Rover Metro

Rover Metro je malý automobil, který v letech 19801998 vyráběla britská automobilka Rover. Celkem bylo vyrobeno 2 078 218 vozů. Vůz byl poprvé představen v roce 1980 pod značkou Austin Rover Group.

Rover Metro
Rover Metro
VýrobceRover
KoncernBritish Leyland
Další jménaMG Metro
Roky produkce19801994
Místa výrobySpojené království
NástupceRover 100
Příbuzné vozyFord Fiesta
KonkurenceFiat Panda, Renault 5
Karoserie3 nebo 5dveřový hatchback,

2dveřový kabriolet,

3dveřový užitkový vůz
Třídaminiautomobily
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Austin Metro

Austin Metro

Původně bylo zamýšleno, jako nástupce za populární vůz Mini. Ten se nakonec ale vyrábět nepřestal. Od roku 1982 se začal vůz prodávat i pod značkou MG Metro. Na základě toho byl postaven i rallyeový speciál. Sportovní verze MG měla červené bezpečnostní pásy a sportovní volant. V roce 1985 prošel vůz faceliftem.

Rover Metro

Rover Metro se vyráběl čtyři roky do 1994. Celý vůz byl modernizován. Automobil dostal dokonce sedadla z vozu Rover 200. Opět byl pozměněn vzhled. Automobil získal ocenění Car of the year časopisu What Car. Metro bylo nahrazeno vozem Rover 100.

Motory

  • 1.0
  • 1.3
  • 1.3 Turbo
  • 1.1 SPI 8V
  • 1.4 SPI 8/16V
  • 1.4 MPI 8/16V

MG Metro 6R4

Metro 6R4 na historických závodech

Automobilka Rover se původně chtěla zúčastnit mistrovství světa s vozem Rover SD1 Vitesse. Po vzoru úspěšného vozu Peugeot 205 bylo ale rozhodnuto o stavbě malého soutěžního speciálu pro skupinu B. Motor, který vycházel z Vitesse, byl přemístěn do středu vozu a vůz dostal velký bodykit. První starty proběhly na britských soutěžích už v roce 1984. Homologace proběhla až v roce 1985 a první soutěží mistrovství světa byla RAC Rallye 1985, kde Tony Pond skončil třetí. Ale vozy nevyhrály ani jednu soutěž. Po konci skupiny B vozy startovaly v rallycrossu nebo na rallye v Británii.

Automobil měl trubkový rám s karoserií z kompozitních materiálů. K pohonu sloužil atmosférický vidlicový šestiválec s rozvodem DOHC o objemu 2999 cm3, který dosahoval výkonu 301 kW a točivého momentu 402 Nm. Spojka byla dvoulamelová s talířovou pružinou. Převodovka byla pětistupňová manuální.

Rozměry

  • Délka 3657 mm
  • Šířka – 1860 mm
  • Hmotnost 980 kg

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.