Metro v Dillí
Metro v Dillí (hindsky दिल्ली मेट्रो, anglicky Delhi Mass Rapid Transit System) je systém dráhy (podzemní, povrchová i nadzemní), který slouží největšímu městu v Indii, Dillí. Otevřeno bylo 24. prosince 2002 a během následujících pěti let sloužilo veřejnosti 65 km tratí. Jedná se po kalkatském metru o druhý takový systém v zemi. Celý provoz je širokorozchodný (1676 mm). Nyní (rok 2021) je v Dillí 10 linek metra. 9 z nich slouží k přepravě po městě, ta další vede na letiště.
Linkové vedení
| # | Název linky | Otevření | Délka | Počet stanic |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Line | 2002 | 22 km | 18 |
| 2 | Yellow Line | 2004 | 11 km | 10 |
| 3 | Blue Line | 2005 | 32,1 km | 31 |
Podobně, jako je tomu například v Ciudad de México, je budování metra rozvrženo nikoliv do jednotlivých úseků, ale do fází, při kterých se otevírá více úseků i nových linek najednou.
fáze I.
Celkem 65 kilometrů dlouhá síť s 59 stanicemi s 3 trasy (počáteční části červené, žluté a modré linky) byly postaveny v Dillí, stanice postupně začaly otevírat od 25. prosince 2002 do 11. listopadu 2006.
fáze II.
Celkem 124,9 kilometrů nových tratí bylo v této fázi. S 86 stanicemi a 3 novými trasami (zelená, fialová a boční rameno modrá) a rozšířením stávajících tras. (žlutá linka do Gurgaonu, modrá linka do Noidy a do Ghaziabadu) Prodloužení bylo v regionu hlavního města, ale mimo fyzické hranice státu Dillí, prodloužení bylo do států Haryana a Uttarpradéš. Na konci fáze I. a II. se kumulativní celková délka sítě stala 189,9 km. 151 stanic postupně začalo fungovat od 4. června 2008 do 27. srpna 2011.
fáze III.
Otevření dalších čtyř nových tras ( růžová, purpurová, šedá a oranžová ). Otevírání probíhá od roku 2017 až po rok 2021. Z důvodu pandemie covidu-19 otevření bylo odloženo.
fáze IV.
V současné době (2021) se očekává, že plán Fáze IV schválený vládou v Dillí přidá dalších 103 kilometrů linek metra. Stavební práce byly zahájeny 30. prosince 2019 s předpokládaným datem dokončení 2026. Díky tomu celková délka metra v Dillí na konci fáze IV překročí 450 kilometrů .
Fáze IV se 6 novými trasami o celkové délce 103,95 kilometrů a nákladech nejméně 510 miliard rupií ( ₹ ) (to je ekvivalent 45 000 milionů rupií / 7,1 miliardy USD nebo 6,6 miliardy EUR v roce 2019) Náklady na výstavbu byly schváleny v prosinci 2018. Díky tomu se může metro v Dillí stát 4. nejdelším systémem metra podle délky trasy po metru v Pekingu, metru v Šanghaji a metru v Kantonu .
fáze V.
O fázi V. se se jedná. Linkové vedení zatím není stanoveno, ale již se počítá s tím že se síť Metra v Dillí bude rozšiřovat.
oranžová linka
Oranžová linka je vedena z města na předměstí kde se nachází letiště. (postavena ve fázi III.)
doprava do Haryany
- Narela - Sonipat Rozšíření červené linky ze státu Dillí do státu Haryana je další projekt. V červnu 2017 vláda vlády Haryany schválila investici ve výši 150 milionů USD, jako její podíl na prodloužení metra Dillí o 4,86 kilometrů ze stávající stanice metra Rithala do Sonipatu přes Bawanu se třemi stanicemi v sektoru Narela v Dillí. Nový spoj bude na hranici Dillí v průmyslové zóně Kundli a v průmyslové zóně Nathupur v Sonipatu, jejichž výstavba se plánuje jako součást fáze IV. ( schváleno )
- HUDA City Center - nádraží Gurgaon 12 kilometrů trati kolem Gurugramu. Návrh byl připraven v listopadu 2017. Plán je prodloužení Žluté linky z HUDA City Center do železniční stanice Gurgaon. ( schváleno )
- A další...
doprava do Uttarpradéše
- Shiv Vihar - Baghpat : Rozšíření růžové linky. ( Pouze navrženo, neschváleno. )
- Noida - mezinárodní letiště Noida : 35 kilometrů dlouhá povrchová trať podél dálnice Yamuna, která slouží navrhovanému novému mezinárodnímu letišti Noida. Předpokládá se, že trať bude dokončena do roku 2025 a bude spojena s metrem Noida . ( schváleno )
Počet cestujících
Metro v Dillí mělo neustálý nárůst počtu cestujících od svého vzniku až do roku 2016, kdy dosáhlo svého vrcholu. Když byly v roce 2002 zavedeny služby metra, byl průměrný počet cestujících 80 000 lidí denně.
Dne 25. prosince 2014 bylo oznámeno, že počet cestujících Airport Express se za poslední rok téměř zdvojnásobil na téměř 6 000 000 cestujících měsíčně, zatímco na začátku kalendářního roku to bylo něco málo přes 3 000 000 cestujících.
Metro v Dillí mělo (2010) asi 220 vlaků se čtyřmi, šesti a osmi vozy v celkovém počtu 1 290 vozů. Před dokončením fáze III. se dále plánovalo na stávající trase přidat dalších 821 vlaků. Během roku 2015 bylo v průměru během dne aktivních 1 083 vlaků za hodinu (ve špičce), v letech 2012–13 byl počet aktivních vlaků 819. V průměru vlaky provedou 2 880 jízd denně. Metro v Dillí bylo uzavřeno z důvodu pandemie koronaviru, ale provoz byl obnovena 12. září 2020.
Vozový park
Do provozu jsou nasazovány čtyřvozové soupravy (s dvěma čelními a dvěma vloženými vozy, teoreticky rozšířitelné až na soupravy osmivozové), které vyrobilo konsorcium v čele s japonskou společností Mitsubishi v závodě BEML (Bharat Earth Movers Limited). Vozy jsou z nerezové oceli a soupravy celé průchozí. Trakční napětí činí 25 kV, energie se odebírá pomocí sběrače z trolejového vedení, které je umístěno nad tratí.
