British Leyland

British Leyland byl konglomerát automobilového inženýrství a výroby založený v roce 1968 ve Spojeném království jako British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC). Stalo se tak po sloučení společností Leyland Motors a British Motor Holdings. Celý koncern byl v roce 1975 částečně znárodněn a britská vláda vytvořila holdingovou společnost, kterou v roce 1978 přejmenovala na kratší British Leyland, později známé jen pod zkratkou BL.[1][2] Celý holding zahrnoval velkou část britského automobilového průmyslu, který tvořil 40 procent britského trhu s automobily s kořeny sahajícími do roku 1895.[3]

British Leyland
Logo
Základní údaje
Právní forma	akciová společnost
Datum založení	17. ledna 1968 (jako British Leyland Motor Corporation Ltd.)
Datum zániku	1986
Osud	přejmenováno na Rover Group
Předchůdce	Leyland Motors
Sídlo	Longbridge (Austin Rover), Birmingham, Cowley, Oxfordshire, West Midlands, Spojené království
Adresa sídla	Longbridge, Spojené království
Klíčoví lidé	Lord Donald Stokes Michael Edwardes Graham Day
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	Strojírenský
Produkty	Motorová vozidla následujících značek: Austin Land Rover Leyland MG Jaguar Mini Morris Rover Triumph
Zaměstnanci	250 000
Dceřiné společnosti	Land Rover Jaguar Cars Unipart Austin Motor Company Leyland Bus Leyland Trucks Coventry Climax Prestcold Aveling-Barford
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Přestože původní koncern vlastnil portfolium ziskových značek jako byly především Jaguar, Rover, Land Rover a také nejprodávanější Mini, měl British Leyland problémovou historii, která nakonec vedla v roce 1975 k jeho zhroucení a následnému znárodnění.[4] Po velké restrukturalizaci a odprodeji dceřiných společností byl holding v roce 1986 přejmenován na Rover Group, který se stal později dceřinou společností British Aerospace a následně BMW. V roce 2005 byla na poslední zbytek společnosti, již pod názvem MG Rover Group, uvalena nucená správa a tím byla ukončena éra masové výroby automobilů britskými výrobci. Značky MG, Austin, Morris a Wolseley se staly součástí čínského koncernu SAIC, se kterým se MG Rover pokusil sloučit ještě před svým zhroucením.

Dnes značky Mini (ve vlastnictví BMW), Jaguar Land Rover (Tata Motors) a Leyland Trucks (Paccar), tři nejvýznamnější bývalé části British Leyland, stále aktivně fungují v automobilovém průmyslu. MG Motor (někdejší MG Cars), který vlastní SAIC, vyráběl automobily v původní továrně Rover Group v Longbridge v malém počtu do roku 2016. Poté výrobu kompletně přestěhoval do Číny a na území továrny zůstal již jen technologický institut. Některé další související části bývalého BL, jako je Unipart, nadále fungují nezávisle.