Třída S-80

Třída S-80 je perspektivní třída konvenčních ponorek španělského námořnictva. Ponorky mohou ničit hladinové lodě a ponorky, ale i provádět špionáž a speciální operace. Budou také vybaveny pohonem nezávislým na přístupu vzduchu (AIP). Celkem byly objednány čtyři jednotky této třídy. Ponorky vyvinula a od roku 2007 staví španělská loděnice Navantia. Využívá zkušenosti získané spoluprací s francouzskou loděnicí DCNS na vývoji a stavbě ponorek třídy Scorpène. Ponorky třídy S-80 měly být do služby zařazeny v letech 2011–2014. Kvůli dopadům ekonomické krize a závažným konstrukčním chybám musel být tento termín posunut. Dle vyjádření z roku 2018 má být první jednotka zařazena roku 2022 a poslední roku 2027.[3] Třída S-80 představuje první moderní ponorky vyvinuté a postavené domácím španělským průmyslem.[2]

Třída S-80
Obecné informace
UživateléŠpanělské námořnictvo
Typponorka
Lodě4
Spuštění na vodu2021 (plán)
Uvedení do služby2023 (plán)
Osudve stavbě (2021)
Předchůdcetřída Galerna
Technické údaje
Výtlak3200 t (na hladině)
3700 t (pod hladinou)[1]
Délka80,8 m[2]
Pohon3 diesely, 1 elektromotor
BEST-AIP
Rychlost12 uzlů (na hladině)
19 uzlů (pod hladinou)
Posádka32 + 8
Výzbroj6× 533mm torpédomet
18 dlouhých zbraní

Stavba

Stavba nových ponorek, které by ve službě nahradily třídu Galerna z 80. let, byla plánována od roku 1989. Od počátku 90. let vznikaly první předběžné studie a své konkrétní požadavky začalo námořnictvo definovat po roce 1997.[1] Kontrakt na stavbu čtyř ponorek třídy byl zadán roku 2004 loděnici IZAR (později Navantia). Stavbu provádí pobočka loděnice v Cartageně. K zahájení prací na stavbě prototypu došlo roku 2005.[4] Původně měly být ponorky dodány v letech 2011-2014, kvůli dopadům ekonomické krize na Španělsko byl termín posunut na roky 2015–2019.[1]

Brzy však stavbu postihly také závažné technické problémy. V roce 2013 se při finální montáži prototypové jednotky Isaac Peral ukázalo, že ponorka je oproti výpočtům o cca 100 t přetížená. Jelikož mělo přetížení negativní vliv na chování ponorky při plavbě pod hladinou (fakticky by se nedokázala vynořit), loděnice Navantia byla nucena stavbu třídy S-80 pozastavit a jejich konstrukci výrazně upravit. Spolupracovala přitom se zkušenou americkou loděnicí General Dynamics Electric Boat.[5] Řešením se stalo prodloužení trupu ponorek vložením nové desetimetrové sekce. Nový termín dokončení prototypu proto byl posunut na rok 2018.[6]

Roku 2018 bylo španělským námořnictvem oznámeno, že předání první ponorky je očekáváno roku 2021, přičemž náklady na stavbu plavidel stoupnou na 3 miliardy euro (původně to mělo být 2,13 miliardy).[1] V polovině roku 2018 byl odhad termínu zařazení třídy posunut na roky 2022–2027 a náklady na celý program na 4 miliardy euro.[3]

Dne 18. prosince 2019 byl v loděnici Navantia slavnostně uzavřen tlakový trup prototypové ponorky Isaac Peral. Spuštění ponorky na vodu bylo plánováno na říjen 2020.[7] Ovšem i tento termín byl posunut. Definitivní termín spuštění prototypu na vodu byl stanoven na 22. dubna 2022. Ceremoniálu se zúčastní král Filip VI. Španělský s rodinou. Přijetí prototypu do služby je plánováno na rok 2023.[2]

Jednotky třídy S-80:[4]

JménoZahájení stavbySpuštěnaVstup do službyStatus
Isaac Peral (S-81)prosinec 200722. dubna 20212023 (plán)ve stavbě
Narciso Monturiol (S-82)2007ve stavbě
Cosme Garcia (S-83)2009ve stavbě
Mateo Garcia de los Reyes (S-84)

Konstrukce

Ponorky mají dvojitý trup. Tlakový trup ponorky má délku 51,76 metru a průměr 7,3 metru. Celkem má dvě paluby.[1] Největší hloubka ponoru je 450 m.[1] Ponorky ponesou několik sonarů americké firmy Lockheed Martin a budou vybaveny i vlečným sonarem firmy QinetiQ.[4] Lockheed Martin dodává rovněž bojový řídící systém ponorek.[1] Výzbroj tvoří šest 533mm torpédometů. Jedna ponorka unese až 18 dlouhých zbraní. Její výzbroj tvoří námořní miny SAES, těžká torpéda typů STN Atlas Elektronik DM2A4 Seehecht a protilodní střely Harpoon. V případě potřeby mohou nést rovněž střely s plochou dráhou letu UGM-86 Tomahawk. Pohonný systém tvoří tři diesely a jeden elektromotor, pohánějící jeden lodní šroub. Ponorky mají být vybaveny rovněž pohonem nezávislým na přístupu vzduchu BEST-AIP (Bio-Ethanol Stealth Technology - Air Independent Propulsion). Při stavbě bude integrován do třetí a čtvrté jednotky, přičemž první pár jej dostane až během služby v rámci generálních oprav.[8] Nejvyšší rychlost dosahuje 12 uzlů na hladině a 19 uzlů pod hladinou.[4] S AIP pohonem ponorka může plout až 1440 námořních mil rychlostí 15 uzlů.[1]

Export

Třída se neúspěšně účastnila soutěže na náhradu ponorek australského námořnictva třídy Collins v rámci programu SEA 1000.[1]

Odkazy

Reference

  1. S-80: A Sub, for Spain, to Sail Out on the Main [online]. Defenseindustrydaily.com, rev. 2012-08-01 [cit. 2012-12-29]. Dostupné online. (anglicky)
  2. Navantia to Launch First S80 Submarine for Spanish Navy on April 22nd [online]. Navalnews.com, rev. 2021-04-17 [cit. 2021-04-20]. Dostupné online. (anglicky)
  3. Further delays for Spanish Navy’s S-80 submarines [online]. Navaltoday.com, rev. 2018-07-26 [cit. 2018-07-27]. Dostupné online. (anglicky)
  4. SSK S-80 Class Submarine, Spain [online]. Naval-technology.com [cit. 2012-12-28]. Dostupné online. (anglicky)
  5. GD to help fix Spanish Navy’s overweight issue of S-80 submarine [online]. Naval-technology.com, rev. 2013-06-07 [cit. 2013-06-09]. Dostupné online. (anglicky)
  6. Navantia Completes the Lengthening of Four Spanish Navy S-80 class Submarines [online]. Navyrecognition.com, rev. 2015-12-22 [cit. 2015-12-27]. Dostupné online. (anglicky)
  7. Navantia Completes Hull of Spanish Navy’s Newest Submarine S-81 Isaac Peral [online]. Defpost.com, rev. 2019-12-30 [cit. 2019-12-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-12-31. (anglicky)
  8. The First S-80-Plus Class Submarine Will Launch New Era For Spanish Navy [online]. Navalnews.com, rev. 2021-04-22 [cit. 2021-04-23]. Dostupné online. (anglicky)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.