DSB řada MX

Po úspěchu lokomotiv řady MY se DSB začaly poohlížet po podobné lokomotivě, která by nalezla uplatnění na tratích, kde řada MY nevyhovovala svými nápravovými tlaky. Firma NOHAB nabídla lehčí a o něco kratší variantu typu AA16 s dvanáctiválcovým dvoutaktním motorem typu 567C a s hmotností pod 90 t.

První lokomotiva č. 1001 přijela do Dánska v roce 1960 a brzy získala stejnou oblibu, jako její větší sestry. Dodávky 45 strojů se uskutečnily ve dvou sériích. V letech 1960 - 1961 bylo dodáno prvních dvacet lokomotiv s motory 567C o výkonu 1047 kW, V letech 1961 - 1962 následovala druhá série 25 strojů s motory 567D1 o výkonu 1064 kW. Obě varianty motorů měly vrtání 216 mm, zdvih 254 mm a maximální otáčky v rozmezí 800 - 900 min-¹. Lokomotivy řady MX se na první pohled liší od řady MY přerušenou větrací mříží v bočnici skříně.

Lokomotivy jsou vybaveny vícenásobným řízením podle norem USA, které pracuje se stejnosměrným napětím 650 V. Stroje 1011 - 1020 byly vybaveny dálkovým ovládáním z řídícího vozu a byly nasazeny na vratných soupravách v kodaňské příměstské dopravě.

Do roku 1993 byly všechny vyřazeny z provozu DSB a většinou prodány soukromým dopravcům.