Tramvajová trať Divoká Šárka – Padesátník

Tramvajová trať začíná v Evropské ulici, napojením na stávající trať, kde bude zřízena nová zastávka Divoká Šárka. Následně trať odbočí vlevo do ulice Vlastina, kde bude u křižovatky s ulicí U silnice zřízena zastávka Vlastina. Na ulici Vlastina mezi zastávkami Divoká Šárka a Vlastina mají automobily jezdit po svršku tramvajové trati.[1] Následují zastávky Sídliště Na Dědině a Ciolkovského. Mezi zastávkami Vlastina a Ciolkovského má být stromořadí a travnatý tramvajový pás. Po zastávce Ciolkovského se trať dostane do křižovatky s ulicí Drnovská, odkud má vést podél této ulice nahoru až do prozatímní konečné Dědina.[2]

Trať má být dále prodloužena z Dědiny na Padesátník, tato trať má být podle plánu postavena do roku 2030. Trať na Padesátník má vést po poli vedle ulic Drnovská a Fajtlova a přes Pražský okruh do zastávky Dlouhá Míle, kde má vzniknout dopravní terminál s přestupem na vlak na letiště a do centra na Masarykovo nádraží.[3] Dále má trať vést do zastávky K Letišti, Terminál 3 a do konečné zastávky Padesátník, kde má vyrůst komerční centrum Prague Airport Park, kde se předpokládá výstavba kancelářských a komerčních ploch.[4]

Dne 6. září 2021 dostal Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pravomocné stavební povolení na tuto trať, v tu dobu měl podnik vypsat veřejnou zakázku na zhotovitele. Podnik ještě upravil projekt, vysadí podél trasy dvě úplně nové aleje o více než 170 stromech.[5]

Dne 27. září 2021 vypsal DPP veřejnou zakázku za 1,1 miliardy korun bez DPH. Uzávěrka nabídek byla stanovena na 1. listopadu 2021. Vítěz soutěže bude mít na dokončení 19 měsíců. Začít stavět se má na jaře 2022, hotovo má být tedy na konci roku 2023. Hodnocení proběhne nejen podle ceny, váhu bude mít i doba výstavby. Podnik tak chce motivovat firmy k co nejkratší době, kdy stavba omezí okolí.[6]

Dne 30. března 2022 získal DPP stavební firmu, která má postavit tramvajovou trať Divoká Šárka – Dědinská. Vítězem soutěže se stala Subterra s cenou 840 milionů korun, předpokládaná cena činila 1,1 miliardy. Ještě před zahájením stavby musel DPP a Subterra zařídit například dopracování dokumentace pro provádění stavby, zpracovat její harmonogram a koordinaci se stavbami ostatních investorů, zajistit nájemní smlouvy, výpůjčky pozemků a věcná břemena. Dopravní podnik předpokládal, že stavba bude zahájena v létě 2022.[7]