Tatra T3R.PV

Tramvaj T3R.PV s novým čelem v chorvatském městě Osijek

Některé tramvaje T3 nebylo finančně výhodné modernizovat. A to především z důvodu špatného technického stavu. Proto byla vyvinuta nová vozová skříň VarCB3 (byla použita již na typ Tatra T3R.EV) a typ s touto skříní (a s elektrickou výzbrojí TV Progress) byl označen jako T3R.PV. Prakticky se tedy jedná o novou tramvaj, vozy jsou však vedeny jako modernizované původní tramvaje T3.

Na novou vozovou skříň lze přichytit různé druhy čel (jak klasická T3, která navrhl František Kardaus – tuto možnost využívají česká a slovenská města –, tak moderní od Ing. arch. Františka Pelikána – dodávky do chorvatského Osijeku a ruského Volgogradu). Interiér i stanoviště řidiče jsou taktéž upravena dle přání odběratele, většinou však podle posledních modernizovaných vozů T3. V Bratislavě a v Praze jezdí vozy T3R.PV s pantografem, v ostatních městech je na vozy osazen polopantograf. Nová elektrická výzbroj je typu TV Progress.

Vozy T3R.PV byly vyráběny mezi lety 2003 a 2008 v celkovém počtu 83 kusů.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Brno	článek	T3R.PV	2003–2006	10	1517, 1558, 1561, 1603, 1653–1658		[1]
	Liberec	článek	T3R.PV	2003–2008	12	20, 21, 24–27, 33, 34, 39–41, 78		[2]
	Plzeň	článek	T3R.PV	2004	2	196, 198		[3]
	Praha	článek	T3R.PV	2003–2007	35	8151–8185		[4]
Chorvatsko Chorvatsko	Osijek	článek	T3R.PV	2006–2007	17	0601–0611, 0712–0717	čela Pelikán	[5]
Rusko Rusko	Volgograd	článek	T3R.PV	2007	2	2654, 2655	čela Pelikán	[6]
Slovensko Slovensko	Bratislava	článek	T3R.PV	2005–2007	5	7703, 7704, 7706, 7717, 7718		[7]