Ford Transit

Ford FK 1000/Ford Taunus Transit byl vyráběn od roku 1953 do roku 1965 i když název Taunus Transit měl až od roku 1961. Na rozdíl od ostatních Transitů byl vyráběn v Kolíně nad Rýnem v Německu. Pojmenování Mk1 (první generace) se většinou používá až pro novější britské vozy.

Výroba prvního pravého Transitu byla zahájena roku 1965, nahradil dodávkový automobil Ford 400E Thames.

Továrna původně byla v jihoanglickém Langley, kde se za druhé světové války vyráběly letadla. Kvůli vysoké poptávce se výroba přesunula do Southamptonu, který se nachází rovněž v jižní Anglii a do turecké provincie Kocaeli, v obou těchto místech se Transity vyrábějí dodnes.

Ford Transit byl vyráběn v mnoha provedeních: klasické dodávky pick-upy, valníky, MPV a další. Motory měly objem 1,7 nebo 2 litry a výkon 32 kW. Dále byl k dispozici vznětový motor, vozy jím vybavené se dají poznat kvůli protažené kapotě, motor byl příliš dlouhý na to aby se vešel do klasické, kterou měla benzinová auta.

Produkce tohoto vozu byla ukončena roku 1978, kdy ho nahradila nová generace.

• 
  Dieselový Transit s protaženým „nosem“
• 
  Valníková nástavba

První modernizace Transitu proběhla v březnu 1978. Nové modely měly jiný tvar přední části, jiný interiér a více možných motorů – „Pinto“ z modelu Cortina a později i „Kent“, který také pocházel z Cortiny. Ke konci výroby proběhl menší facelift, např. mřížka chladiče dostala černé pogumování. Výroba byla ukončena v roce 1986.

• 
  Transit II po faceliftu

Od ledna 1986 měly Transity zcela novou karoserii a nezávislé zavěšení předních kol. Většina motorů zůstala zachována z předchozí verze. Třetí generace byla první, která se dovážela do Česka. Roku 1992 byl proveden malý facelift – změnilo se zavěšení kol a zaoblily se přední světlomety. Roku 1994 byl nahrazen novou generací.

• 
  Původní Transit
• 
  Zaoblená verze

Ford Transit 1994

Další modernizace proběhla v roce 1995. Transit měl novou palubní desku, světla a mřížku chladiče, tvar vozu zůstal stejný. Na rozdíl od předchozí generace měl nové motory. Jako mimořádná výbava nového Transitu byla i klimatizace, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zrcátek a airbagy. Byl nazýván „smiley“ podle masky ve tvaru úsměvu.

Ford Transit 2000

Šestá generace se vyráběla od července 2000. Měla opět nový vzhled přední části vozu. Byl k dispozici s pohonem předních nebo zadních kol, měl dokoupitelnou automatickou převodovku. Transit šesté generace vyhrál mezinárodní soutěž Dodávkový automobil roku 2001 „Van roku 2001“. Dne 18. července 2005 byl vyroben pětimiliontý Ford Transit.

V srpnu 2006 byl Transit posedmé faceliftován. Opět byla změněna přední část vozu, interiér a motory. V roce 2007 podruhé vyhrál mezinárodní soutěž dodávka roku.

Tato generace na úspěch předchozích generací navazuje díky nabídce 60 základních struktur a stylů karoserie vycházejících ze tří variant rozvoru a čtyř základních délek vozu (krátká, střední, velká a Jumbo, která má stejný rozvor jako velká)[1] a možností volby mezi pohonem předních, zadních i všech čtyř kol.

Ford Transit po faceliftu v roce 2006

Ford Transit Sport

Ford Transit Sport

V roce 2006 byla představena edice „Sport Van“. Jedná se o upravenou verzi Trend. Díky tomu že je úpravou této varianty dostala sportovní verze automaticky výbavu, jakou jsou mlhovky, klimatizace, mřížka chladiče v barvě karoserie, kožený volant a kožená řadicí páka.

Avšak oproti Transitu Trend se liší např. motorem o objemu 2,2 l s výkonem 103 kW (140 koní). Motor byl nejdříve slabší – 96 kW (130 koní), ale roku 2007 byl nahrazen. V roce 2008 se do Transitu Sport začal přidávat i slabší motor s 81 kW (110 koní).

Dalšími rozdíly jsou litá 18" kola z lehkých slitin a jiné některé součástky ve stylu „Le Mans“ (protaženější přední spoiler, rozšířené boční lemy a lemy blatníků). Transit Sport se prodává ve třech barvách (černá, dva odstíny modré) a uprostřed kapoty má dva bílé pruhy.

Ford Transit XXL

Ford Transit Connect po modernizaci v roce 2006

Ford Transit Connect je menší dodávkový automobil. Vyrábí se od roku 2002 v Turecku. Od stejné doby je ve výrobě i Ford Tourneo Connect, verze určená pro přepravu lidí.[2] Od září 2009 se vyrábí i v rumunské automobilce Automobile Craiova. Transit Connect nahradil užitkové vozy odvozené od modelů Escort a Fiesta. Je postaven na platformě Fordu Focus^[zdroj?], vzhledově se podobá Transitu.

Transit 2013

Transit v Číně

JMC Teshun

Tento model byl poprvé představen v lednu roku 2013 na North American International Auto Show v Detroitu. Poprvé v historii se dělí na dvě různé verze:

• Transit Custom – menší automobil s pohonem předních kol. Jeho konkurent je především Mercedes-Benz Viano a Volkswagen Transporter.
• Tourneo Custom – téměř identický s Transitem Custom, co se rozměrů týče. Koncipovaný je však převážně jako větší rodinný vůz.
• Transit – větší dodávka pro přepravu velkého množství nákladu a případně i osob (záleží na konfiguraci).

Celý automobil vychází z jednotného Edge stylu, který vyvinul Ford. Interiér je stylizován podle třetí generace Fordu Focus. Evropské a asijské vozy pocházejí z továrny v Turecku, americké z továrny v Missouri.[3][4][5]

Ford Transit VJX6541DK-M je specifická verze, vyráběná pouze pro Čínu. Vychází z verze, která se vyráběla od roku 1986 do roku 2003.^[zdroj?] Byl změněn interiér a některé prvky (např. ABS) jsou pouze volitelné.[6][7]

Lehce přeměněná verze původního čínského Transitu se jmenuje JMC Teshun a od roku 2017 dodnes vyjíždí z té samé výrobní linky, která do roku 2017 v Číně vyráběla Transit VJX6541DK-M.[8]