Renault Clio V6 Renault Sport

Renault Clio V6 Renault Sport je hot hatch, ktorého základom je Renault Clio II. V rokoch 2001 až 2005 ho vyrábala motoršportová divíza Renault Sport automobilky Renault. Modely Phase 1 boli konštruované výrobcom TWR vo Švédsku a modely Phase 2 boli konštruované divíziou Renault Sport v Dieppe.[1] Koncept automobilu s motorom v strede a rozšírenou karosériou veľmi pripomína Renault 5 Turbo z 80-tych rokov.[2]

Renault Clio V6 Renault Sport
Výrobca Renault Sport
Iné názvy Renault Clio V6
Produkcia 2001 – 2005
Predchodca Renault 5 Turbo
Trieda Hot hatch
Typ karosérie 2-dverový hatchback
Usporiadanie Motor v strede, zadný náhon
Motor(y) 2 946 cm³ V6 24v
Prevodovka(y) 6-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 532 mm
Dĺžka 3 830 mm
Šírka 1 830 mm
Výška 1 420 mm
Hmotnosť 1 475 kg
Kapacita nádrže 61 l
Pozri aj Renault Clio
Renault Clio V6 zozadu

Clio V6 Phase 1 (2001 – 2003)

Clio V6 mal základ v Cliu II so zdieľaním len málo častí so sériovým Cliom. Motor 3,0 V6 pôvodom z Laguny, bol upravený na výkon okolo 169 kW/230 koní a bol umiestnený uprostred vozidla na mieste, kde sa majú pôvodne nachádzať zadné sedadlá – čím sa z neho stal 2-sedadlový hot hatch. Clio V6 dostal v roku 2003 facelift, a bol rozsiahlo prerobený po kritike riadenia pôvodného Clia V6 (hlavne za mokra). Nový automobil bol upravený na výkon 188 kW/255 koní, ale bol ešte viac nedotáčavý ako Phase 1.

S cieľom prispôsobiť radikálne zmeny hatchbacku s motorom vpredu a predným náhonom na 2-sedadlové kvázi-kupé s motorom uprostred a zadným náhonom, boli potrebné rozsiahle štrukturálne prepracovania, hlavne preto, že Clio Phase 1 bol ťažší o 300 kg oproti športovému Cliu – 172 Cup. Preto, aj keď model V6 bol významne výkonnejší, nebol až tak rýchlejší v priamom zrýchlení ako Clio 172 Cup – zrýchlil z 0 na 96 km/h za 6,2 sekundy v porovnaní z 172 Cup, ktorého zrýchlenie z 0 na 96 km/h malo hodnotu 6,7 sekundy. Hoci jeho maximálna rýchlosť bola výrazne vyššia (234 km/h v porovnaní s 222 km/h). Clio Phase II mal vyššiu hmotnosť, ale kompenzáciou bol vyšší výkon a redukcia času zrýchlenia z 0 na 96 km/h na hodnotu 5,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosiahla 246 km/h. Výroba špeciálnych karosérií bola vykonávaná vo Valmete vo Fínsku.

Clio V6 Phase 2 (2003 – 2005)

V čase predstavenia v roku 2003, upravené Clio V6 Phase 2 bol najvýkonnejším sériovo vyrábaným hot hatchom na svete, s výkonom 188 kW/255 koní, nasledovaný Alfou Romeo 147 GTA (184 kW/250 koní) a Seatom Leónom Cupra R (165 kW/225 koní). Na základe motora z Phase 1, jeho extrémne výkony boli podporené asistenciou od Porsche.[3]

Motory
  • Phase 1: 2 946 cm³ L7X V6 benzín, 24 ventilov, 169 kW/230 koní pri 6000 ot/min, 300 Nm pri 3750 ot/min
  • Phase 2: 2 946 cm³ L7X V6 benzín, 24 ventilov, 188 kW/255 koní pri 7150 ot/min, 300 Nm pri 4650 ot/min

Referencie
  1. Renaultsport Clio V6 [online]. Evo, Máj 2003, [cit. 2011-01-07]. Dostupné online.
  2. Renault Clio V6 (01-05) [online]. Parker's, [cit. 2011-01-07]. Dostupné online.
  3. Renaultsport Clio V6 [online]. Evo, [cit. 2011-01-07]. Dostupné online.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Renault Clio V6 Renault Sport na anglickej Wikipédii.

Iné projekty

Externé odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.