Zentralbahn

Zentralbahn (ZB) je železniční společnost, která zajišťuje dopravu na dvou traťových větvích: jižní Luzern - Stans - Engelberg a jihozápadní Luzern - Meiringen - Interlaken Ost v centrálním Švýcarsku. Obě tratě vycházejí z města Luzern. Železnice prochází kantony Luzern, Obwalden a Bern.

Zentralbahn
Logo
Základní údaje
Právní formaAktiengesellschaft
Datum založení2005
PředchůdceLuzern–Stans–Engelberg-Bahn
Adresa sídlaStansstad, 6362, Švýcarsko
Charakteristika firmy
Oblast činnostikolejová doprava
Dceřiná společnostMeiringen-Innertkirchen-Bahn
Identifikátory
Oficiální webwww.zentralbahn.ch
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Luzern-Engelberg
Luzern-Meiringen-Interlaken Ost

Trať podél jezera Brienzersee
StátŠvýcarsko Švýcarsko
Provozovatel dráhyZentralbahn AG
Datum otevření2005
Technické informace
Délka98,6 km
Rozchod koleje1000 mm (metrový)
Napájecí soustava15kV 16,7Hz
Maximální sklon246 ‰
Minimální poloměr oblouku70/100 m
Maximální rychlostneuvedeno
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
směr Spiez, Thun, Bern (SBB)
74,0 km Interlaken Ost 567 m n. m.
 směr Wilderswil, Zweilütschinen,
 Grindelwald/Lauterbrunnen, Kleine Scheidegg
 (Jungfraubahnen / Berner Oberland-Bahn)
most Aare 167 m
 tunel Rotegg 348 m
 tunel Bürgli 50 m
 71,0 km Ringgerberg 596 m n. m.
 most Ringgenberg 112 m
 tunel Lehnen 53 m
 tunel Platten 26 m
 68,3 km Niederried 578 m n. m.
 tunel Grütgraben 55 m
 tunel Kehlengraben 187 m
 65,0 km Oberried 589 m n. m.
 tunel Bolaui 134 m
 61,9 km Ebligen 582 m n. m.
 tunel Dorni 361 m
 most Bachtalen 168 m
 59,3 km Brienz-West 581 m n. m.
 tunel Brienzdorf 895 m
 směr Brienzer Rothorn (Brienz Rothorn Bahn)
 57,8 km Brienz 566 m n. m.
53,2 km Brienzwiler 575 m n. m.
 50,8 km Unterbach
45,5 km Meiringen 441 m n. m.
 směr Innertkirchen
 (Meiringen-Innertkirchen Bahn)
 42,1 km Brunnenfluh 810 m n. m.
 40,1 km Brünig-Hasliberg 1001 m n. m.
 tunel Käppeli 146 m
 35,8 km Lungern 752 m n. m.
 tunel Tschoren 44 m
 32,2 km Kaiserstuhl 698 m n. m.
 29,3 km Giswil 485 m n. m.
 Ewil Maxon
 23,4 km Sachseln 471 m n. m.
 20,6 km Sarnen 473 m n. m.
 18,7 km Kerns
 14,9 km Alpnach Dorf 452 m n. m.
směr Pilatus (Pilatusbahn)
 13,2 km Alpnachstad 435 m n. m.
24,78 Engelberg 999 m n. m.
 Boden
22,11 Ghärst
 21,73 (Ghärst)
 21,46 Grünenwald 885 m n. m.
 20,33 Obermatt ZB 675 m n. m.
 19,50 Fangtobel
 servisní tunel 4.043 m
 plán.otev. r. 2010
 17,13 Grafenort 569 m n. m.
 13,78 Dörfli 523 m n. m.
 12,52 Wolfenschiessen 511 m n. m.
 10,21 Niederrickenbach496 m n. m.
 9,50 Dallenwil 485 m n. m.
 8,94 Büren 477 m n. m.
 7,73 Oberdorf 464 m n. m.
 5,82 Stans 451 m n. m.
 2,69 Stansstad 436 m n. m.
Lopper I / Lopper II 1.186 m
 směr Engelberg
 8,7 km Hergiswill 449 m n. m.
 7,4 km Hergiswill Matt 445 m n. m.
 4,5 km Horw 445 m n. m.
 4,3 km normální rozchod
 3,4 km Kriens Mattenhof
 2,4 km Rösslimatt
 1,9 km
normální rozchod
 0.0 km Luzern 436 m n. m.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ačkoliv je železnice označována za malou, má velký význam v dopravní infrastruktuře centrální oblasti Švýcarska. Je využívána jako dopravní cesta pro pracující i studenty, k dopravě materiálu a zboží a v neposlední řadě i k turistice. Mimo běžných vlaků jezdí po této železnici i GoldenPass Express.

Železnice vychází z centrálního nádraží v Luzernu jihozápadním směrem do Hergiswilu, kde se rozděluje. Jižním směrem přes Obermatt na Engelberg, kde se záhy stává tratí procházející strmými a hlubokými Alpskými zářezy. Druhá větev pokračuje jihozápadně na Meiringen kde šplhá podél jezer Sarnersee a Lungerersee do stanice Brünig-Hasliber (nejvyšší stanice trati), odtud klesá do městečka Meiringen, dále po rovině západním směrem podél Brienzersee do Interlakenu Ost.

Historie ZB

K železnici a jednotlivým úsekům nejsou oficiálně na stránkách společnosti Zentralbahn AG uváděny podrobné údaje (schválení stavby parlamentem, rok zahájení stavby apod.). Podle data zprovoznění jednotlivých úseků se však jedná o společnost, která provozuje drážní dopravu na jedněch z nejstarších tratí na území Švýcarska.

Společnost Zentralbahn AG spravuje traťové úseky dvou menších společností, které byly sloučeny v roce 2006 a to: SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE).

Jako každá železnice prošla nejprve parním provozem až k současnosti, kdy je plně elektrifikována.

otevření traťových úseků
I 14. červen 1888  : Alpnachstad – Brienz
II 1. červen 1889  : Alpnachstad – Luzern
III 5. srpen 1898  : Stanssad – Engelberg
IV 23. říjen 1916  : Brienz – Interlaken Ost
V 19. prosinec 1964  : Stanssad – Hergiswil
1. leden 2006  : sloučení SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE)
vznik Zentralbahn AG

Technická data ZB

Traťový souhrn
Rozchod: 1.000 mm
Provozní délka: 98,60 km
Prov. délka ozubnice: 10,93 km
Ozubnicový systém: Riggenbach
El. trakce: 15kV 16 2/3 Hz
Největší sklon: 246 ‰
Minimální poloměr: 70/100 m
Počet mostů: 129
Počet tunelů: 15
Stanice a zastávky: 36
Nejvyšší bod: 1001 m n. m.
Nejnižší bod: 436 m n. m.
Počet zaměstnanců: 282 (r.2005)

Traťové úseky
úsek • délka • nutnost ozubnice
Luzern – Hergiswil 8,73 km ano
Hergiswil – Engelberg 24,79 km ano (mimo Ghärst-Engelberg)
Hergiswil – Giswil 20,39 km ano
Giswil – Meiringen 16,35 km ano
Meiringen – Interlaken Ost 28,56 km ne
celkem 98,82 km
Historická parní lokomotiva BAM G 3/3 6
ZB v Luzernu
Nádraží Brünig Passhoehe
Míjení souprav v Obermattu
Starší a nová souprava ZB
Nová souprava
Stanice Meirigen
U stanice Engelberg

Sklon tratě a ozubnice
úsek • délka • sklon
Giswil – Kaiserstuhl 2.90 km 100 ‰
Lungern – Chäppeli 1.97 km 110 ‰
Chäppeli – Brünig-Hasliberg 2.29 km 110 ‰
Meiringen – Brünig-Hasliberg 5.40 km 120 ‰
Obermatt – Ghärst 1.79 km 246 ‰
celkem: 14.35 km

Vozový park

(Stav v roce 2005, kdy bylo dojednáno sloučení a vznik Zentralbahn AG)

lokomotivy typ ks.
elektrické lokomotivy HGe 8
el. motorové vozy De 7
el. mot. vozy pro ozubnici Deh 2
el. mot. vozy pro ozubnici, os. 2. tř. BDeh 8
SPATZ-vícekloubové ABe 10
celkem 35
…
osobní vozy pro Inter-regionální vlaky typ ks.
1. tř. panoramatická A 2
1. tř. Retro s velkými okny A 7
1/2. tř. Retro AB 3
2. tř. Retro B 27
2. tř. Retro se stoly B 4
2. tř. Retro combi BD 7
jídelní vozy WR 2
celkem 52
…
osobní vozy pro kyvadlovou dopravu typ ks.
1/2. tř. s řízením ABt 15
2. tř. s řízením At 2
1/2. tř. kyvadlová doprava AB 3
2. tř. kyvadlová doprava B 22
2. tř. kyvadlová doprava Velo B 4
2. tř. kyv.dopr. s velkými okny B 4
celkem 50
…
osobní vozy se středním nástupem typ ks.
1. tř. A 1
1/2. tř. AB 4
2. tř. kyvadlová doprava B 2
celkem 7
…
nákladní a služební vozy typ ks.
různé firemní vozy - 51
různé vlastní vozy - 6
lokotraktor - 13
lokotraktor Gm4/4 1
el. lokotraktor Te 3
diesel-elektrické lokomotivy HGm 1
celkem 75
…
ostatní typ ks.
různé vozy - 6
…
vozy na objednávku typ ks.
společné řízení ABt 3
  • Interier kyvadlové soupravy s informační obrazovkou
  • GoldenPass Express
  • Interier GoldenPass Express, 1.tř.

Související články
Luzern-Stans-Engelberg-Bahn - jižní větev z Luzernu do Engelbergu
Brünigbahn - jihovýchodní větev z Luzernu do Interlakenu Ost
Jungfraubahnen - návazná doprava v Jungfrauregionu

Externí odkazy

Oficiální stránky Zentralbahn AG

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.