Fiat RS.14

Fiat RS.14 byl italský dálkový námořní průzkumný plovákový letoun vzniklý v době druhé světové války.

RS.14
Určenídálkový námořní průzkumný hydroplán
VýrobceFiat
ŠéfkonstruktérManlio Stiavelli
První letkvěten 1939
Zařazenokvěten 1941
Vyřazeno1948[1]
Charaktervyřazen ze služby
UživatelRegia Aeronautica
Aeronautica Cobelligerante Italiana
Výrobakvěten 1941–září 1943
Vyrobeno kusů188 (včetně 2 prototypů)[2]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Typ RS.14 byl navržen Manliem Stiavellim v závodě CMASA v Marina di Pisa. První ze dvou prototypů vzlétl v květnu 1939. Jednalo se o čtyř- až pětimístný celokovový[3] středoplošník poháněný dvěma dvouhvězdicovými motory Fiat A.74 R.C.38 o výkonu 840 hp (626 kW) instalovanými na křídlech. Samonosné ocasní plochy měly jednoduchou svislou ocasní plochu. Přistávací zařízení bylo tvořeno dvěma plováky nesenými na vzpěrách. Pilot a kopilot seděli v kokpitu vedle sebe, stanoviště palubního radisty se nacházelo za nimi. V prosklené přídi bylo stanoviště pozorovatele nebo bombometčíka. V roli bombardéru mohl být stroj vybaven dlouhou podtrupovou gondolou, v níž mohl nést až 400 kg pum, určených zejména k boji proti ponorkám.

V roce 1943 byl postaven prototyp pozemní verze AS.14, který poprvé vzlétl 11. srpna. Byl navržen jako bitevní letoun vyzbrojený automatickým kanónem ráže 37 mm a kulomety ráže 12,7 mm. Sériová výroba nebyla objednána a vývoj dál nepokračoval.

Operační historie
Boční střeliště s kulomety Breda-SAFAT v RS.14

RS.14 vstoupil do služby u letectva u řady letek dálkového námořního průzkumu, operujících ze základen na pobřeží jak pevninské Itálie, tak Sicílie a Sardínie. Byly užívány k doprovodu konvojů a protiponorkovému hlídkování. Po uzavření příměří z Cassibile mezi Itálií a Spojenci v roce 1943 byla část zbylých strojů provozována italskými leteckými silami bojujícími proti Wehrmachtu. Ke konci války byly používány jako spojovací letadla, nesoucí až čtyři cestující.

Varianty
RS.14
Plovákový letoun vzniklý ve 2 prototypech a 186 sériových kusech.
AS.14
Jeden prototyp pozemní bitevní verze se zatahovacím podvozkem.

Uživatelé

Specifikace

Údaje podle[5]

Technické údaje

Výkony
  • Maximální rychlost: 390 km/h
  • Dolet: 2 500 km
  • Praktický dostup: 6 300 m
  • Stoupavost:

Výzbroj
  • 1 × 12,7mm kulomet Breda-SAFAT
  • 2 × 7,7mm kulomet Breda-SAFAT
  • max. 400 kg pum nebo 1 × torpédo[3]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat RS.14 na anglické Wikipedii.

  1. (anglicky) Aeroflight: Italian Air Force Aircraft Types
  2. (italsky) CMASA RS.14, immagini, scheda e storia Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine
  3. Bridgman 1946
  4. (italsky) Con umiltà riconquistiamo il cielo
  5. Donald 1997

Literatura
  • BRIDGMAN, Leonard. Jane's Fighting Aircraft of World War II. New York: Crescent Books, 1946. ISBN 1-85170-493-0. Kapitola Fiat RS.14, s. 182. (anglicky)
  • DONALD, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X. S. 413. (anglicky)
  • MONDEY, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. [s.l.]: Chancellor Press, 2006. ISBN 1-85152-966-7. (anglicky)
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 1812. (anglicky)

Související články
Letadla stejného období, uspořádání a určení
Související seznamy

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.