Bolzano (1930)

Bolzano

Křižník Bolzano postavila v letech 1930–1933 loděnice Ansaldo v Janově. Oproti předchozí třídě Zara měl slabší pancéřování, ušetřená hmotnost mu však dávala vysokou rychlost až 35 uzlů. Zároveň už nesl modernější kanóny.[2] Stavba byla zahájena 11. června 1930, na vodu byl spuštěn 31. srpna 1932 a dne 31. srpna 1932 byl přijat do služby.[1]

203mm kanóny

Pancéřová ochrana odpovídala třídě Trento. Pancéřový pás na boku lodi měl sílu 70 mm, loď měla pancéřovou palubu silnou 50 mm a dělové věže měly 100mm pancíř.

Výzbroj tvořilo osm 203mm/53 kanónů Modelu 1929 s dostřelem 31 400 metrů. Umístěny byly ve čtyřech dvoudělových věžích, rozmístěných po dvou na přídi a zádi trupu. Doplňovalo je šestnáct 100mm kanónů a protiletadlová výzbroj v podobě čtyř 40mm kanónů a osmi 13,2mm kulometů. Loď také nesla čtyři dvojité 533mm torpédomety.[2] Mezi komíny byl umístěn katapult. Neseny byly až tři hydroplány.[1]

Pohonný systém tvořilo deset kotlů a čtyři turbínová ústrojí o výkonu 150 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby.[1] Pohonný systém byl rozčleněn na dvě oddělené strojovny a pět kotelen.[2] Nejvyšší rychlost dosahovala 36 uzlů (během služby spíše 33 uzlů). Dosah byl 4432 námořních mil při rychlosti 16 uzlů.[1]

Bolzano v bitvě u mysu Spartivento

V červenci 1940 byl Bolzano nasazen v bitvě u Punta Stilo a v listopadu téhož roku i v bitvě u mysu Spartivento. Nasazen byl i v bitvě u Matapanu ve které Regia Marina ztratila tři těžké křižníky třídy Zara. V srpnu 1942 byl nasazen do akce související s britskou Operací Pedestal. Dne 13. srpna 1942 Bolzano torpédovala a těžce poškodila britská ponorka HMS Unbroken. Křižník musel být odvlečen do Neapole a později do La Spezie k opravě, ke které však již nedošlo.

V roce 1943 byla zvažována přestavba křižníku Bolzano na nosič dvanácti stíhacích letounů. Po italské kapitulaci loď dne 9. září 1943 v La Spezia ukořistilo Německo. Dne 21. června 1944 jej potopily žabí muži s britskými řiditelnými torpédy Chariot. Po válce byl vrak sešrotován.[2]