Přívoz Zámky – Sedlec

Sedlecký přívoz (v informačním systému Pražské integrované dopravy označovaný P1, v databázích kódován jako linka 695) je provozován na Vltavě (říční kilometr 41,02) u severního okraje Prahy. Spojuje pražskou čtvrť Sedlec (přístaviště je umístěno nedaleko železniční zastávky Praha-Sedlec a v těsné blízkosti autobusové zastávky Sedlecký přívoz na trase Praha–Roztoky u Prahy) s osadou Zámky patřící do Bohnic (v níž nejvýznamnějším objektem je psí útulek pražské městské policie). Zámecký břeh je oblíbeným výletním místem zejména cyklistů.

Přístaviště Zámky s novou převozní lodí typu Naomi
Odplouvání z přístaviště Zámky v roce 2006, na protějším břehu Sedlec
Přístaviště Sedlec s novou převozní lodí typu Naomi

Historie
V ohbí řeky, obraz Zdenky Braunerové zachycující usedlost Tříkrálka a přívozní pramici na pravém břehu někdy koncem 19. či počátkem 20. století

V minulosti sloužil přívoz i k převážení pohřebních fiakrů, protože Sedlec neměl vlastní hřbitov. Pohon se v průběhu staletí měnil od vesel přes přitahování za podvodní lano až k motorovým pramicím. Historicky zřejmě nepřerušený provoz skončil v létě 1991, poslední převoznicí této éry byla paní Kořínková. Podle Fojtíka[1] je nejstarší doložitelná zmínka z roku 1892 a provoz byl přerušen roku 1992, když při malé privatizaci o přívoz nikdo neprojevil zájem.

Autobusová zastávka na sedlecké straně si však po celých 14 let přerušení provozu přívozu podržela název Sedlecký přívoz, zprvu pro školní spoj a pak i pro linky PID do Roztok.

Obnovení přívozu v PID

Dne 1. července 2005 byl provoz přívozu obnoven. Je v provozu celoročně a denně do 20 hodin. Nejezdí při průtoku nad 450 m³. Přepravuje osoby, jízdní kola, kočárky i psy. Pro přepravu platí jízdenky Pražské integrované dopravy kromě krátkodobých jízdenek s omezenou přestupností (zpočátku provozu platily jen dlouhodobé předplatní jízdenky nebo speciální nepřestupní jízdenky za 20 Kč). Po zprovoznění druhého přívozu v PID v blízké Podbabě začal být sedlecký přívoz označován jako linka P1.

Od roku 2016 zde slouží veřejnosti bezbariérová loď typu Naomi. [2]

Provozuje jej společnost Pražské Benátky s. r. o. (do roku 2011 pod názvem První Všeobecná Člunovací Společnost s. r. o., majitel Zdeněk Bergman). [3]

Využívanost

Podle článků z let 2006 a 2008 přívoz denně převeze v průměru kolem 150 lidí a 50 jízdních kol.[4][5]

Vykazovaná využívanost přívozu za období provozu v rámci PID:[6]

  • 2005: 21 763 přepravených osob (provoz zahájen 1. července)
  • 2006: 39 188 přepravených osob
  • 2007: 58 593 přepravených osob
  • 2008: 57 772 přepravených osob
  • 2009: 49 792 přepravených osob
  • 2010: 50 154 přepravených osob
  • 2011: 67 537 přepravených osob, t. j. průměrně 196 denně[7]
  • 2012: 33 686 přepravených osob
  • 2013: 23 970 přepravených osob
  • 2014: 38 052 přepravených osob
  • 2015: 37 259 přepravených osob
  • 2016: 32 096 přepravených osob

Označení

Reference
  1. Mgr. Pavel Fojtík: Přívozy, nejstarší prostředek hromadné dopravy v Praze (DP Kontakt 2/2007, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., 2. 2. 2007)
  2. TV, Praha. Praha TV. prahatv.eu [online]. [cit. 2017-11-19]. Dostupné online. (česky)
  3. Daniela Kočí: Pražskými přívozy celoročně za prací i zábavou (DP Kontakt 2/2007, Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s., 2.2.2007)
  4. Tomáš Johánek: Převoznictví stále frčí (Profit, 28. 8. 2006)
  5. ROPID: Nové pražské přívozy zahajují provoz od 1.8.2008, BUSportál.cz, tisková zpráva ROPID, 30. 8. 2008
  6. Pražské přívozy převezly v roce 2010 půl milionu lidí, ROPID, 22. 2. 2011, tisková zpráva
  7. Přívozy PID v roce 2011 přepravily téměř 650 000 cestujících, ROPID, 17. 2. 2012

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.