Skalice nad Svitavou (nádraží)
Skalice nad Svitavou je železniční stanice ve východní části obce Skalice nad Svitavou v okrese Blansko v Jihomoravském kraji v těsné blízkosti řeky Svitavy. Leží na trati 260 a 262. Stanice je elektrizovaná (25 kV 50 Hz AC, trať 260).
| Skalice nad Svitavou | |
|---|---|
3.jpg.webp) Nádraží ve Skalici nad Svitavou | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský kraj |
| Obec | Skalice nad Svitavou |
| Souřadnice | 49°28′49,58″ s. š., 16°36′33,92″ v. d. |
  Skalice nad Svitavou | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 359851 |
| Tratě | 260, 262 |
| Nadmořská výška | 310 m n. m. |
| V provozu od | 1. ledna 1849 |
| Zabezpečovací zařízení | hybridní stavědlo SZZ ETB |
| Dopravních kolejí | 11 |
| Nástupišť (hran) | 4 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Autobusový terminál před staniční budovou |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Jednoduchá jednopatrová budova stanice dle typizovaného vzoru byla vybudována jakožto součást Severní státní dráhy spojující primárně tratě v majetku společnosti procházející Brnem a Českou Třebovou, autorem je pravděpodobně vrchní architekt inženýr Anton Jüngling. Primárně sloužila k dopravní obsluze zhruba tři kilometry vzdálených Boskovic a nesla tedy sdílený název Skalice-Boskovice. Práce na stavbě trati započaly roku 1843 ve směru od Brna v Obřanech, hlavním projektantem se stal inženýr Hermenegild von Francesconi. Práce zajišťovala brněnská stavební firma bratří Kleinů, která po určitou dobu měla svou kancelář v domě rodiny Blodigů ve Svitavách. První vlak dorazil na skalické nádraží 1. ledna 1849, roku 1869 byla zdvoukolejněna.
Na přelomu 19. a 20. století dochází k přestavbě stanice, vznikají přístavky čekáren po obou stranách budovy a ozdobná fasáda. 18. května 1908 otevřela společnost Místní dráha Velké Opatovice-Skalice nad Svitavou trať do Velkých Opatovic, odkud vedla již existující železnice přes Chornice až do Prostějova. Na trase vznikla též samostatná stanice Boskovice a původnímu nádraží byl změněn název na Skalice nad Svitavou (oficiálně až roku 1929). Roku 1912 nahradila starou nová parní, později elektrická, věžová vodárna.
Po zestátnění některých soukromých společností v Rakousku-Uhersku v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
V 2. čtvrtině 20. století zde pak vznikla nová vícepatrová funkcionalistická výpravní budova a také nadchod nad kolejištěm. K dokončení elektrifikace úseku Česká Třebová – Brno došlo až v 90. letech 20. století, pravidelný provoz elektrických souprav zde byl zahájen v roce 1999.
Popis
Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. V letech 1992–1998 prošla trať Brno - Česká Třebová rekonstrukcí, nacházejí se zde dvě vnitřní úrovňová nástupiště, jedno vnější nástupiště a jedno kryté ostrovní nástupiště. Ke krytému ostrovnímu nástupišti a k vnějšímu nástupišti (pro vlaky směr Boskovice) se přichází nadchodem přes kolejiště s výtahy (2019). U nádraží je v provozu nádražní pohostinství.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Skalice nad Svitavou na Wikimedia Commons
- Informace o historické vodárně na skalickém nádraží
- Historie trasy Brno-Česká Třebová
- Profil stanice na stránkách Českých drah