Vůz Bdtee286, 287 ČD
Vozy Bdtee286 a Bdtee287 (oba typy číslované v intervalu 50 54 20-19) jsou řadami velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny vozy vznikly modernizací vozů Bt278, které vyrobila Vagónka Studénka.[1]
Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy | |
---|---|
Řada vozu | Bdtee286 |
Číselné označení | 50 54 20-19 |
Kód řady KOV | 286 |
Typové označení KOV | Bdtee 286 |
Výrobce | ŽOS České Velenice, KOS Krnov |
Rok výroby | 1973–1974 |
Rok modernizace | 2007–2008, 2013 |
Počet vyrobených | 12 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 12 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Ostrava |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy | |
---|---|
Řada vozu | Bdtee287 |
Číselné označení | 50 54 20-19 |
Kód řady KOV | 287 |
Typové označení KOV | Bdtee 287 |
Výrobce | ŽOS České Velenice |
Rok výroby | 1973–1974 |
Rok modernizace | 2007–2008 |
Počet vyrobených | 7 |
Provozovatel | České dráhy |
Dosud provozováno | 7 |
Domovská země | Česko |
Domovské stanice | Ostrava |
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů |
Technické informace
Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky VÚKV a nejvyšší povolenou rychlost 120 km/h.
Vnější nástupní dveře těchto vozů jsou zalamovací. Vozy mají polospouštěcí okna.
Vozy mají velkoprostorové uspořádání interiéru s dvěma oddíly, z nichž jeden má pět fiktivních oddílů a druhý šest. Původních 88 míst k sezení ve vozech Bt278 bylo sníženo z důvodu instalace osmi háku pro přepravu jízdních kol. Z toho důvodu vozy mají jen 80 míst k sezení vyvedených jako dvojmístné lavice potažené červenou koženkou (nověji látkou) v uspořádání 2 + 2.[2] K tomu ještě má každý vůz čtyři sklopné sedačky.
Nátěr je přes okna zelený a zbytek je bílý, nebo nověji přes okna modrý v novém korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.
Vznik vozů
V letech 2007 a 2008 bylo zmodernizováno osm vozů Bt283 na řadu Bdtee286. Do vozů byl dosazen centrální zdroj energie (CZE) a háky pro přepravu až osmi jízdních kol. Mimo to byl i upraven jeden nástupní prostor.
Ve stejných letech vznikla z vozů Bt278 a Btee285 i řada Bdtee287. Výsledek rekonstrukce sedmi vozů je velmi podobný řadě Bdtee286.
V roce 2013 byly oba vozy Btee284 v KOS Krnov upraveny na řadu Bdtee286.
Provoz
Vozy jsou nasazovány na osobní a spěšné vlaky Ostrava - Frenštát pod Radhoštěm.
Reference
- VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-16]. Dostupné online.
- BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed [online]. Rev. 2013-07-21 [cit. 2013-07-24]. Dostupné online.