Orlová (nádraží)
Orlová (dříve též německy Orlau) je železniční stanice v centrální části města Orlová v okrese Karviná v Moravskoslezském kraji nedaleko Vrbické Stružky. Nachází se na neelektrizované, k pravidelné osobní dopravě již nevyužívané, původní trase trati Bohumín - Košice, která byla roku 1963 přeložena mimo Orlovou. Orlová je tak dlouhodobě největším městem v České republice bez obsluhy vlakovou osobní dopravou.
| Orlová | |
|---|---|
 Zbytky železničních staveb ve stanici Orlová | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský kraj |
| Město | Orlová |
| Souřadnice | 49°50′53,16″ s. š., 18°25′30,36″ v. d. |
  Orlová (staré nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | PKP Cargo International |
| Trať | Železniční trať Louky nad Olší – Doubrava – Bohumín |
| Nadmořská výška | 215 m n. m. |
| V provozu od | 8. ledna 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo MODEST (DOZ z Doubravy) |
| Dopravních kolejí | 3 |
| Nástupišť (hran) | - |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
První návrhy na vybudování trati, která by spojovala oblasti v Rakouském Slezsku s východními oblastmi monarchie, přišly koncem 50. let 19. století od Ludwiga Hoheneggera, ředitele Těšínské komory. Těšínská komora totiž vlastnila hutě jak v Třinci, tak v Liptově a Spiši, a dráha by zjednodušila a zlevnila dopravu surového železa z těchto hutí do Třince a také dopravu železné rudy z těchto oblastí. Vyrobené produkty by byly více konkurenceschopné proti železu produkovanému v pruských železárnách.[1]
Stanice byla vybudována jakožto součást projektu vzniklé společnosti Košicko-bohumínská dráha (KBD) spojující Bohumín a Košice, autorem podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Anton Dachler. 1. prosince 1869 byl uveden do provozu úsek z Bohumína do Českého Těšína, pro nedostatek financí a pozastavení stavby byl pravidelný provoz na dokončené trati zahájen 8. ledna 1871.
Roku 1921 provoz od KBD převzaly Československé státní dráhy, společnost včetně orlovské stanice však zůstala v soukromých rukou až do roku 1945.[2]
Z důvodu intenzivní důlní činnosti v oblasti a narušení podloží trati byla dráha roku 1963 (zprovozněna 26. května) přeložena přes Dětmarovice a roku 1967 úplně zastavena osobní doprava ve stanici. Budova nádraží byla v pozdějších letech stržena.
V dubnu 2021 bylo vlakové nádraží zařazeno do historické stezky Zapomenutá Orlová. Na místě se nachází také informační cedule.[3]
Popis
Nacházela se zde dvě nekrytá hranová nástupiště, k příchodu k vlakům sloužily přechody přes kolejiště.
Odkazy
Reference
- Archivovaná kopie. www.zsr.sk [online]. [cit. 2013-12-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-12-24.
- Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
- Zapomenutá Orlová. zapomenutaorlova.muor.cz [online]. [cit. 2021-04-06]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Orlová na Wikimedia Commons
- Článek o historii stanice (2012)
- Historie Košicko-bohumínské dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah