Hlinsko pod Hostýnem (železniční zastávka)

Dokument Střípky z Kroměřížských drah říká:[1] "Původní nákladiště mělo podle projektů Kroměřížské dráhy stát mezi Hlinskem a Jankovicemi. Poněvadž obec Jankovice měla proti stavbě výhrady, byla trasa dráhy změněna a nákladiště přesunuto do Hlinska. Kroměřížská dráha zde postavila nakládkovou kolej, boční rampu a staniční budovu. Severní dráha po převzetí majetku v roce 1887 celé nákladiště přestavěla a postavila také novou staniční budovu. V roce 1888 byla zastávka s nákladištěm změněna na stanici V. třídy. Byla obsazena přednostou, jedním úředníkem a dvěma zřízenci. Dopravní službu zde ale vykonával pouze traťový strážník, ostatní zaměstnanci se věnovali jen přepravě.

V roce 1920 byla bývalá staniční budova Kroměřížské dráhy přestavěna na byt. V roce 1922 byl z důvodu klesající přepravy změněn statut stanice na zastávku obsazenou jedním staničním dozorcem a staničním pomocníkem. V roce 1927 byly uvedeny do provozu parní pily v Brusném a na Rusavě a na plný výkon pracovala i pila v Hlinsku. Přeprava kusového zboží, řeziva i kulatiny značně stoupla. Proto byla znovu upravena služba drážních zřízenců na nepřetržitou. Pravděpodobně v tomto roce byla zastávka opět povýšena na stanici a obsazena drážním zřízencem a manipulantem.

V roce 1933 v důsledku těžké hospodářské krize a klesajících výkonů byla stanice opět změněna na zastávku a nákladiště, obsazena jen dvěma pomocnými zaměstnanci a účetně podřízena Bystřici pod Hostýnem Na podzim roku 1938 přichází do Bystřice státní úředníci z území odstoupených po mnichovském diktátu. Celkem bylo z nařízení vyšších úřadů přijato 8 nových zaměstnanců. V důsledku nadbytku zaměstnanců byla zastávka s nákladištěm účetně osamostatněna a změněna na stanici. Do Hlinska byli převedeni tři noví zaměstnanci. V roce 1940 bylo Hlinsko ve služebních pomůckách vedeno opět jako zastávka a nákladiště.

Generální oprava budovy byla provedena v roce 1963. V roce 1967 bylo postaveno nové sociální zařízení pro zaměstnance i veřejnost. V roce 1970 byla staniční budova napojena na veřejný vodovod. Dne 27. listopadu 1974 bylo uvedeno do provozu nové zabezpečovací zařízení a mechanická návěstidla byla nahrazena světelnými. V roce 2002 byla hláska zrušena a opuštěna."[4]