Franciszek Żwirko

Franciszek Żwirko (16. září 1895 Święciany11. září 1932 při leteckém neštěstí v Těrlicku) byl poručík a pilot polské armády, sportovní pilot. Spolu s inženýrem Stanisławem Wigurou získal v roce 1932 první místo v soutěži Challenge a mezinárodní pohár pro Polsko. Byl otcem popularizátora letectví Henryka Żwirky.

Franciszek Żwirko
Poručík Franciszek Żwirko
Narození16. září 1895
Święciany
Úmrtí11. září 1932 (ve věku 36 let)
Horní Těrlicko
Příčina úmrtípád letadla
Místo pohřbeníhřbitov Powązki – Varšava
Povolánísportovec, stíhací pilot a důstojník
OceněníStříbrný záslužný kříž (1928)
Zlatý záslužný kříž (1932)
rytíř Řádu znovuzrozeného Polska (1932)
Řád sv. Anny 4. třídy
Odznaka Honorowa Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej
 více na Wikidatech
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Životopis

Franciszek Żwirko (1927)

Vystudoval střední školu ve Vilniusu a během první světové války byl povolán do ruské armády. Po absolvování důstojnické školy v Irkutsku sloužil u pěchoty vč. v 27. sibiřském střeleckém pluku a 674. pěším pluku bojujícím s Němci. Službu v ruské armádě ukončil v hodnosti poručíka. V roce 1917 nastoupil do vznikajícího polského sboru generála Dowbora-Muśnického v Rusku. Po demobilizaci sboru v červenci 1918 vstoupil do ruské „bílé“ dobrovolnické armády generála Děnikina bojující v ruské občanské válce. Poté absolvoval kurz leteckých pozorovatelů. V září 1921 překročil hranici do Polska a vstoupil do služby v polském letectvu.

V Polsku sloužil od 19. července 1922 u 1. leteckého pluku ve Varšavě. V listopadu 1923 absolvoval Pilotní školu v Bydhošti a poté v roce 1924 Vyšší školu pilotů v Grudziądzu, poté působil jako pilot v 18. stíhací peruti 1. pluku v hodnosti poručíka. V roce 1925 byl jako instruktor delegován na zdejší školu pilotů. Také se začal aktivně podílet na leteckém sportu a vyznamenal se jako skvělý a vyrovnaný pilot. V roce 1926 byl jedním z prvních, kdo zahájil noční lety v polském vojenském letectví a provedl noční průlet nad Polskem. 28. srpna 1927 letěl v mezinárodní soutěži Malé dohody a Polska v Jugoslávii s kpt. Władysławem Popielem v letounu Breguet 19 – obsadil 2. místo v celkové klasifikaci a 1. místo v okružním letu ze 14 posádek. Od roku 1928 sloužil ve 111. stíhací peruti, ale počátkem roku 1929, když zůstal formálně přidělen k 1. leteckému pluku, se stal styčným důstojníkem Akademického aeroklubu ve Varšavě. 22. listopadu 1928 v Bydhošti se oženil s Agnieszkou Kirskou.

Převzetí funkce styčného důstojníka v Akademickém aeroklubu, kterou vytvořili mladí konstruktéři – nadšenci, mělo za následek zvýšení aktivity Żwirky v oblasti leteckých sportů. Zvláště se spřátelil s mladým inženýrem Stanisławem Wigurou, jedním z konstruktérů týmu RWD, který s ním od té doby létal jako mechanik. Mezi 9. srpnem a 6. zářím 1929 provedli okružní let po Evropě na trase Varšava–Frankfurt–Paříž–Barcelona–Marseille–Milán–Varšava, dlouhé téměř 5 000 km, na první kopii lehkého letadla RWD-2. 16. října vytvořil Żwirko s Antoninem Kocjanem na RWD-2 mezinárodní letový rekord FAI ve výšce 4004 m ve třídě letadel o hmotnosti do 280 kg, čímž dosáhl prvního leteckého rekordu v Polsku. V období květen-září 1930 byl velitelem vojenského leteckého výcviku v Lodži. V únoru 1930 byl zvolen členem správní rady Lodžského leteckého klubu.

RWD 6 SP-AHL

V červenci 1930 se Żwirko a Wigura zúčastnili mezinárodní soutěže turistických letadel Challenge 1930 na letadle RWD-4, ale 25. července museli po nuceném přistání ve Španělsku odstoupit kvůli poruše motoru, na přelomu září a října vyhráli 3. národní soutěž avionet (RWD-4) a na přelomu září a října 1931 – ve 4. národní soutěži turistických letadel (na RWD-5). 7. srpna 1931 se Żwirko a Stanisław Prauss pokusili překonat výškový rekord letu s RWD-7, dosahující 5996 m, ale federace FAI rekord kvůli nestandardním měřicím přístrojům neuznala. 22. prosince 1931 byl Żwirko přeložen ze své pozice v aeroklubu na pozici velitele školní letky Výcvikového střediska leteckých důstojníků v Dęblinu.

V dubnu 1932 byl Żwirko určen komisí polského aeroklubu k reprezentaci Polska v soutěži turistických letadel – Challenge 1932. Jako druhý člen posádky byl vybrán Stanisław Wigura. V soutěži konané ve dnech 20.–28. srpna 1932 obsadili s letadlem RWD-6 první místo, a přinesli tak velký úspěch polskému letectví. Na památku této události se 28. srpna slaví Den polského letectva.

11. září 1932 během cesty na letecké shromáždění v Praze zahynuli Franciszek Żwirko a Stanisław Wigura v prudké bouři v lese v Horním Těrlicku na Těšínsku v Československu. Toto místo je nyní známé jako „Żwirkowisko“.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Franciszek Żwirko na polské Wikipedii.

Literatura

  • KONIECZNY, Jerzy; MALINOWSKI, Tadeusz. Mała encyklopedia lotników polskich. Warszawa: [s.n.], 1983. ISBN 83-206-0337-4.
  • ŻWIRKO, Henryk. Franciszek Żwirko. Warszawa: Ministerstwa Obrony Narodowej,, 1988. 271 s. ISBN 83-11-07435-6​.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.