Ford Taunus

• Ford Taunus 12M (1952-1959)
• Ford Taunus 15M (1955-1959)
• Ford Taunus 17M(P2) (1957-1960)

• 
  Taunus 12M
• 
  Taunus 17M

• Ford Taunus 12M (1959-1962)
• Ford Taunus 17M(P3) (1960-1964)

• 
  Taunus 12M
• 
  Taunus 17M

• Ford Taunus 12M(P4) (1962-1966)
• Ford Taunus 17M(P5) (1964-1967)
• Ford Taunus 20M(P5) (1964-1967)

• 
  Taunus 12M
• 
  Taunus 17M
• 
  Taunus 20M

• Ford Taunus 12M(P6) (1966-1970)
• Ford Taunus 15M(P6) (1966-1970)
• Ford Taunus 17M(P7) (1967–1968)
• Ford Taunus 20M(P7) (1967–1968)

• 
  Taunus 12M
• 
  Taunus 15M
• 
  Taunus 17M
• 
  Taunus 20M

• Ford Taunus 17M(P7.2) (1968–1971)
• Ford Taunus 20M(P7.2) (1968–1971)
• Ford Taunus 26M (1969–1971)

• 
  Taunus 17M
• 
  Taunus 20M
• 
  Taunus 26M

Taunus TC I.

Taunus TC II.

Taunus TC III.

• Ford Taunus TC – Ford Cortina Mark III (1970-1976) Oproti Cortině má jiný tvar blinkrů a další maličkosti.
• Ford Taunus TC II. – Ford Cortina Mark IV (1976-1979) Jediný rozdíl oproti Cortině je nápis Taunus.
• Ford Taunus TC III. – Ford Cortina Mark V (1979-1982) Jediný rozdíl oproti Cortině je nápis Taunus.

1976

leden: Vozidla z nové série Taunus jsou nabízeny v přepracované verzi označované jako Mk4 nebo TC II. Tento nový Taunus je o 25 mm vyšší, protože má jiný úhel sklonu hnací hřídele kvůli omezení hlučnosti. Přední partie je plochá, hladká, a má přední spoiler, který snižuje vztlak na přední nápravě. Přední kapota je o 73 mm snížena a přední část je rozšířena kvůli lepší deformační zóně. Zadní okno je o 30% větší. Sériová výbava obsahuje automaticky navíjené bezpečnostní pásy. Označení výbavy je: TAUNUS L GL GHIA S Na výběr je 6 motorů, od 55 do 108 koní

1977

6 válcové motory mohou mít na přání servořízení Četné zlepšování detailů, jedním z nich je například tlumení ložiska na řadicí páce

1978

od března platí nové termíny kontrol, intervaly mohou být zdvojnásobeny z 10 000 km na 20 000 km

1979

leden: také na zadní sedačky jsou sériově montovány automaticky navíjené bezpečnostní pásy mimo břišní pás pro prostřední sedadlo

září: přepracovaná modelová řada označovaná jako Mk5 nebo TC III. bude prezentována na IAA s novým karburátorem typ VV u motorů 1.3 a 1.6 při mírném zvýšení výkonu všech motorů kromě 90 PS V6, který jezdí na Normal benzín. Bezkontaktní tranzistorové zapalování pro všechny V6 motory, samoseřizovací spojka, sériové olejové tlumiče, nové přední blinkry a zadní světla, lepší výhled přes zvětšené zasklení automobilu, vnitřní interiér se zlepšil, uchycení zámků předních bezpečnostních pásů se přemístilo z podlahy na rám sedačky.

1980

březen: na přání je montáž servořízení také pro motor 2.0 4válec

září: na přání montáž signalizace ekonomického provozu, ta spočívá v montáži dvou čidel, nastavených na rozdílný tlak, které snímají velikost podtlaku v sání a jejich signalizace na kontrolkách umístěných v horní části rychloměru. Lepší zařízení různých modelů, například protihlukový kryt pod přední kapotou, halogenové přední světlomety pro Taunus výbava L, kontrolka stavu hladiny brzdové kapaliny, otáčkoměr pro Taunus výbava GL a mnoho dalších jako odpověď na kompletní nabídky od japonských výrobců

1981

březen: Oživení trhu s laciným speciálním modelem Taunus Festival, sériově s motorem 1.6 výkon 72 PS, silnější motory a automatická převodovka byly za příplatek.

září: Speciální model Taunus Favorit s motorem 1.6 v základní výbavě a s lepší výbavou oproti minulým modelům jako např. ráfky 5,5 palců, pneumatiky 185/70, osvětlení kufru a motorového prostoru, optické úpravy pro lepší vzhled a rozšířené vybavení modelu L. dostupné karosářské varianty byly 2- a 4- dveřové limuzíny a také jako kombi Favorit Turnier

V září 1982 model Taunus ukončil výrobu, nastoupil nový model Ford Sierra.