Volvo 850

Volvo 850 je automobil vyššej strednej triedy, ktorý v rokoch 1991 až 1997 vyrábala švédska automobilka Volvo Personvagnar. Jeho dizajnérom je Jan Wilsgaard. Vyrábal sa vo verziách sedan a kombi a bol prvým automobilom s predným náhonom značky Volvo, ktorý sa vyvážal do Severnej Ameriky.

Volvo 850
Výrobca Volvo Personvagnar
Produkcia 1991-1997 (1 360 522 vyrobených kusov)
Krajina pôvodu Torslanda, Švédsko
Gent, Belgicko
Halifax, Kanada (VHA)
Predchodca Volvo 200
Nasledovník Volvo S70/V70
Trieda Vyššia stredná trieda
Typ karosérie 4-dverové sedan
5-dverový kombi
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon alebo pohon 4 × 4
Motor(y) 2,0 l R5 (benzín)[1]
2,3 l R5 turbo (benzín)[2]
2,4 l R5 (benzín)
2,5 l R5 (diesel)[3]
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
4-rýchlostná automatická
Rázvor 2664 mm
Dĺžka 4661 mm (sedan)
4709 mm (kombi)
Šírka 1760 mm
Výška 1415 mm
1445 mm (kombi, 1996-97)
Dizajnér Jan Wilsgaard (1989)

Prehľad
Volvo 850 Kombi

Automobil Volvo 850 bol celosvetovo uvedený ako model pre roku 1992, avšak do USA dorazil až v modelovom roku 1993. Predával sa ako sedan a verzia kombi sa začala predávať v Európe v roku 1992. Predával sa so sloganom: "dynamický automobil so štyrmi svetovými pokrokmi". Medzi ne patrili: priečne uložený päťvalcový radový motor, ktorý poháňal predné kolesá, zadná náprava so vzperami delta-link, ktorá kombinovala to nejlepšie z vlastností závislého a nezávislého zavesenia kolies, systém ochrany posádky pri bočnom náraze (SIPS)[4] a samonastaviteľný mechanizmus predných bezpečnostných pásov.[5]

V roku 1995 sa celosvetovo začala predávať výkonná verzia Volvo 850 T-5R a v roku 1996 ju nahradila verzia R.

T-5R
Volvo 850 T-5R

V roku 1995 sa začal predávať model 850 T-5R, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s automobilkou Porsche. Automobil bol postavený na základe verzie 850 Turbo, s použitím motora B5234T3 so špeciálnou riadiacou jednotkou, ktorá zvyšovala plnici tlak turbodúchadla o 0,1 bar,[6] čo poskytovalo motoru nárast výkonu o 18 koní. Výkon motora tak bol 181 kW/243 koní a krútiaci moment 340 Nm. Výkon motora bol prenášaný prostredníctvom 4-rýchlostnej automatickej prevodovky na predné kolesá. Porsche tiež poskytlo interiérové doplnky, ako napríklad sedadlá z alcantary.

Táto verzia bola známa aj svojou bezpečnosťou. Verzia 850 T-5R bola prvým automobilom, ktorý v štandardnej výbave ponúkal štyri airbagy.[7] Maximálnu rýchlosť má elektronicky obmedzenú na 249 km/h.

Verzia 850 T-5R bola dostupná len v trch farebných prevedeniach:

  • Krémová žltá 1975
  • Čierna 3025
  • Smaragdová Zelená metalíza 0500

850 R

V roku 1996 uviedla automobilka Volvo novú výkonnú verziu modelu 850 ako náhradu úspešnej verzie T-5R. Výroba verzie R sa konala medzi rokmi 1996 až 1997, a na rozdiel od verzie T-5R nebola obmedzená. Viacero zdrojov uvádza celkovo približne 5000 až 7000 vyrobených verzií R. Medzi farebné prevedenia patrili Bright Red, Black Stone, Dark Grey Pearl, Dark Olive Pearl, Turquoise Pearl a Polar White.

Na obmedzený čas bola dostupná nová manuálna prevodovka, vyvinutá špeciálne pre model 850 R (okrem amerického trhu), ktorej označenie bolo M59. S ňou bola montovaná vizkózna spojka a samosvorný diferenciál Torsen. Medzi Ďalšie zlepšenia patrili stabilizátory - predný s priemerom 20 mm a zadný s priemerom 19,5 mm, tvrdšie nastavenie tlmičov či 7-lúčové disky kolies z ľahkých zliatin s rozmermi 7x17 palcov.

Technické údaje
Motor Kód a typ motora Turbo Vstrekovanie Výkon Krútiaci moment Prevodovka Výkony
2,0 10v B5202 2,0 l 1984 cm³ R5 10v Nie Siemens Fenix 5.2 94 kW/128 koní pri 6100 ot/min 170 Nm pri 4800 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna 0–100 km/h: 11,7 s (sedan), 11,9 s (kombi), VMax 194 km/h
2,0 20v B5204 2,0 l 1984 cm³ R5 20v Nie Bosch LH 3.2 Jetronic* 105 kW/143 koní pri 6500 ot/min 184 Nm pri 3800 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna 0–100 km/h: 10,5 s, VMax 203 km/h
2,0 T-5 (iba niektoré krajiny Európy) B5204T 2,0 l 1984 cm³ R5 20v Turbo Áno Bosch Motronic 4.3 157 kW/213 koní pri 5000 ot/min 300 Nm pri 2200 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna/4-rýchlostná automatická 0–100 km/h: 7,7 s, VMax: 230 km/h
2.0 T-5R (iba niektoré krajiny Európy) B5204T3 2,0 l 1984 cm³ R5 20v Turbo Áno Bosch Motronic 4.3 168 kW/228 koní pri 5400 ot/min 300 Nm pri 1900 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna/4-rýchlostná automatická 0–100 km/h: 6,5 s, VMax: 229 km/h
2,3 20v (iba niektoré krajiny Ázie) - Tento motor neexistuje.[8] B5234FS 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Nie Bosch 107 kW/145 koní pri 6500 ot/min 197 Nm pri 3700 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna 0–100 km/h: - s, VMax - km/h
2,5 10v B5252 2,4 l 2435 cm³ R5 10v Nie Siemens Fenix 5.2 107 kW/145 koní pri 5400 ot/min 206 Nm pri 3600 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná automatická VMax 203 km/h
2,5 20v B5254 2,4 l 2435 cm³ R5 20v Nie Bosch LH 3.2 Jetronic* 127 kW/173 koní pri 6200 ot/min 220 Nm pri 3300 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná automatická 0–100 km/h: 8, 9s (sedan) 9,2 s (kombi), VMax: 216 km/h
2,5T B5254T 2,4L 2435 cm³ R5 20v Turbo Mitsubishi 13g turbo Bosch Motronic 4.3 144 kW/196 koní pri 5100 ot/min 270 Nm pri 1800 ot/min 4-rýchlostná adaptívna automatická prevodovka 0–100 km/h: 7,8 s, VMax: 225 km/h
T-5 (Turbo) B5234T 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Turbo Áno (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 168 kW/228 koní pri 5200 ot/min 340 Nm pri 2000 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná adaptívna automatická prevodovka 0–100 km/h: 6,4 s, VMax: 234 km/h
T5-R (Automat) B5234T5 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Turbo Áno (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 168 kW/228 koní, so zvýšením plniaceho tlaku na 30 sekúnd 181 kW/246 koní.** 300 Nm AW42-50LE, 4-rýchlostná adaprívna automatická prevodovka 0–100 km/h: 7,5 s automat, VMax: 245 km/h
T5-R (Manuál) B5234T5 2.3L 2319 cm³ R5 20v Turbo Áno (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 168 kW/228 koní, so zvýšením plniaceho tlaku na 30 sekúnd 181 kW/246 koní.** 340 Nm pri 2000 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna 0–100 km/h: 6,9 s, VMax: 250 km/h
850 R (Automat) B5234T5 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Turbo Áno (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 179 kW/243 koní pri 5400 ot/min 300 Nm AW42-50LE, 4-rýchlostná adaprívna automatická prevodovka 0–100 km/h: 7,4 s automat, VMax: 245 km/h
850 R (Manuál) B5234T4 2.3L 2319 cc R5 20v Turbo Áno (Mitsubishi TD04-16t) Bosch Motronic 4.4 186 kW/253 koní pri 5400 ot/min 350 Nm pri 2400 ot/min (manuál) M59 5-rýchlostná manuálna so samosvorným diferenciálom 0–100 km/h: 6,5 s manuál, VMax: 255 km/h
TDI D5252T 2,5L 2461 cm³ (=VW/Audi 2,5 R5 TDI 85-103 kw) R5 10v Turbo Áno Bosch MSA 15.7 104 kW/142 koní 290 Nm pri 1900 ot/min M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná adaprívna automatická prevodovka 0–100 km/h: 9,9 s manuál, VMax: 200 km/h

Referencie
  1. http://www.auto-types.com/volvo-850-20i-4-doors-sedan-5-speed-manual-35753.html
  2. http://www.auto-types.com/volvo-850-t-5-23i-turbo-20v-4-doors-sedan-5-speed-manual-35751.html
  3. http://www.auto-types.com/volvo-850-tdi-25-4-doors-sedan-5-speed-manual-35805.html
  4. Ondřej Láník. Volvo 850 (1991-1996) - Tehdy ještě vládly hrany… [online]. Auto.cz, 6. február 2006, [cit. 2014-12-02]. Dostupné online.
  5. Poza istorică a zilei: Volvo 850, 1991-1996 [online]. Online Media Ltd, [cit. 2014-01-25]. Dostupné online.
  6. VOLVO'S TURBO 850 T-5R: THOR'S NEWEST LIGHTNING BOLT [online]. Volvo Cars, [cit. 2012-04-04]. Dostupné online.
  7. František Hanzel. Prvé rýchle kombi od Volva, typ 850 má 20 rokov! [online]. TopSpeed.sk, 12. november 2014, [cit. 2014-12-02]. Dostupné online.
  8. Volvo 850 – Versions and Engines by year (1992 to 1997) [online]. . Dostupné online.

Iné projekty
  • Commons ponúka multimediálne súbory na tému Volvo 850

Externé odkazy
  • Volvotips, história projektu Volvo Galaxy a prototypoch 850.
  • Volvospeed, klub majiteľov a technické fórum
  • Volvoklub, Slovenský klub majiteľov značky Volvo

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Volvo 850 na anglickej Wikipédii.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.