Typ 212

Typ 212 je třída pokročilých diesel-elektrických ponorek Německého a Italského námořnictva. K roku 2021 byla objednána stavba celkem 18 ponorek této třídy, z toho osm pro Německo, šest pro Itálii a čtyři pro Norsko. Prvních deset ponorek pro německé a italské námořnictvo bylo dodáno v letech 2005–2017. Z typu 212 je odvozena exportní třída ponorek typu 214.

Typ 212
Německá ponorka U-34 typu 212A
Obecné informace
UživateléNěmecké námořnictvo
Italské námořnictvo
Typponorka
Lodě18
Osudaktivní (2022)
Předchůdcetyp 206 (Německo)
třída Primo Longobardo (Itálie)
Nástupcetypu 214
Technické údaje Typ 212A
Výtlak1524 t (na hladině)
1830 t (pod hladinou)
Délka56 m
Šířka7 m
Ponor6 m
Pohondiesel MTU 16V-396
palivové články
Rychlost12 uzlů (na hladině)
20 uzlů (pod hladinou)
Posádka27
Výzbroj6× 533mm torpédomet
13 torpéd či 24 min, IDAS missiles
Technické údaje Typ 212CD
Výtlakcca 2500 t (na hladině)
Délka73 m
Šířka10 m

Stavba
Prototypová italská ponorka Salvatore Todaro

Německé ponorky typu 212 staví loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft a Thyssen Nordseewerke. Německé námořnictvo nejprve objednalo stavbu čtyř jednotek verze typu 212A. Ponorky do služby vstoupily mezi říjnem 2005 a květnem 2007 jako U31 až U34. Dne 22. září 2006 byly přiobjednány další dvě vylepšené ponorky typu 212B, pojmenované U35 a U36.[1] Poslední dvě ponorky byly do služby přijaty v letech 2015–2016.

Italské námořnictvo objednalo stavbu čtveřice ponorek typu 212A u loděnice Fincantieri. Salvatore Todaro a Scirè byly dokončeny v letech 2005–2007. Druhá dvojice byla objednána roku 2008 a dokončena v letech 2013–2014. V únoru 2021 italský vyzbrojovací úřad OCCAR uzavřel kontrakt na stavbu dvou dalších ponorek vylepšeného typu 212NFS (Near Future Submarine) s opcí na druhý pár.[2] V případě uplatnění opce má být druhý pár dodán v letech 2030–2031. Typ 212NFS představuje hlubokou modernizaci typu 212A, vyvinutou loděnicí Fincantieri. Stavba první ponorky typu 212NFS začala v lednu 2022 v loděnici v Muggianu.[3]

V roce 2017 byla společná německo-norská varianta typ 212CD (Common Design) vybrána jako náhrada norských ponorek třídy Ula, přičemž další plánuje odebrat i Německo. Dne 8. července 2021 byl podepsán kontrakt v hodnotě 5,5 miliardy Euro na stavbu čtyř ponorek pro Norsko a dvou pro Německo. Hlavními dodavateli jsou německá loděnice Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) a norská společnost Kongsberg.[4] Zahájení stavby první ponorky verze Typ 212CD je plánováno na rok 2023. Dodávka první ponorky pro Norsko je plánována na rok 2029. Dvojice německých ponorek má být dodána v letech 2032 a 2034. S projektem je spojena modernizace loděnice TKMS v Kielu.[4]

Verze typ 212CD představuje zásadní posun oproti základní verzi typ 212A. Je výrazně větší a její výtlak se skoro dvojnásobný. Typ 212CD je navíc první ponorka, u které byla obvyklá opatření na redukci signatur (zejména snížení hlučnosti) rozšířena o stealth tvarování trupu. Je to opatření proti aktivním sonarům, které jde dále, než často používaný anechoický potah trupu, který pingy sonaru čátečně pohlcuje. Nápad na stealth tvarování trupu se objevil už v Německu za druhé světové války a dále v USA na konci 70. let 20. století (viz Sea Shadow (IX-529)).[5]

Jednotky typu 212:

JménoUživatelVerzeSpuštěnaVstup do službyStatus
U-31 (S-181)Německé námořnictvotyp 212Abřezen 200219. října 2005aktivní
U-32 (S-182)Německé námořnictvotyp 212Aprosinec 200319. října 2005aktivní
U-33 (S-183)Německé námořnictvotyp 212Azáří 200413. června 2006aktivní
U-34 (S-184)Německé námořnictvotyp 212Ačervenec 20053. března 2007aktivní
U-35 (S-185)Německé námořnictvotyp 212B15. listopadu 201123. března 2015aktivní
U-36 (S-186)Německé námořnictvotyp 212Búnor 201210. října 2016[6]aktivní
Salvatore Todaro (S-526)Italské námořnictvotyp 212Alistopad 2003červen 2005aktivní
Scirè (S-527)Italské námořnictvotyp 212Aprosinec 200419. února 2007aktivní
Pietro Venuti (S-528)Italské námořnictvotyp 212A9. října 20146. července 2016[7]aktivní
Romeo Romei (S-529)Italské námořnictvotyp 212A4. července 2015[8]11. května 2017aktivní
Italské námořnictvotyp 212NFS2026 (plán)2027 (plán)ve stavbě
Italské námořnictvotyp 212NFS2029 (plán)objednána
Německé námořnictvotyp 212CD2032 (plán)objednána
Německé námořnictvotyp 212CD2034 (plán)objednána
Norské námořnictvotyp 212CD2029 (plán)objednána
Norské námořnictvotyp 212CDobjednána
Norské námořnictvotyp 212CDobjednána
Norské námořnictvotyp 212CDobjednána

Konstrukce
Italská ponorka Scirè

Typ 212A

Ponorky mají šest 533mm torpédometů, uspořádaných do skupin po třech. Mohou nést 12 torpéd Atlas Elektronik DM2A4 či 24 min.[9] Palubní bojový řídící systém MSI-90U vyvinula norská společnost Kongsberg Defence & Aerospace. Ponorky rovněž nesou systém pro elektronický boj FL1800U a protitorpédový systém TAU 2000 firem ATLAS Elektronik a ELAC.[9] Ponorky typu 212A jsou diesel-elektrické koncepce. Při plavbě na hladině lodi pohání diesel MTU 16V-396, který nabijí baterie pomocí generátoru Piller GmbH. Pro tichou plavbu pod hladinou však mají na vzduchu nezávislý pohon využívající palivové články firmy Siemens (air-independent propulsion – AIP). Díky nim může ponorka zůstat ponořená několikanásobně déle, než při použití klasických akumulátorů — uvádí se až 30 dní.

Druhý pár italských ponorek typu 212A by měl být vybaven novými palivovými články, jejich vývoj Itálie objednala roku 2014 u společnosti McPhy Energy.[10]

Typ 212B

Do konstrukce verze typ 212B byly zapracovány zkušenosti získané provozem prvních jednotek třídy. Ve velitelské věži byla instalována přechodová komora pro čtyři potápěče. Norský bojový řídící systém MSI-90U nahradil domácí ISUS-90. Modernizována byla též elektronika. Například byl instalován systém Callisto B umožňující komunikaci s ponořenou ponorkou pomocí antény vlečené bójí.[11]

Typ 212NFS

Hluboká modernizace typu 212A. Její trup je prodloužen o 1,2 metru. Výlak na hladině se zvětší na přibližně 1600 tun. Zcela nově byla navržena velitelská věž. Pohonný systém bude převzat z typu 212A, tichý AIP pohon však nahradí lithium-iontové akumulátory. Instalován bude modulární bojový řídící systém Leonardo, odvozený od systému SADOC, dále integrovaný systém řízení ponorky Fincantieri a sonarový komplex ELAC Sonar. Posádku bude tvořit 29 osob. Ponorky mají rovněž pojmout více zbraní, přičemž do jejich výzbroje mají být integrovány jejich nové typy, například těžká torpéda Leonardo Black Shark Advanced.[3]

Typ 212CD

Oproti typu 212A budou mít ponorky menší signatury, větší dosah, rychlost a prodlouženou autonomii provozu.[12] Ponorky budou vybaveny norským bojovým řídícím systémem Kongsberg ORCCA.[13]

Perspektivní výzbroj
Italská ponorka Scirè

Pro odpalování z torpédometů ponorek typu 212A jsou vyvíjeny řízené střely krátkého dosahu IDAS (Interactive Defence and Attack system). Ty jsou určeny proti vzdušným cílům (primárním cílem jsou protiponorkové vrtulníky), malým hladinovým lodím a pozemním cílům na pobřeží.[14] První zkušební odpal střely IDAS z ponořené U-33 úspěšně proběhl 29. května 2008.[15] Začátek sériové výroby střel se očekává v roce 2016.[16]

Odkazy

Reference
  1. PAPE, Alex. German Type 212A deal bolsters submarine force [online]. Jane's, 2006-09-28 [cit. 2010-01-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-02-27. (anglicky)
  2. Italy’s U212NFS Near Future Submarine Contract Signed [online]. Navalnews.com, rev. 2021-02-26 [cit. 2021-03-16]. Dostupné online. (anglicky)
  3. Productions Begins on Italian Navy’s U212NFS New Generation Submarine [online]. Navalnews.com, rev. 2022-01-11 [cit. 2022-01-17]. Dostupné online. (anglicky)
  4. TKMS To Build Six Type 212CD Submarines For German And Norwegian Navies [online]. Navalnews.com, rev. 2021-07-08 [cit. 2021-07-12]. Dostupné online. (anglicky)
  5. Radical New Stealth Submarine, Type-212CD, Will Be Much Larger [online]. Navalnews.com, rev. 2021-09-14 [cit. 2022-01-17]. Dostupné online. (anglicky)
  6. Germany to commission sixth Type 212A submarine U 36 [online]. Navaltoday.com, 2016-10-05 [cit. 2016-10-09]. Dostupné online. (anglicky)
  7. Fincantieri Delivers Third U212A Todaro-class Submarine Pietro Venuti to the Italian Navy [online]. Navyrecognition.com, rev. 2016-07-07 [cit. 2016-07-10]. Dostupné online. (anglicky)
  8. Fincantieri & Finmeccanica to Build 1 Multipurpose Amphibious Unit LHD for the Italian Navy [online]. Navyrecognition.com, rev. 2015-07-07 [cit. 2015-07-19]. [Fincantieri Launched the “Romeo Romei” Italian Navy's Last U212A Todaro-Class Submarine Dostupné online]. (anglicky)
  9. U212 / U214 Attack Submarines, Germany [online]. Naval-technology.com, 2009 [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
  10. Nový pohon AIP pro italské ponorky. [[ATM (časopis)|ATM]]. 2014, roč. 46, čís. 4, s. 62. ISSN 1802-4823.
  11. U35 pokřtěna. [[ATM (časopis)|ATM]]. 2012, roč. 44, čís. 1, s. 68. ISSN 1802-4823.
  12. German Parliament Approves Budget For The Development Of Many Naval Programs [online]. Navalnews.com, rev. 2021-07-01 [cit. 2021-07-01]. Dostupné online. (anglicky)
  13. Kongsberg Inks 212CD Submarine Combat System And Naval Strike Missile Deals [online]. Navalnews.com, rev. 2021-07-09 [cit. 2021-07-12]. Dostupné online. (anglicky)
  14. Ship-to-air guided missiles [online]. Diehl BGT Defence [cit. 2010-01-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-07-10. (anglicky)
  15. IDAS notches up first submarine firing [online]. Jane's, 2008-06-12 [cit. 2010-01-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-10-18. (anglicky)
  16. Sub plot: Germany heads anti-air missile initiative [online]. Jane's, 2009-08-21 [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky)[nedostupný zdroj]

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.