Győr (nádraží)

Stanice byla otevřena dne 25. prosince 1855, kdy byla zprovozněna 78 km dlouhá železniční trať Győr – Bruck an der Leitha. Během let byla trať dostavěna až do Budapest-Kelenföld a Wien Westbahnof.

V roce 1872 nastaly problémy s výstavbou trati Győr–Šoproň, a tak musela firma GySEV postavit nové nádraží Győr-GySEV asi 1,5 km od nádraží státních drah. V současnosti nádraží slouží pouze jako seřaďovací. Později byla trať se stanicí propojena.

V roce 1895 byla zprovozněna trať z Győru přes Veszprémvarsány, Veszprém, Hajmáskér, Lepsény, Enying, Tamási do Dombóváru. V současnosti jezdí vlaky jenom mezi Győrem a Veszprémem. Úsek Hajmáskér–Lepsény–Enying je od roku 2007 bez dopravy a úsek Enying–Tamási–Dombóvár je již zlikvidovaný.

Během druhé světové války byla stanice kompletně zničena, a tak v roce 1958 byla postavena nová staniční budova, která funguje dodnes.

V roce 2008 byla ve stanici opravena nástupiště a opraven byl i železniční svršek. Staniční budova nebyla opravena, a tak zůstává v špatném stavu.[1]

Stanice má celkem 4 nástupiště a 7 nástupních hran. Ve stanici je možnost zakoupení si jízdenky. Je elektrizovaná střídavým proudem 25 kV, 50 Hz. Provozuje ji společnost MÁV.

Stanice je hlavní stanicí ve městě. Zastavuje zde spousta mezinárodních vlaků EuroCity a railjet. Dále zde zastavuje spousta vnitrostátních vlaků InterCity do Šoproně a Szombathely. Osobní vlaky zde odsuď jezdí do Budapešti, Veszprému, Rajky, Vídně, Šoproně a Celldömölku.[2][3][4][5]

Stanicí procházejí tyto tratě:

• Budapešť–Hegyeshalom–Rajka (MÁV 1)
• Győr–Csorna–Šoproň (GySEV 8)
• Győr–Pápa–Celldömölk (MÁV 10)
• Győr–Veszprémvarsány–Veszprém (MÁV 11)

• 
  Pohled na stanici.
• 
  Pohled na staniční budovu.
• 
  Staniční cedule.
• 
  Provoz ve stanici.
• 
  Jednotka FLIRT ve stanici.
• 
  Vzhled stanice před modernizací.