Škoda 15TrR

Škoda 15TrR je český dvoučlánkový trolejbus, který vznikl modernizací staršího vozu Škoda 15Tr.

Škoda 15TrR
Modernizovaný trolejbus Škoda 15TrR v Brně
VýrobceŠkoda Ostrov
Modernizace v letechod 1999
Modernizováno kusů114
Technické údaje
Délka17 360 mm
Šířka2 500 mm
Výška přes sběrače3 410 mm
Pohotovostní hmotnost15 800 kg
Max. rychlost65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení45
Míst k stání100
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů2 x 100 kW
Napájecí napětí600 V
multimediální obsah na Commons

Historie

Jednou z příčin modernizace kloubových trolejbusů 15Tr na typ 15TrR je dlouhé čekání na moderního následovníka tohoto typu. Přestože prototyp nízkopodlažního dvoučlánkového trolejbusu 22Tr byl vyroben již v roce 1993, do sériové výroby (která navíc netrvala příliš dlouho) se dostal až v roce 2002. Proto dopravní podniky v tomto mezidobí hledaly řešení jak v podobě nákupu modernizovaných vozů Škoda 15TrM, tak i v rekonstrukcích starších trolejbusů na typ 15TrR.

U některých provozovatelů jsou modernizované vozy 15TrR označovány jako 15TrM, nebo nejsou od nerekonstruovaných vozů odlišeny vůbec.

Modernizace

Vozy 15Tr byly při rekonstrukci na typ 15TrR odstrojeny až na holý skelet, který byl nově opískován. Byla dosazena nová čela dle návrhu Ing. arch. Patrika Kotase, která již v sobě mají zabudovaná tabla informačního systému. Dále byl upraven interiér vozů a stanoviště řidiče. Osazeny byly rovněž i nové laminátové sběrače. Kromě výše zmíněného bylo provedeno množství dalších drobných změn a výměn prvků za nové.

Provoz

Modernizace na typ 15TrR probíhají od roku 1999.

Současný stát Město Článek Roky modernizace Počet vozů Poznámky Zdroj
Česko Česko Brno článek 2002–2006 8 označeny jako 15TrM [1]
České Budějovice článek 2000–2011 35 označeny jako 15TrM [2]
Ostrava článek 1999–2003 10 [3]
Ústí nad Labem článek 2009–2017 5 [4]
Maďarsko Maďarsko Segedín článek  ? 18 označeny jako 15TrM, některé vozy byly pro Segedín modernizovány již v Českých Budějovicích [5]

České Budějovice

V letech 2000–2011 bylo modernizováno 35 vozů, další 4 vozy byly modernizovány pro SZKT Szeged. V letech 2009–2010 bylo odprodáno 5 již modernizovaných vozů do Segedína.[2]

Segedín

Celkem bylo v Segedíně modernizováno 14 vozů. Další 4 vozy byly modernizovány v Českých Budějovicích. V letech 2009–2010 bylo zakoupeno 5 již modernizovaných vozů z Českých Budějovic. Jeden z těchto vozů byl následně odprodán do Ústí nad Labem.[5]

Ústí nad Labem

V letech 2009–2017 bylo pro DP Ústí nad Labem zmodernizováno celkem 5 vozů, z toho 2 vozy v SZKT Szeged a 2 vozy ve společnosti ACIER. Další vůz byl zakoupen v roce 2011 ze Segedína.[4]

Historické vozy

Původní provoz Evidenční
číslo
Současný majitel Typ Rok
výroby
Historický
od roku
Poznámka Zdroj
Brno 3501 TMB 15TrR 1990 2017   [6]

Odkazy

Reference

  1. DPMB: trolejbusy Škoda 15TrM [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online.
  2. DP České Budějovice: trolejbusy Škoda 15Tr [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online.
  3. DP Ostrava: trolejbusy Škoda 15Tr [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online.
  4. DP Ústí nad Labem: trolejbusy Škoda 15Tr [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online.
  5. SZKT Szeged: trolejbusy Škoda 15TrM [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-06-06]. Dostupné online.
  6. Vůz DPMB 3501 (15TrM) [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-11-29]. Dostupné online.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.