Utrecht (loď)

Loď Utrecht je jednou z lodí, ktoré prevádzkuje Dopravný podnik mesta Brna (DPMB) v rámci lodnej dopravy na Brnenskej priehrade. Vyrobená bola v roku 2011 firmou Jesko CZ (Jaroslav Jiráň) v Hlavečníku a je jedným z piatich nových sesterských plavidiel, ktoré takmer kompletne obmenila flotilu DPMB. V rámci evidencie vozidiel dopravného podniku je Utrecht označený evidenčným číslom 4824.[1]

Loď Utrecht na pravidelnej linke
Stretnutie lodí Dallas a Utrecht v blízkosti zastávky Rokle

Dejiny

Dopravný podnik mesta Brna objednal v roku 2008 u firmy Jesko CZ celkom päť dvojpalubových lodí za celkovú sumu 73,915 milióna Kč (14,783 milióna Kč za jednu loď). Prvé plavidlo (Lipsko) bolo uvedené do prevádzky v roku 2010, roku 2011 boli súčasne dodané ďalšie dve lode, Utrecht a Vídeň, ktoré nahradili dve staršie plavidla - Prahu a Bratislavu. Dodatočným výberovým konaním zadal DPMB na začiatku roka 2011 tej istej spoločnosti úpravy štyroch vyrábaných lodí (spolu za 6 119 520 Kč), ktoré boli odôvodnené skúsenosťami z prvého roka prevádzky Lipska.[2]

Trup lode bol vyrobený v Lhotke nad Labem, odkiaľ bol prepravený do Hlavečníka, kedy bolo plavidlo postavené. Do Brna bol Utrecht spoločne s Vídňou dopravený na cestných prívesoch, pričom cesta trvajúca štyri dni skončila 31. marca 2011.[3] Potom nasledovalo skompletizovanie lode vrátane osadenia kormidlovne, elektroinštalácie, akumulátorov a nalakovanie trupu na tmavo modrú farbu.[2] Do stavu DPMB bol Utrecht s evidenčným číslom 4824 zaradený 29. apríla 2011,[1] v pravidelnej doprave ale nebol nijako využívaný, len pri krste sesterskej Viedne 14. mája vykonal s pozvanými hosťami krátkou okružnú jazdu po priehrade. Samotný krst Utrechtu so slávnostným spustením na vodu sa konal 28. mája 2011 pri príležitosti začiatku festivalu Ignis Brunensis a zúčastnil sa ho aj holandský veľvyslanec. Loď bola totiž pomenovaná podľa Utrechtu, jedného z partnerských miest mesta Brna.[2] Do pravidelnej prevádzky na Brnenskej priehrade zasiahol Utrecht prvýkrát 29. mája 2011.[4][5]

Konštrukcia

Konštrukčne je Utrecht zhodný so svojimi sesterskými loďami. Jedná sa o dvojpalubovú loď poháňanú asynchrónnym elektromotorom, ktorý je napájaný z olovených akumulátorov. Spodná uzavretá paluba je bezbariérová (vrátane WC), schodisko na hornú, slnečnú palubu sa nachádzajú v zadnej časti lode. Kormidlovňa je umiestnená v prednej časti hornej paluby. Rovnako ako Vídeň má aj Utrecht niekoľko dodatočných úprav z výroby, ktoré súvisia so skúsenosťami z prvého roka prevádzky Lipska. Loď bola vybavená predným dokormidlovacím zariadením, fotovoltaickými článkami na streche kormidelne pre posilnenie užívateľskej batérie, bezpečnostnými bránkami v hlavných vchodoch a náporovým vetracími kanálmi nad čelným oknom dolnej paluby.[2]

  • Dĺžka trupu: 25,00 m
  • Šírka trupu: 6,22 m
  • Maximálna ponor: 1,15 m
  • Hmotnosť prázdnej lode: 58 t
  • Obsaditeľnosť: 200 osôb
  • Max. rýchlosť: 15 km / h

Referencie
  1. Vůz DPMB 4824 (loď) [online]. Bmhd.cz, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
  2. HINČICA, Libor. Nové lodě na Brněnské přehradě. Československý dopravák, 2011, roč. X., čís. 3, s. 26-27. ISSN 1804-2309.
  3. BOŘIL, Martin. Utrecht a Vídeň už jsou na Brněnské přehradě, zájemce svezou v květnu [online]. Idnes.cz, 2011-03-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
  4. KAŠÍK, Ladislav; MRKOŠ, Jiří. Červen 2011 [online]. Tramvajklub.info, 2011-03-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
  5. VARTÁK, Martin. Na Brněnské přehradě pokřtili novou loď Utrecht [online]. Novinky.cz, 2011-05-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.

Iné projekty

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Utrecht (loď) na českej Wikipédii.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.