AVE
AVE (zkratka španělského Alta Velocidad Española „španělská vysoká rychlost“, ale také španělsky „pták“) je označení pro vysokorychlostní vlaky a tratě na území Španělska. Provozovatelem je národní železniční dopravce Renfe Operadora, který vznikl v roce 2005 vyčleněním z organizace RENFE. Maximální provozní rychlost vlaků je 310 km/h[1] (původní předpoklady byly 350 km/h). Celková délka vysokorychlostních tratí je k prosinci 2021 asi 3600 km, což je nejdelší síť v Evropě a druhá nejdelší ve světě.[2]
![](../I/HighSpeedSpain.svg.png.webp)
![](../I/AVE_map.svg.png.webp)
![](../I/Barcelona_-_Alicante_near_Barcelona.jpg.webp)
![](../I/RN_104-012.JPG.webp)
Tratě
Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod 1 668 mm, mají tratě AVE (LAV) normální rozchod kolejí (1 435 mm). Napájecí soustava je 25 kV; 50 Hz (zbytek sítě a úseky ve městech 3 kV ss). Hlavním uzlem systému je nádraží Madrid Puerta de Atocha.
Síť
Níže jsou informace o rozsahu sítě vysokorychlostních tratí otvírané postupně od roku 1992.
- 21. dubna 1992 - zprovoznění první tratě Madrid - Córdoba - Sevilla (stavba trvala 4 roky). Na trati 471 km dlouhé byla zpočátku maximální rychlost jen 270 km/h, od r. 1994 ji soupravy překonávají za 2 a půl hodiny rychlostí 300 km/h.
- 1. října 2003 - zprovoznění tratě Madrid - Zaragoza - Lleida
- 16. prosince 2006 - zprovoznění tratě Córdoba - Antequera-Santa Ana (- Bobadilla)
- 18. prosince 2006 - zprovoznění tratě Lleida - Camp de Tarragona
- 22. prosince 2007 - zprovoznění tratě Madrid - Valladolid
- 24. prosince 2007 - zprovoznění tratě Antequera-Santa Ana - Málaga
- 20. února 2008 - zprovoznění tratě Camp de Tarragona - Barcelona.
- 19. prosince 2010 - zprovoznění tratě Madrid - Valencie a Cuenca - Albacete[3]
- 10. prosince 2011 - zprovoznění dočasně širokorozchodného úseku Ourense - Santiago de Compostela tratě Olmedo - Zamora - Galicie[4]
- 10. prosince 2011 - zprovoznění dočasně širokorozchodného úseku Santiago de Compostela - A Coruña tratě portugalská hranice - Vigo – Pontevedra – Santiago de Compostela – La Coruña - Ferrol[4]
- 8. ledna 2013 - zprovoznění tratě Barcelona - Figueres (francouzská hranice)
- 17. června 2013 - zprovoznění tratě Albacete - Alicante
- září 2015 - zprovoznění tratě Valladolid - Palencia - León
- 17. prosince 2015 zprovoznění 99 km úseku Olmedo - Zamora (část tratě LAV Olmedo - Zamora - Galicie)[5]
- leden 2018 - zprovoznění úseku mezi městy Valencia a Castellón de la Plana
- červen 2019 - zprovoznění 122 km úseku mezi městy Antequera a Granada (odbočka z tratě do Malagy)[6]
- prosinec 2021 - zprovoznění 119 km úseku mezi Pedralba de la Pradería a Ourense a tím i zkompletování tratě LAV Olmedo - Zamora - Galicie[7]
Vozový park
Vzhledem k rozdílnému rozchodu jsou vlaky většinou uzpůsobeny pouze k provozu na tratích AVE. Napájení je dvousystémové (25 kV; 50 Hz/3 kV ss).
Používané jednotky
- AVE S-100 - vyráběny konsorciem Alstom - Bombardier
- Euromed (AVE S-101) - vyráběny konsorciem Alstom - Bombardier (rozchod: 1 668 mm)
- Talgo 350 (AVE S-102) - výrobce španělská firma Talgo
- Velaro E (AVE S-103) - výrobce německý Siemens, identické s jednotkami ICE 3
- AVE S-104 - výrobce firma Alstom
- Alvia 120 - s měnitelným rozchodem; maximální rychlost 250 km/h; výrobce španělská firma CAF
- Talgo 250/Alvia 130 - s měnitelným rozchodem; max. rychlost 250 km/h; výrobce španělská firma Talgo
- Talgo 6/Talgo 200 - s měnitelným rozchodem; max. rychlost 260 km/h
- Alvia 730 - hybridní soupravy pro elektrifikované i neelektrifikované tratě, nasazené od června 2012
Cestující
V červenci 2009 vlaky AVE na trati Madrid – Barcelona poprvé porazily v počtu přepravených cestujících leteckou dopravu. V červenci cestovalo na této trase 251 754 osob vlakem a 246 654 letadlem.[8]
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Alta Velocidad Española na španělské Wikipedii a AVE na anglické Wikipedii.
- http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/madrid-barcelona-at-310-kmh-with-etcs-level-2.html
- Red de Alta Velocidad - Adif - AV - Adif. web.archive.org [online]. 2021-12-20 [cit. 2021-12-24]. Dostupné online.
- (španělsky) Nueva conexión de alta velocidad de Madrid a Valencia Archivováno 19. 5. 2011 na Wayback Machine
- Zpráva o otevření trati Ourense - A Coruña na railwaygazette.com
- http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/spain-opens-olmedo-zamora-high-speed-line.html?channel=
- Síť španělských rychlovlaků rozrostla, otevírá spojení do Granady – Zdopravy.cz [online]. [cit. 2019-06-27]. Dostupné online. (česky)
- Obrazem: 31 tunelů a 32 viaduktů, až 350 km/h. Ve Španělsku otevřeli novou vysokorychlostní trať [online]. 2021-12-23 [cit. 2021-12-24]. Dostupné online. (česky)
- (španělsky) El AVE supera por primera vez al avión entre BCN y Madrid El Periódico, 15. 8. 2009.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu AVE na Wikimedia Commons
Zpráva Mezi Madridem a Barcelonou začaly jezdit rychlovlaky ve Wikizprávách
- AVE na Rail.sk (slovensky)
- Renfe (španělsky)