Karlův most v Dobříši

Silniční kamenný most překlenuje Pilský potok v místě dřívějšího brodu na historické císařské cestě, která spojovala Prahu s Pasovem. Stavba mostu je spojena s pověstí o tragické události, při které utonula v brodu nevěsta Marie Anna Kloiber z Českého Krumlova v roce 1829. Most se sochou svatého Jana Nepomuckého po té na své náhrady nechala postavit její rodina.[2] Stavbu mostu určuje datum úmrtí dívky, které je doloženo v dobříšské matrice a datum na mapě stabilního katastru. Most byl postaven jako zmenšenina pražského Karlova mostu a také tak je nazýván Karlův most v Dobříši.

Při opravě komunikace v roce 2020 se plánuje jeho stržení a nahrazení novou konstrukcí,[3] proti čemuž místní sepsali petici.[4]

V roce 2019 byl jeho stav komentován jako havarijní, přičemž špatný technický stav je pozůstatkem již od 60. let 20. století, kdy došlo k jeho nešetrné renovaci. Socha svatého Jana Nepomuckého, která byla na mostě umístěna, byla v roce 1974 poškozena vandaly[2] a z mostu byla demontována.[3]

V roce 2020 byl most Ministerstvem kultury České republiky prohlášen za kulturní památku ČR.[5]

Počátkem února 2022 byl most kvůli havarijnímu stavu pro veškerou dopravu uzavřen. Došlo tak po mimořádné prohlídce, při níž bylo odhaleno velké poškození konstrukce.[6]

Oprava mostu by měla být zahájena v roce 2023.[7]

Klasicistní kamenný most svou konstrukcí odpovídá inundačním mostům. Má čtyři nízké segmentové oblouky posazené na třech pilířích s břitovými ledolamy a dvou pobřežních opěrách. Břity ledolamů jsou na návodní i povodní straně mají ve vrcholech polojehlanové kamenné hlavice. Břity pilířů a mostní oblouky jsou vyzděné z přesně opracovaných tesaných kamenných kvádrů. Stavebním materiálem jsou pískovcové kvádry (čela oblouků) a pískovcové desky (koruna mostu). Zdivo kleneb je z menšího lomového kamene. Mezi pilíři jsou pískovcové chrliče, které odváděly vodu z vozovky, postupem doby zanesené a nefunkční (2021). Původní parapetní zdi byly odstraněny v druhé polovině 20. století a nahrazeny betonovými sloupky s jednoduchým zábradlím a po roce 1974 kovovým zábradlím. Z původní parapetní zídky se dochovala část, na které stála socha svatého Jana Nepomuckého nad středovým pilířem na jižní straně.

Most byl opakovaně opatřen torketováním a nahozeným betonem, hlavně na západní straně. Na severní straně je přistavěna lávka pro pěší.[5][8]

Na mostě je položen živičný povrch. Zatížení mostu bylo omezeno dopravní značkou 16t s doplňkovou tabulkou jediné vozidlo 43t, vzhledem k havarijnímu stavu je nosnost snížena dopravní značkou 8,5t s doplňkovou tabulkou 25t. Přes most vede silnice II/114, ulice Pražská.[9]