Třída Nagara
Třída Nagara (長良型 Nagara gata) byla třída lehkých křižníků japonského císařského námořnictva z období druhé světové války. Jednalo se o modifikovanou verzi třídy Kuma. Jejich hlavním úkolem bylo vedení japonských torpédoborců. Postaveno bylo šest křižníků této třídy. Ve službě byly v letech 1922–1945. Všechny byly zničeny ve druhé světové válce.
| Třída Nagara | |
|---|---|
 Kinu v roce 1931 | |
| Obecné informace | |
| Uživatelé | Japonské císařské námořnictvo |
| Typ | lehký křižník |
| Lodě | 6 |
| Osud | potopeny |
| Předchůdce | třída Kuma |
| Nástupce | Júbari |
| Technické údaje po dokončení | |
| Výtlak | 5170 T standardní projektovaný 5570 T normální projektovaný 5690 T normální po dokončení Nagara při zkouškách 21. dubna 1922: 4974,6 t lehký 5708,2 t normální 6539,8 t 2/3–zkouškový 7203,7 t plný[1] |
| Délka | 162,15 m celkem 156,583 m na vodorysce (projektovaná; při normálním výtlaku) 156,652 m na vodorysce (po dokončení; při normálním výtlaku) 152,40 m mezi svislicemi[2] |
| Šířka | 14,17 m celkem[2] |
| Ponor | 4,839 m projektovaný; při normálním výtlaku 4,855 m po dokončení; při normálním výtlaku[2] |
| Pohon | 12 vodotrubných kotlů Ro-gó Kanpon šiki (6 velkých a 4 malé na topný olej + 2 malé na smíšené spalování) 4 sestavy parních turbín Gihon a Micubiši-Parsons (resp. Brown-Curtis na Kinu) 90 000 k na hřídeli (66 194,9 kW)[p 1] projektováno[1] |
| Palivo | Projektováno: 1260 t topného oleje 350 t uhlí Po dokončení: 1284 t topného oleje (Nagara 1247 t) 340 t uhlí[3] |
| Rychlost | 36,0 uzlů projektovaná[1] (~ 66,67 km/h) |
| Dosah | 5000 nám. mil při 14 uzlech projekt 6000 nám. mil při 14 uzlech po dokončení[3] (9260 km, resp. 11 112 km při 25,9 km/h) |
| Posádka | 450[3] |
| Výzbroj | 7× 140mm kanón typu 3. roku (7×I) 2× 76mm kanón typu 3. roku (2×I) 2× 6,5mm kulomet typu 3. roku (2×I) 8× 610mm torpédomet typu 8 (4×II) 48 min č. 1[1] |
| Pancíř | 63,4 mm boční pás (38 mm + 25,4 mm) 28,6 mm paluba celkem 220,6 t pancíře[1] |
| Letadla | 1× hydroplán |
| Ostatní | 2× 57mm salutační kanóny Jamauči (2×1) Nagara a Jura pouze 2×47 mm[1] |
Stavba
Plavidla byla vylepšenou verzí předcházející třídy Kuma, lišící se především instalací nových 610mm torpédometů. Celkem bylo v letech 1920–1925 postaveno šest jednotek této třídy.[4]
Jednotky třídy Nagara:
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Nagara (長良) | Sasebo | 9. září 1920 | 25. dubna 1921 | 21. dubna 1922 | Dne 7. srpna 1944 byl poblíž Nagasaki potopen americkou ponorkou USS Croaker (SS-246). |
| Isuzu (五十鈴) | Uraga, Tokio | 10. srpna 1920 | 29. října 1921 | 15. srpna 1923 | V prosinci 1943 poškozen náletem, při opravách upraven na protiletadlový křižník. Dne 7. dubna 1945 byl potopen americkými ponorkami USS Gabilan (SS-252) a USS Charr (SS-328). |
| Natori (名取) | Micubiši, Nagasaki | 14. prosince 1920 | 16. února 1922 | 15. září 1922 | Dne 18. srpna 1944 byl potopen americkou ponorkou USS Hardhead (SS-365). |
| Jura (由良) | Sasebo | 21. května 1921 | 15. února 1922 | 20. března 1923 | Dne 25. října 1944 byl vážně poškozen americkými letadly a později potopen vlastními torpédoborci. |
| Abukuma (阿武隈) | Uraga, Tokio | 8. prosince 1921 | 16. března 1923 | 26. května 1925 | Dne 25. října 1944 byl v bitvě v průlivu Surigao poškozen americkým torpédovým člunem РТ-137 a druhý den potopen americkými palubními letadly. |
| Kinu (鬼怒) | Kawasaki, Kóbe | 17. ledna 1921 | 29. května 1922 | 10. listopadu 1922 | Dne 26. října 1944 potopen americkými palubními letadly v bitvě v Sibuyanském moři. |
Konstrukce
Křižník Natori
Hlavní výzbroj tvořilo sedm 140mm kanónů typu 3. roku, dva 76mm kanóny typu 3. roku, dva 6,5mm kulomety, osm 610mm torpédometů a až 48 min. Pohonný systém tvořilo 12 kotlů Kampon a čtyři turbíny Micubiši-Parsons-Gihon (u Oi Brown-Curtis) o výkonu 90 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 36 uzlů. Dosah byl 6000 námořních mil při rychlosti 15 uzlů.[4]
Modifikace
Modernizovaný křižník Isuzu v roce 1944
V letech 1934–1935 byly křižníky přestavěny za účelem zlepšení jejich stability. Výtlak se přiblížil 8000 tunám a rychlost poklesla na 32 uzlů. Složení výzbroje se během války dále měnilo.[4]
Odkazy
Poznámky
- Pro přepočet výkonu bylo použito vztahu pro metrickou koňskou sílu. Je ovšem otázka v jaké soustavě byl výkon turbín císařského námořnictva definován. Již koncem 19. století Japonsko znalo (a občas i používalo) metrickou soustavu a například v říjnu 1917 císařské námořnictvo přeznačilo svoje zbraně z palců na centimetry (viz Lacroix & Wells, str. 3). Ale teprve 44. zasedání Teikoku-gikai (帝國議会 ~ císařský sněm) v roce 1921 uzákonilo přechod na metrickou soustavu. Jelikož tou dobou nebyl přehodnocen výkon japonských turbín a zavedení metrické soustavy se jich tudíž nedotklo (viz výkony turbín v Lacroix & Wells), jsou dvě možnosti: 1) císařské námořnictvo uvádělo výkon turbín v metrické koňské síle již před oficiálním zavedením metrické soustavy a nebo 2) po oficiálním zavedení metrické soustavy si císařské námořnictvo ponechalo odvozenou jednotku definovanou v angloamerické měrné soustavě
Reference
- LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. S. 795. (anglicky)
- Lacroix & Wells, str. 794
- Lacroix & Wells, str. 796
- NAGARA light cruisers (1922-1925) [online]. Navypedia.org [cit. 2019-02-23]. Dostupné online. (anglicky)
Literatura
- LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. (anglicky)
- PATTON, Wayne. Japanese Light Cruisers of World War II. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications (Warships in action; sv. 25). ISBN 0-89747-497-X. 4025. (anglicky)
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. 374 s. ISBN 80-206-0357-3. (česky)
Související články
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.