Derby

Historie města je spojena s vládou Římanů, Sasů i Vikingů. Římský tábor Derventio se pravděpodobně nacházel u Little Chesteru, kde je nyní fotbalové hřiště. Později se stal jedním z pěti distriktů (opevněných měst) Danelawu.

Oblíbená verze původu názvu uvádí, že jméno pochází z dánského a keltského výrazu Djúra-bý, zaznamenaného v anglosaských pramenech jako Deoraby (jelení vesnice). Jiná verze ale uvádí, že název města je odvozen z původního římského pojmenování Derventio. Na některých starých mapách (například Speedova mapa z roku 1610) je ale také uváděno pojmenování Darby nebo Darbye. Derby je jedno z několika málo anglických měst, jejichž název má původ z dob Vikingů (dalším je například York z vikinského Jórvík). Derby nedávno oslavilo 2 000 výročí založení.

Nové archeologické objevy (2004) potvrdily, že Vikingové a Anglosasové zřejmě existovali vedle sebe, na dvou územních jednotkách oddělených vodou. Anglosaská kronika (cca 900) uvádí, že Derby je rozděleno vodou. Tyto oblasti byly známy jako Northworthy a Deoraby a nacházely se na severní části Derby.

Jezdecká socha Karla Eduarda Stuarta na Cathedral Green v Derby

V době občanské války bylo město obsazeno parlamentními silami, vedenými sirem Johnem Gellem, který byl jmenován guvernérem Derby roku 1643. Tyto jednotky se účastnily obrany Nottinghamu, obsazení Lichfieldu, bitvy u Hopton Heathu a v mnoha jiných válečných střetech v Nottinghamshire, Staffordshire a Cheshire a stejně tak i v obraně Derby proti útoku královské armády.

Jakobitský pretendent Karel Eduard Stuart se utábořil v Derby 4. prosince 1745 na své cestě na jih k převzetí anglického trůnu. Karel navštívil hospodu George Inn, kde měl svůj hlavní stan vévoda z Devonshire, a požadoval úhradu nákladů za svých 9 000 vojáků. Ubytoval se v Exeter House kde svolával válečnou radu. Replika místnosti ozdobená původními panely z Exeter House je instalována v centrální knihovně v centru města. Každý rok na počátku prosince společnost Charles Edward Stuart Society pořádá víkend kulminující průvodem přes centrum města a rekonstrukcí bitvy u Cathedral Green.

Derby a Derbyshire byly jedním z center průmyslové revoluce V roce 1717 bylo Derby místem výstavby první vodou poháněné továrny na výrobu hedvábí v Británii. Autory stavby byli John Lombe a George Sorocold poté, co Lombe, jak se všeobecně předpokládá, ukradl tajemství výroby hedvábí v Piemontu.

Roku 1759 si Jedediah Strutt patentoval a postavil přípravek nazývaný Derby Rib, který způsobil revoluci ve výrobě punčoch. Tato pomůcka byla využita v pletacím stroji pro výrobu žebrovaných punčoch.

Roku 1771 Richard Arkwright, Samuel Need a Jedediah Strutt postavili první vodou poháněnou přádelnu v Cromfordu v Derbyshire a využili tak formu energie, která byla katalyzátorem průmyslové revoluce.

Na počátku dalšího století se Derby stalo významným centrem strojírenství a některé továrny jako například James Fox exportovaly strojní součásti i do Ruska. Roku 1840 v Derby začala působit společnost North Midland Railway a poté, co se spojila s Midland Counties Railway a Birmingham and Derby Junction Railway do Midland Railway se Derby stalo sídlem její centrály.

Derby bylo jedním z distriktů, kterých se dotkla správní reforma z roku 1835 a roku 1888 se stalo městem nezávislým na hrabství. Roku 1877 se součástí města staly Little Chester a Litchurch a roku 1890 New Normanton a Rowditch. Roku 1968 na doporučení místní hraniční komise byly do Derby začleněny venkovské obvody Belper, Repton a Jihovýchod Derbyshire. Tato expanze významně zvýšila počet obyvatel z původního počtu 132 408 v roce 1961 na 219 578 v roce 1971.

Derby byl udělen roku 1977 královnou Alžbětou II., u příležitosti 25 výročí nástupu na trůn, status města. Předtím bylo Derby jedním z mála měst Anglie, která neměla status města, ačkoli se v nich nachází katedrála.

Derby hrálo specifickou roli v dějinách dělnického hnutí – bylo jedním z dvou míst kde zvítězila ve všeobecných volbách roku 1900 nedávno vytvořená strana zastupující dělníky (Labour Representation Committee).

Derby se také stalo důležitým kulturním centrem hluchých. Mnoho takto postižených lidí se přestěhovalo do Derby, z důvodu početné komunity používající znakovou řeč. Odhaduje se, že procento těchto lidí je v Derby asi trojnásobné oproti národnímu průměru a že pouze v Londýně žije více ohluchlých lidí. Škola Royal School for the Deaf na Ashbourne Road poskytuje výuku ve znakové řeči a angličtině.

Derby je rozděleno do 17 obvodů:

• Abbey
• Allestree
• Alvaston
• Arboretum
• Blagreaves
• Boulton
• Chaddesden
• Chellaston
• Darley
• Derwent
• Littleover
• Mackworth
• Mickleover
• Normanton
• Oakwood
• Sinfin
• Spondon

Poloha Derby v centru země má výrazný podíl na tom, že město má velmi hustou síť dopravních spojení s okolím. Dálnice M1 prochází asi 15 km na východ od města, a spojuje Derby na jih s Londýnem a na sever s Sheffieldem a Leedsem. Dalšími důležitými dopravními tepnami jsou A6 (historicky hlavní silnice z Londýna do Carlisle, Leicesteru a Manchesteru), A38 (z Bodminu do Mansfieldu přes Bristol a Birmingham), A50 (z Warringtonu do Leicesteru přes Stoke-on-Trent), A52 (z Newcastle under Lyme do Mablethorpe a dále do Nottinghamu) a A61 (z Derby do Thirsku přes Sheffield a Leeds).

Nádraží v Derby

Derby bylo spojeno s okolím železnicí od roku 1840 kdy byla důležitou železniční křižovatkou dvou hlavních tratí z Londýna do Yorkshire a na severovýchod. Současná železniční stanice v Derby – Derby Midlands, zajišťuje častá spojení do Londýna, severovýchod a severozápad, poskytovaná dopravci Midland Mainline, Virgin Trains a Central Trains. Ve městě ještě existují dvě malé místní železniční stanice Peartree a Spondon.

Větev Derbyshire and North Staffordshire Extension trati Great Northern Railway původně vedla přes Derby Friargate Station z Colwicku a Nottinghamu do Eggintonu. Po jejím uzavření byla část trati na západ od Derby využívána British Rail jako zkušební dráha. Z původní trati se dochovalo pouze několik málo úseků a litinový most přes Friargate.

Letiště East Midlands se nachází asi 24 km od centra města a Derby je nejbližším městem od letiště. Letiště odbavuje spoje na vnitrostátní i evropské linky několika nízkonákladových dopravců jako jsou například Ryanair a EasyJet.

Trolejbus v Derby v ulici Victoria Street roku 1967. Trojlejbusová doprava byla v Derby ukončena 9. září 1967.

Původní hlavní autobusové stanoviště bylo navrženo místním architektem C. H. Aslinem ve stylu art deco. Postaveno bylo roku 1933 a uzavřeno, přes protesty ochránců životního prostředí a památkářů, roku 2005. Unikátní budova kavárny má být rekonstruována v Crich Tramway Museum. Na místě, kde se nacházelo původní stanoviště má vyrůst malé autobusové stanoviště.

Místní a příměstská autobusová doprava je zajišťována mnoha dopravci ale nejdůležitějšími jsou Trent Barton a Arriva Midlands. Spojení města dálkovými autobusy není příliš významné i když se Derby nachází na hlavní trase společnosti National Express z Londýna do Manchesteru a z Yorkshire na jihozápad. Dále jsou zde významné místní linky mezi Manchesterem a Nottinghamem, a úspěšná linka zajišťována společností Red Arrow.

• Alvaston Park
• Darley Abbey
• Derby Arboretum
• Derby Canal
• Elvaston Castle
• Derby Friargate Station
• Markeaton Park Light Railway
• Pride Park Stadium

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Derby na Wikimedia Commons
• Fotografie Derby
• Fotografie Derby z historie i současnosti