Škoda Artic

Jedná se o tříčlánkovou plně nízkopodlažní tramvaj se čtyřmi otočnými podvozky a osmi hnacími nápravami. Vzduchem chlazené asynchronní trakční motory s kuželočelními převodovkami jsou napájeny po dvojicích z trakčních měničů s IGBT prvky. Vozová skříň je tepelně izolována, má dvojitá okna, topení a klimatizaci.[1] Tramvaj dlouhá 27,6 m je určena pro rozchod 1000 mm a může pojmout maximálně 199 cestujících. Nástupní plošiny vozu se nacházejí ve výšce 360 mm nad temenem kolejnice, nejvyšší bod podlahy dosahuje výšky 520 mm nad temenem kolejnice.[2] Z konstrukce Articu vychází další tramvaje z rodiny ForCity Smart (typy Škoda 39T a Škoda 40T).

V roce 2010 vyhrála společnost Transtech soutěž helsinského dopravního podniku Helsingin kaupungin liikennelaitos na dodávku 40 tramvají s opcí na dalších 90 vozidel.[3] První dva prototypy tramvaje Artic byly dokončeny v roce 2013, kdy byly zároveň dodány do Helsinek. Následně podstoupily zkušební jízdy bez cestujících i s cestujícími.[4] V roce 2015 odkoupila firmu Transtech česká společnost Škoda Transportation.[5] Podle plánu byla sériová výroba tramvají zahájena v roce 2015,[4] přičemž první sériový vůz vyjel z továrny již se znakem Škody.[5] V prosinci 2016 helsinský DP částečně využil opci a objednal dalších 20 vozidel. Ještě více, celkem 29 tramvají, má být dodáno podle další smlouvy z téhož měsíce pro novou linku mezi Helsinkami a Espoo.[6] Dvojice prototypů byla v roce 2018 odprodána německému dopravci Schöneicher-Rüdersdorfer Strassenbahn, který provozuje tramvajovou dopravu v Schöneiche bei Berlin.[7] Stejný dopravce si v roce 2019 objednal jeden další vůz, který se stal v roce 2020 posledním vyrobeným kusem své série.[8]

Tramvaj Artic X34 pro Tampere při testovací jízdě

Typ Artic má jezdit i na nově budované tramvajové síti v Tampere, kam má být dodáno 15–20 vozů s následnou opcí na dalších 46 vozidel. Cena se má pohybovat v závislosti na počtu zakoupených tramvají v rozmezí 3,2–3,8 milionu eur za jeden kus. Smlouva s městem měla být podepsána na konci října 2016.[9] V roce 2020 byla do Tampere dodána první tramvaj Artic X34.

Celkový přehled

Od roku 2015 bylo prozatím vyrobeno celkem 93 vozů.

Současný stát	Město	Článek	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Finsko Finsko	Helsinky	článek	2013	1	401	1. prototyp	[10][11]
			2014	1	402	2. prototyp
			2016	16	403–418
			2017	22	419–440
			2018	19	441–459
			2019	13	460–472
	Tampere	článek	2020	5	TRO01–TRO05		[12]
			2021	15	TRO06–TRO20
Německo Německo	Schöneiche bei Berlin	článek	2020	1	53		[13]