádius: 685 km
- Přeletový dolet: 1 940 nmi (s přídavnými nádržemi)
- Dostup: 7 925 m
- Stoupavost: 11,8 m/s
- Plošné zatížení rotorů: 102,23 kg/m²
Výzbroj
- 1× kulomet M240 ráže 7,62 mm (.308 in) nebo M2 Browning ráže 12,7 mm na rampě, vyměnitelný
- 1× minigun GAU-17 ráže 7,62 mm (.308 in) na břiše letounu, zatahovací, dálkově ovládaný přes video
V-22 Osprey v kultuře
V-22 Osprey se ukázal v několika filmech, včetně kresleného Simpsonovi ve filmu, kde tyto stroje donesly na Springfield skleněnou karanténní ochranu, nebo ve filmu Transformers.
Galerie
- Čtyři V-22 na palubě USS Nassau.
- V-22 při přistání na letadlové lodi.
- Čelní pohled při plně natočených vrtulích na CV-22.
- Starší nákres V-22.
- Vojáci skáčou z Ospreye.
- Kulomet M240 na nákladové rampě.
- Pohled na rotor a motor u MV-22B.
- Osprey se složenými křídly a vrtulemi.
- Noční pohled při doplňování paliva.
- MV-22B peruti HMX-1.
- CV-22B užívaný USAF během cvičení.
Odkazy
Reference
- FY 2011 Budget Estimates. www.saffm.hq.af.mil. United States Air Force, February 2010, s. 4-7/175. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-03-04. (anglicky)
- Létající autobus, VTM.cz, cit. 19. 1. 2013
- Bell Boeing Delivers 400th V-22 Osprey Tiltrotor Aircraft [online]. Navalnews.com, rev. 2020-06-10 [cit. 2020-06-20]. Dostupné online. (anglicky)
- https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/osprey-v-22-ohrozuje-barack-obama.A140912_165749_vojenstvi_kuz
- "World Military Aircraft Inventory". 2012 Aerospace. Aviation Week and Space Technology, January 2012.
- (anglicky) Osprey aircraft deployed for first time in support of Marine One
- GROHMANN, Jan. Japonsko převzalo první konvertoplány V-22B Osprey [online]. Armádní noviny, 2020-05-11 [cit. 2020-06-04]. Dostupné online.
- Bell Boeing V-22 Osprey for U.S. Navy COD Mission Receives Official Designation: CMV-22B [online]. Navyrecognition.com, rev. 2016-02-04 [cit. 2016-02-05]. Dostupné online. (anglicky)
- V-22 Osprey: Technical Specifications. Integrated Defense Systems, Boeing. Retrieved: 25 November 2008.
- V-22 Characteristics Archivováno 10. 8. 2007 na Wayback Machine. Naval Air Systems Command. Retrieved: 25 November 2008.
- Norton 2004, pp. 110–111.
- V-22 Osprey Pocket Guide Archivováno 29. 12. 2010 na Wayback Machine. Bell Boeing, 2007. Retrieved: 17 April 2010.
- Norton 2004, p. 111.
Literatura
- Vadim Michejev: Винтокрылый трансформер, Взлёт: национальный аэрокосмический журнал, Aeromedia, 10/2006, ISSN 1819-1754, str. 10 - 21 (rusky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Bell Boeing V-22 Osprey na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky Boeing V-22
- Oficiální stránky Bell V-22 site
- V-22 Osprey internet Archivováno 11. 7. 2007 na Wayback Machine a V-22 Osprey historie na Navy.mil Archivováno 8. 11. 2007 na Wayback Machine
- Bell Boeing V-22 Osprey, VSTOL.org (anglicky)