Tramvajová doprava v Kryvém Rihu

Celý systém se skládá ze dvou linek, které jsou v provozu na jediné trati s jednou odbočkou, většina trasy linek je tak společná. Provozovatelem celého systému je město. Z celkových 17,7 km trati je 6,8 km se čtyřmi stanicemi založeno v tunelech.

Existuje několik teorií, proč právě Kryvyj Rih byl vybrán jako místo pro novou linku rychlodrážní tramvaje (například blízkost k Dněpropetrovsku, nebo také spojitost s životem Leonida Iljiče Brežněva; tyto domněnky však nejsou potvrzeny). Oficiálně byla jako hlavní důvod ale uváděna velikost města.

Stavět se tedy začalo roku 1972 a o čtrnáct let později, 26. prosince 1986, se konalo slavnostní otevření. Kryvyj Rih se tak stal prvním městem s vlastní tratí podpovrchové tramvaje na Ukrajině a druhou v rámci bývalého SSSR. K prvnímu rozšíření došlo již roku 1989, když byly otevřeny stanice Džeržinskaja, Dom Sovětov, Prospekt Metallurgov a Kolcevaja tvořící dnes jižní část celého systému. Vzhledem k rozpadu SSSR na konci roku 1991 a plnému rozvinutí hluboké hospodářské krize však byla následně další výstavba zastavena. První novou vlaštovkou se staly až nové úseky otevřené roku 1999 – jedná se o stanice Industrialnaja a Zarečnaja. 19. června následujícího roku k nim přibyla ještě stanice Elektrozavodskaja. V téže době také došlo k oddělení stanice Ploščaď truda od hlavní trasy a vytvoření tak současného systému dvou linek. Roku 2001 byla k síti přidána zatím poslední ze stanic – Gorodskaja Boľnica.

V současné době se pracuje jednak na výstavbě stanic nových (například Šerstoprjadilnaja), jednak na přestavbě celého systému podle koncepce klasického metra. První změnou bylo nové logo v roce 2003 – písmena ŠT (ШТ z Швидкісний Tрамвай, Švydnickij Tramvaj) nahradilo M jako symbol metra i tzv. Metrotramvaje. Přesto však oficiální název dráhy změněn nebyl a zůstává tak stále stejný. V budoucnosti se plánuje i výstavba nových dalších dvou linek i prodloužení té současné.

Vozový park tvoří tramvajové vozy české výroby typu T3 a sovětské typu KTM-11/11T. Jezdí na kolejích o rozchodu 1520 mm. V budoucnu se uvažuje o pořízení vlaků obvyklých na rychlodrážních provozech.

• Zarična
• Elektrozavodska
• Vovnoprjadylna
• Industrialna
• Majdan Praci (na větvi, mimo hlavní trasu)
• Imeni Hutovskoho
• Miska Likarnija
• Majdan Artema
• Dzeržinska
• Budynok Rad
• Prospekt Metalurhiv
• Kilceva

• Obrázky, zvuky či videa k tématu tramvajová doprava v Kryvém Rihu na Wikimedia Commons
• Profil provozu a fotografie na stránce Urbanrail.net (anglicky)
• Stránky o tomto provozu (rusky)
• Profil provozu na stránce Metrosoyuza (rusky, německy)
• Fanouškovské stránky o tomto provozu (rusky)