Tupolev Tu-204

Tupolev Tu-204 je ruský dvoumotorový proudový dopravní letoun z počátku 90. let 20. století. Je vyráběn jako náhrada za zastaralé stroje Tupolev Tu-154. Letoun je svým určením a vlastnostmi podobný západním strojům Boeing 737, Boeing 757 nebo Airbus A320.

Tu-204 / Tu-214
Tupolev Tu-214ON ruského letectva
Určenídopravní letoun
VýrobceSjednocená letecká korporace
Tupolev
ŠéfkonstruktérLev A. Lanovskij
První let2. ledna 1989
Zařazeno23. února 1996[1]
CharakterVe službě/výrobě
UživatelRed Wings Airlines
Vladivostok Avia
Aviastar-TU
Rossija
Air Koryo
Výroba1990[2]–dosud
Vyrobeno kusů85[3]
Cena za kus35 mil. USD (2007)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj

Vývoj Tu-204 začal v letech osmdesátých. Vlastní práce na novém typu byly zahájeny v roce 1983 a první prototyp (imatrikulace SSSR-64001, výr. č. 1450743164001) vzlétl se zalétávací osádkou velitele Andreje Talalakina 2. ledna 1989. Krátce poté vzlétly další dva prototypy (SSSR-64003, 1450743164003 a SSSR-64004, 1450743164004).

V srpnu 1990 vykonal úvodní let první sériový stroj Tu-204-100 s dvojicí motorů PS-90A a 14. srpna 1992 se představil Tu-204-120, který byl vybaven motory Rolls-Royce RB211-535E4 a západní avionikou společnosti Honeywell. V této době počátku 90. let probíhaly v SSSR a v jeho bývalých satelitech politické změny, což společně s určitou stagnací letectví v bývalých státech SSSR znamenalo malou poptávku po těchto letounech. K zahájení pravidelného provozu s platícími cestujícími na palubě došlo 23. února 1996 na lince společnosti Vnukovo Airlines z Moskvy do Minerálních Vod. Stroje létaly pouze v Rusku a na zahraniční trhy se Tu-204 začal dostávat až koncem 90. let.

Modifikací stroje Tupolev Tu-204-100 vznikl Tu-214. Stroj (RA-64501, 44524001) poprvé vzlétl 21. března 1996 a na rozdíl od Tu-204 má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost (110,7 t) a vyšší dolet (4600 km). Konstrukce trupu, křídla a podvozku byla zesílena, pohon zajišťovaly motory PS-90A. Prvním uživatelem se stala společnost Dalavia z Chabarovska.

Havárie a nehody

Dne 29. prosince 2012 na moskevském letišti Vnukovo při příletu linky společnosti Red Wings z Pardubic vyjel Tu-204 z dráhy a začal hořet, zastavil se až na dálnici která křižuje přiblížení na letištní runway. Zahynulo 5 členů posádky. Příčinou havárie byla ustanovena závada motoru a brzd.

Dne 8. ledna 2022 na letišti Chang-čou Siao-šan v Čínské lidové republice vyhořel nákladní Tupolev Tu-204-100C (imatrikulace RA-64032) ruské společnosti Aviastar-TU. Požár vypukl v nákladovém prostoru a přes zásah hasičů se rozšířil po celém trupu, který se posléze za křídly rozlomil. Všichni členové osádky vyvázli bez zranění.[4]

Verze letounu
Tu-214R (2014)
  • Tu-204-100 – základní verze s dvěma motory Aviadvigatěl PS-90A, tah po 158,3 kN
  • Tu-204-200 – exportní verze s dvěma motory Rolls-Royce RB211-535E4
  • Tu-204-100C – dopravní (nákladní) verze typu Tu-204-100 s rozměrnými dveřmi na levé straně trupu před křídlem
  • Tu-204-120 – první sériový stroj (RA-64027, 1450742764027) zalétán 6. března 1997 v Uljanovsku určený v celoekonomickém provedení k dopravě 208 cestujících
  • Tu-204-120C – nákladní verze zalétaná 10. listopadu 1997 (RA64028, 1450744764028)
  • Tu-204-200C – dopravní verze typu Tu-204-200
  • Tu-204-300 – zkrácená verze pro 164 cestujících, typové označení Tu-234, první let (RA-64026) byl vykonán 8. července 2000
  • Tu-204-220/220C – verze Tu-204-200 se zvýšenou maximální vzletovou hmotností – pozdější značení Tu-214
  • Tu-204-122/222 – verze vybavené avionikou firmy Rockwell-Collins
  • Tu-204SM – Modernizovaná verze s motory PS-90A2, snížená hmotnost s vyšším podílem kompozitů, dvojčlenná posádka, prodloužený dolet 5 300 km, ETOPS-120, CAT III A, letoun Tu-204SM poprvé vzlétl 29. prosince 2010
  • Tu-214R – letoun pro radioelektronický průzkum a boj navržený jako náhrada typu Iljušin Il-20.

Specifikace (Tu-204-100)
3 pohledy na Tu-204
Tu-204-300

Technické údaje
  • Posádka: 2
  • Kapacita: 212 cestujících
  • Rozpětí: 41,80 m
  • Délka: 46,10 m
  • Výška: 13,90 m
  • Max. vzletová hmotnost: 103 t
  • Pohonná jednotka: 2 × Aviadvigatěl PS-90A
  • Tah motoru: 158,3 kN

Výkony
  • Cestovní rychlost: 850 km/h
  • Dolet: 4300 km

Specifikace (Tu-214)

Technické údaje
  • Posádka: 2
  • Max. počet cestujících: 212
  • Rozpětí: 41,80 m
  • Délka: 46,10 m
  • Výška: 13,90 m
  • Max. vzletová hmotnost: 110,7 t
  • Pohonná jednotka: 2× Aviadvigatěl PS-90A

Výkony
  • Cestovní rychlost: 850 km/h
  • Dolet: 4600 km

Odkazy

Reference
  1. Aviation News Magazine - Russian survivor – Tupolev’s 204 [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-23. (anglicky)
  2. Алексей Усанов. ✈ OKBTupolev ✈: Aircraft Tu-204 [online]. [cit. 2014-12-26]. Dostupné online. (anglicky)
  3. Tu-204/214 Production list [online]. RussianPlanes.net [cit. 2015-12-31]. Dostupné online. (anglicky)
  4. ASN Aircraft accident Cainiao Tupolev Tu-204-100C. Aviation Safety Network [online]. Flight Safety Foundation, 2022-01-08 [cit. 2022-01-12]. Dostupné online. (anglicky)

Literatura

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.