ORLOBUS

ORLOBUS, a.s. byl východočeský autobusový dopravce působící v regionu od Orlických hor a jejich podhůří až po krajské město Hradec Králové.

ORLOBUS
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení19. září 2000
Adresa sídlaNáchodská 485, Nové Město nad Metují, 549 01, Česko
Identifikátory
IČO25942336
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Autobus Karosa C 956 (Axer) dopravce ORLOBUS

Společnost byla zapsána do Obchodního rejstříku dnem 19. září 2000 a svoji činnost fakticky zahájila 28. ledna 2001. Správa společnosti sídlila v Novém Městě nad Metují v Náchodské ulici č.485 v areálu bývalé novoměstské provozovny ČSAD. Kromě své "mateřské" provozovny, která je na stejné adrese, jako správa společnosti, má zřízenu ještě druhou provozovnu v Jaroměři se sídlem Korunní hradby 3. I v tomto případě se jedná o bývalý areál ČSAD[1]. Společnost byla založena a vedena bývalými zaměstnanci ČSAD Ústí nad Orlicí.

Některé dálkové linky vedly až do hlavního města Prahy, jedna linka spojovala Prahu s Jeseníkem. Dále provozovala vnitrostání i mezinárodní zájezdovou dopravu. Firma byla začleněna v integrovaném dopravním systému IREDO a jedna linka (640039) také v integrovaném dopravním systému VYDIS. Společnost svoji činnost spustila v roce 2001, k 1. červenci 2012 zanikla sloučením s Veolia Transport Východní Čechy a.s.

Společnost čítala 110 zaměstnanců, z nichž bylo 85 řidičů, a k zajištění dopravy sloužilo 55 autobusů.

K 1. září 2011 se Veolia Transport Východní Čechy a. s. stala jediným akcionářem společnosti ORLOBUS a. s. Orlobus měla zatím nadále provozovat dopravu pod svým původním jménem a v dosavadním rozsahu. Kromě regionální dopravy provozovala i 4 dálkové linky z různých míst regionu Orlických hor do Prahy a měla 51 autobusů a 104 zaměstnanců, z toho 70 řidičů.[2] K 1. červenci 2012 byla společnost ORLOBUS a.s. zrušena sloučením s mateřskou společností. K červnu 2013 byla ještě pod firmou Orlobus a.s. vedena v celostátním informačním systému o jízdních řádech mezinárodní linka 000261 Praha–Hradec Králové–Náchod–Kudowa Zdrój–Klodzko, provozovaná společně s PKS Klodzko.

Cyklobusy
Autobus SOR C 10,5 dopravce ORLOBUS

V letních měsících (zpravidla od května do září) byly provozovány tzv. cyklobusy, což jsou zvláštní spoje, na nichž jsou nasazeny autobusy s přívěsem pro jízdní kola. Tyto spoje jezdily mezi významnými turistickými centry, jako například Novým Městem nad Metují a Orlickými horami.

Vozový park

Vozový park se skládal z mnoha druhů vozidel. Jedná se o vozidla Karosa C 734 (většina po generální opravě), C 934, C 954 E, C 955, C 956 (Axer), Irisbus Crossway 12.8M, SOR C 10,5 a SOR LC 10,5.

Do vozového parku patřily ještě přívěsy na jízdní kola. Většina vozidel byla garážována v Novém Městě nad Metují, menší část v provozovně Jaroměř.

Další informace

Všechna vozidla byla vybavena odbavovacím zařízením Mikroelektronika. Autobusy Crossway bývají nasazovány především na dálkové spoje, avšak v brzkých ranních hodinách zajíždí i do vesnic, kam jinak jezdí pouze Karosy C 734. Autobusů Crossway je celkem pět, čtyři z nich jsou vybaveny klimatizací.

Krize v roce 2009

Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., Veolia Transport Východní Čechy a. s., Orlobus a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace OREDO chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém IREDO a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.[3][4][5][6] Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,[7][8][9] bylo 1. září 2009 bylo oznámeno, že ČSAD Semily a. s. vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.[10][11]

Reference
  1. ORLOBUS se představuje. home.tiscali.cz [online]. [cit. 2018-09-06]. Dostupné online.
  2. Veolia Transport Východní Čechy kupuje společnost ORLOBUS, BUSportál.cz, 5. 9. 2011, dabra
  3. Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji, BUSportál.cz, 19. července 2009
  4. Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí, BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje
  5. Vypukla válka autobusových dopravců a kraje, Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje
  6. Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání, BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje
  7. Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě, BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“
  8. Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín, Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009
  9. Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy Archivováno 21. 8. 2009 na Wayback Machine, Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009
  10. ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje, Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax
  11. Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy, BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.