Fiat G.91
Fiat G.91 bolo ľahké stíhacie lietadlo vyvinuté talianskou firmou Fiat Aviazione. Za studenej vojny bolo lietadlo Fiat G.91 dôležitou súčasťou obrany západnej Európy. Tento stroj podobný stroju F-86K Sabre bol vyrábaný v dvoch základných verziách. Lietadlá G.91 boli rýchle, univerzálne použiteľné a konštruované takmer na mieru pre taktické nasadenie. Ako jedno z prvých medzinárodných bojových lietadiel bol vyrábaný v Taliansku a vtedajšom západnom Nemecku a veľa rokov bol používaný v NATO.
| Aeritalia (Fiat) G.91 | |||
 Fiat G.91 v múzeu Luftwaffe | |||
| Typ | jednomiestne stíhacie a prieskumné lietadlo | ||
|---|---|---|---|
| Výrobca | Aeritalia (bývalý Fiat) | ||
| Prvý let | 9. augusta 1956 | ||
| Charakter | vyradený | ||
| Hlavný používateľ | Taliansko Nemecko, Portugalsko, Grécko, Turecko, Rakúsko, USA, Švajčiarsko, Nórsko (posledné 4 iba testovanie) | ||
| |||
Vznik a vývoj
V 50. rokoch navrhol Fiat (dnes Alenia Aeronautica) stroj G.91 s nádejou, že vyhrá súťaž, ktorú vypísalo NATO pre prieskumné a podporné bojové lietadlo ľahkej konštrukcie. Aj keď sa táto nádej (napr. pre úspech slávneho stroja Lockheed F-104 Starfighter) nesplnila, boli lietadlá G.91 po dlhú dobu najlepšími a najznámejšími stíhacími lietadlami talianskej výroby. G.91 boli mimoriadne univerzálne - ľahké, obratné a ľahko ovládateľné stroje boli medzi pilotmi veľmi obľúbené, pretože radi zisťovali hranice ich výkonnosti. V prípade núdze mohli operovať z trávnatých vzletových dráh dlhých iba 700 m. V priebehu rokov boli vyrobené varianty s prieskumnými systémami a štrukturálnymi zmenami, ktoré mali zlepšiť údernú silu strojov G.91 vo vzdušnom boji. Ťažšia verzia G.91Y bola síce podstatne vyvinutá zo stroja G.91 vybaveného jednou prúdovou pohonnou jednotkou, táto jednotka však bola nahradená dvoma prúdovými motormi General Electric J85-GE-13A, a preto bola verzia G.91Y obratnejšia, rýchlejšia a výkonnejšia.
Technické údaje
(údaje pre verziu G.91R)
- Typ: jednomiestne bojové a prieskumné lietadlo
- Pohon: prúdová pohonná jednotka Bristol Siddeley Orpheus 803, vyrábaná v licencii vo Fiate, s ťahom 22,25 kN
- Rýchlosť: 1 075 km/h
- Dostup: 13 100 m
- Dolet: 1 850 km
- Hmotnosť: max. 5 500 kg
- Výzbroj: štyri guľomety Colt-Browning kalibru 12,7 mm, každý s 300 ks munície, štyri závesníky pod krídlami pre maximálne 1 400 kg bômb, striel a rakiet
- Rozmery: rozpätie: 8,56 m; dlžka: 10,30 m; výška: 4 m
Zaujímavosti
- Lietadlá G.91 tureckých a gréckych vzdušných síl boli zakúpené pomocou finančnej pomoci z USA
- G.91T absolvoval prvý let 31. mája 1960
- Celkovo bolo vyrobených 344 strojov G.91R s jednou prúdovou pohonnou jednotkou
- V Taliansku boli pred nedávnom nahradené stroje G.91Y brazílsko-talianskymi strojmi Aeritalia/EMBRAER AMX
- V roku 1961 bol G.91 skúšaný letectvom USA
- Prototyp G.91 pre boj proti pozemným cieľom vzlietol 9. augusta 1956
Galéria
Fiat G.91 umiestnený v Berlínskom múzeu letectva - čelný pohľad
Fiat G.91 portugalského letectva s tigrovanou kamuflážou
ukážka výzbroje Fiatu G.91
Fiat G.91 v múzeu USAAF s talianskou trikolórou
 |
Portál letectvo |