SMS Novara (1912)

SMS Novara byl lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara. Křižník se účastnil bojů první světové války. Měl sesterské lodě SMS Helgoland a SMS Saida.

Základní údaje
Typ:	lehký křižník
Třída:	Novara
Zahájení stavby:	9. únor 1912
Spuštěna na vodu:	15. únor 1913
Uvedena do služby:	1. květen 1915
Takticko-technická data
Výtlak:	3500 t (standardní) 4010 t (plný)
Délka:	129,5 m
Šířka:	12,8 m
Ponor:	4,95 m
Pohon:	16 kotlů 6 parních turbín AEG 2 šrouby 29 000 hp
Rychlost:	27 uzlů
Dosah:	1600 nám. mil při 24 uzlech
Posádka:	327
Výzbroj:	9× 100 mm 1× 66 mm 6× 533 mm torpédomet

Kapitánem Novary byl dlouhou dobu pozdější maďarský regent Miklós Horthy. Křižník se 14–15. května 1917 podílel na bitvě v Otrantské úžině. V ní byla napadena protiponorková bariéra Otrantského průlivu a potopeno 14 britských a italských trawlerů. Novara byla při ústupu poškozena ve střetnutí se silnější italsko-anglickou eskadrou a musela být z místa boje odvlečena křižníkem Saida. Miklós Horthy byl v bitvě vážně raněn.

Křižník byl také přítomen vzpouře v boce Kotorské, přičemž však zůstal pod kontrolou svého velitele. Po skončení války loď připadla Francii, která ji pod jménem Thionville zařadila do francouzského námořnictva. Loď byla sešrotována v roce 1941.