Tunel Helsinky–Tallinn

Tunel Helsinky–Tallinn
	Možné varianty vedení tunelu
Základní informace
Stát	Finsko; Estonsko
Místo	Finský záliv
1. portál	Lasnamäe, Tallinn; Finsko (50 m n. m.)
2. portál	Nádraží Pasila, Helsinky Estonsko (5 m n. m.)
Rozchod kolejí	standardní (1435 mm) mm
Výstavba
Náklady	15 mld. € (odhad)
Lokalizace
Souřadnice	59°48′22″ s. š., 24°49′5″ v. d.
	Tunel Helsinky–Tallinn
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tunel Helsinky–Tallinn (označovaný též jako Talsinki) je plánovaný podmořský tunel, který by vedl pod Finským zálivem a spojil by hlavní města Finska a Estonska, Helsinky a Tallinn. Naváže na trať Rail Baltica a zlepší spojení střední a severní Evropy. Měřit by měl 68–85 km, z čehož by zhruba 50 km mělo vést pod mořem. Stal by se tak nejdelším podmořským tunelem na světě. Jeho otevření se odhaduje na počátek 30. let 21. století. Cena je odhadována na 15 miliard eur.[1][2][3]

Geografická situace a současný stav dopravy

Dvě hlavní města města Helsinky a Tallinn jsou od sebe vzdušnou čarou vdálena cca 80 km a od sebe je dělí Finský záliv. Spojení mezi nimi je zajišťováno převážně trajektem, doba jízdy se pohybuje od 1 hodiny a 40 minut (rychlé letní trajekty, v provozu od dubna do října) do tří a půl hodiny (běžné trajekty, v provozu po celý rok. Pozemní spojení mezi Helsinkami a Tallinem představuje 800 km dlouhá cesta přes Rusko.[2][3]

Výstavbou tunelu s vysokorychlostní tratí by se cesta zkrátila na cca 20 minut.

Plánování

Obě města přislíbila 100 000 eur na studii proveditelnosti, ale příslušná ministerstva obou zemí finanční prostředky poskytnout odmítla. Původní plány počítaly se zahájením výstavby na rok 2024 a jejím dokončením v roce 2030. Zhájení výstavby se však stále oddaluje, komplikace způsobil například plán finské strany na přesunutí severního konce tratě přímo do centra Helsinek (na nádraží Pasila), proti čemuž se postavil podnikatel Peter Vesterbacka (který mj. stojí za vývojem hry Angry Birds), který se zavázal celý projekt zaštítit. Estonská strana zase odmítá účast čínských investorů.[4]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Helsinki–Tallinn Tunnel na anglické Wikipedii.

A tunnel to Tallinn? Helsinki believes it's feasible [online]. 2016-01-05, rev. 2016-01-05 [cit. 2021-04-25]. Dostupné online. (anglicky)
Helsinki-Tallinn tunnel proposals look to bring cities closer than ever. The Guardian [online]. 2016-01-06 [cit. 2021-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
KRÁLÍK, Jan. Nejdelší podmořský tunel na světě bude vybudován v Evropě. Za 390 miliard korun spojí Helsinky a Tallinn. Muži v Česku [online]. 2018-11-19 [cit. 2021-05-05]. Dostupné online.
Stavba nejdelšího podmořského tunelu světa nabírá zpoždění. Změny plánů se nelíbí „otci“ Angry Birds. E15 [online]. 2020-06-16 [cit. 2021-05-05]. Dostupné online.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] A tunnel to Tallinn? Helsinki believes it's feasible [online]. 2016-01-05, rev. 2016-01-05 [cit. 2021-04-25]. Dostupné online. (anglicky)

[:1-2] Helsinki-Tallinn tunnel proposals look to bring cities closer than ever. The Guardian [online]. 2016-01-06 [cit. 2021-05-05]. Dostupné online. (anglicky)

[:2-3] KRÁLÍK, Jan. Nejdelší podmořský tunel na světě bude vybudován v Evropě. Za 390 miliard korun spojí Helsinky a Tallinn. Muži v Česku [online]. 2018-11-19 [cit. 2021-05-05]. Dostupné online.

[4] Stavba nejdelšího podmořského tunelu světa nabírá zpoždění. Změny plánů se nelíbí „otci“ Angry Birds. E15 [online]. 2020-06-16 [cit. 2021-05-05]. Dostupné online.