Kojetín (nádraží)
Kojetín je železniční stanice v jižní části města Kojetín v okrese Přerov v Olomouckém kraji nedaleko řeky Moravy. Leží na jednokolejné elektrizované trati Brno – Přerov (3 kV DC) a jednokolejných neelektrizovaných tratích Kojetín – Valašské Meziříčí a Kojetín – Tovačov.
| Kojetín | |
|---|---|
 Nádraží v Kojetíně | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Olomoucký kraj |
| Město | Kojetín |
| Souřadnice | 49°20′43,5″ s. š., 17°18′17,26″ v. d. |
  Kojetín (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 343061 |
| Tratě | 300, 303, 304 |
| Nadmořská výška | 195 m n. m. |
| V provozu od | 30. srpna 1869 |
| Zabezpečovací zařízení | Elektromechanické zabezpečovací zařízení |
| Dopravních kolejí | 7 |
| Nástupišť (hran) | 5 (6) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem univerzalizované podoby rozsáhlé stanice byl pravděpodobně architekt Theodor Hoffmann. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869.
Z východního zhlaví stanice vyvedla pak KFNB železniční trať z Kojetína jižně přes Kroměříž a novou přeložkou do Hulína. Tím propojila existující trať odkoupenou od společnosti Kroměřížská dráha do Bystřice pod Hostýnem, dále s nádražím v Krásně nad Bečvou (dnešní součást Valašského Meziříčí), kde navázala na již dostavěný úsek do Ostravy. Dne 1. října 1895 pak zprovoznila odbočnou trať do Tovačova.
Po zestátnění KFNB k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Elektrická trakční soustava sem byla dovedena v letech 1994-1996.
Popis
Nachází se zde pět úrovňových, jednostranných nástupišť a jedno úrovňové poloostrovní mezi 4. a 6a. kolejí. K příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Ze západního zhlaví nádraží je vyvedena jedna nákladní vlečka. V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást vysokorychlostního železničního koridoru Praha – Brno – Ostrava, jehož plánované dokončení se předpokládá okolo roku 2040.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Kojetín na Wikimedia Commons
- Článek o plánované rekonstrukci nádraží (2018)
- Historie Moravsko-slezské severní dráhy
- Historie Kroměřížské dráhy Archivováno 9. 10. 2019 na Wayback Machine
- Profil stanice na stránkách Českých drah