MÁV řada TIVc

V letech 1906 - 1907 dodala lokomotivka ve Floridsdorfu maďarským státním drahám (MÁV) sedm ozubnicových tendrových lokomotiv pro jejich ozubnicovou dráhu Caransebeș–Subcetate (Hunedoara). (V současnosti se tato trať nachází v rumunském vnitrozemí.)

Konstrukce lokomotivy vychází z řady TIVb MÁV, resp. 169 kkStB. Hlavní odlišnost je v uspořádání pojezdu. Čtyřspřežní lokomotivy systému Abt jsou vpředu i vzadu opatřeny Adamsovým běhounem, což přispělo k lepšímu rozložení hmotnosti ve srovnání s předchozími typy. Ozubnicový parní stroj má ozubené soukolí zavěšeno mezi 1. a 2. spřaženou nápravu. Ojnice zabírají do čepů zadních ozubených kol.

Mimo ozubnici je maximální rychlost lokomotivy 40 km/h, na ozubnici 12 km/h. Na ozubnicové trati uveze zátěž 120 t.

Po roce 1918 připadla celá trať i s lokomotivami Rumunsku. Rumunské státní dráhy (CFR) dlouho ponechaly lokomotivám původní označení. Lokomotivy dojezdily v pravidelném provozu v roce 1978. Do dnešní doby se zachovalo šest strojů této řady, sešrotovaná byla pouze 40.002[1]

• 40.001 depo Petroșani[1]
• 40.003 – vrak, zdroj náhradních dílů v Tisovci
• 40.004 – železniční muzeum v Sibiu[2]
• 40.005 – vrak, Subcetate[3]
• 4296 – provozuschopná od r. 2014, Tisovec[4]
• 40.007 – pomník, depo Dej

• MEYER, Arthur; POSPICHAL, Josef. Zahnradbahnlokomotiven aus Floridsdorf. Svazek 2. Wien: bahnmedien.at, 2012. ISBN 978-3-9503304-0-3. (němčina)
• KUBINSZKY, Mihály. Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Budapest: Akadémiai Kiadó, 1975. ISBN 963-05-0125-2. (němčina)
• LÁNYI, Ernő; KOL. Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Kölekedési Dokumentációs Vállalat, 1985. ISBN 963-552-161-8. (maďarština)

• Obrázky, zvuky či videa k tématu MÁV řada TIVc na Wikimedia Commons
• Tisovecká zubačka, včetně rozpisu jízd se 4296 na zubacka.sk

V tomto článku byl použit překlad textu z článku MÁV_TIVc na německé Wikipedii.