Lávka přes nádraží Praha-Smíchov

Schodišťová věž na východní straně lávky

Dubové stupně a podlahy na schodišti

Lávka byla postavena v letech 1929–1930[1] (podle jiných zdrojů byla dokončena v roce 1929[2] nebo postavena roku 1900[3]). Konstrukci vyrobila Pražská mostárna – Českomoravská Kolben Daněk.

V roce 1953 byla smíchovská schodišťová věž posunuta o 10 m směrem k Nádražní ulici a před ni bylo vloženo 7. pole lávky, čímž byla prodloužena.

Rekonstrukce lávky (výměna monolitické mostovky za prefabrikovanou) proběhla od 10. dubna 1974 do října 1974, kdy ve špičkách pracovních dnů toto přerušené pěší spojení nahrazovala autobusová linka X-600.[4]

Kolem roku 1990 byla zesílena konstrukce smíchovského schodiště a byly vyměněny dubové fošnové podlahy a stupně.

V roce 1999 firma Pontex Praha po průzkumu vyhodnotila stavební stav mostu dle příslušných ČSN jako špatný až velmi špatný, například kvůli koroznímu oslabení konstrukce.

Lávka byla znovu rekonstruována od dubna do listopadu 2002 (zcela uzavřena byla po dobu letních prázdnin[5]) při výstavbě komunikace Městského okruhu Zlíchov–Radlická (Dobříšská ulice) navazující na tunel Mrázovka. Na radlické straně přitom byla lávka o 45,5 m zkrácena a dosavadní schodiště bylo přitom nahrazeno úrovňovým navázáním na chodník. Cílem rekonstrukce bylo prodloužit životnost lávky o dalších 20–30 let. Zatížitelnost lávky byla zvýšena na 0,40 t/m²[2]

V roce 2007 bylo přistavěno schodiště z lávky k železniční zastávce Praha-Smíchov severní nástupiště.

• 
  Severní nástupiště v červenci 2006.
• 
  Severní nástupiště v říjnu 2007.
• 
  Nové schodiště.

Lávka je tvořena ocelovou nýtovanou konstrukcí o 6 polích, ve dvou polích má rozpětí po 42,8 m. Na smíchovské straně navazuje ocelová konstrukce schodiště s dřevěnými stupni. Svítidla veřejného osvětlení jsou na příčných portálech nad chodníkem.

Délka lávky v letech 1953–2002 byla 210,3 m, po zkrácení v roce 2002 je lávka dlouhá 174,5 m, z čehož samotné přemostění má délku 164,8 m. Šířka mostu je necelé 3 metry (šířka chodníku 2,88 m). Výška mostu je cca 9 metrů nad nádražím.

V místě lávky je přerušen hřeben střech provozních budov kolem nákladní části nádraží.

Přemosťovány jsou tyto koleje nádraží Praha-Smíchov:

1. vyšehradské zhlaví osobního nádraží – kolej č. 1, 2, 8, 9B
2. kolej č. 12B, 12D, 14, 16, 18
3. společné nádraží – kolej č. S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7
4. obvod seřadiště – kolej č. SVII, SIX, SXI

• Seznam mostů v Praze

• Obrázky, zvuky či videa k tématu lávka přes nádraží Praha-Smíchov na Wikimedia Commons
• Ing. Jiří Schindler, Ing. Pavel Konečný: Lávka přes Smíchovské nádraží v Praze a výluky železničního provozu (Izolace.cz, 8. ročník konference Železniční mosty (a tunely), Praha 2003)