Soumarský most

Nejstarší most na tomto místě vznikl patrně již nedlouho po vzniku prachatické větve Zlaté stezky. Na něj by se měl vztahovat i nedatovaný zápis pasovského biskupa Oty z Lonsdorfu, v němž se uvádí, že pasovský ženský klášter Niedernburg má část svých příjmů z mýta na Zlaté stezce odvádět vyšehradské kapitule a to na opravy mostu v lese (ad renovandum pontem in silva). Prvotní most či spíše brod Zlaté stezky přes Teplou Vltavu není v historických pramenech zaznamenán a proto je možné, že se nacházel na jiném místě a teprve později se ustálil na místě současného mostu. Jak je zmíněno v listině pasovského biskupa, byla údržbou mostu pověřena pražská vyšehradská kapitula, která měla na starosti Zlatou stezku od hranic až po dnešní Staré Prachatice. Tyto povinnosti postupně převzalo město Prachatice a to především v husitské a následně pohusitské době, kdy kapitula de facto ztratila svá vrchnostenská práva v oblasti. Prachatičtí most udržovali do konce existence Zlaté stezky a po třicetileté válce, která přinesla těžké boje o přechod přes Teplou Vltavu, nechali na jeho místě postavit most nový, neboť v roce 1652 byl starý most v havarijním technickém stavu. Tento most v roce 1937 nahradil most betonový, ale příliš dlouho nevydržel, neboť v roce 1945 byl vyhozen do povětří při osvobozovacích bojích v závěru 2. světové války a na místě došlo k opětovné výstavbě dřevěného mostu, který později nahradil železný most. Současný most pochází z roku 1998 a je opět betonový. Pozůstatky původního mostu se v oblasti doposud nepodařilo objevit.

Soumarský most se nachází přímo na silnici odbočující ze silnice I/39 (z Volar na Lenoru) a pokračující na České Žleby. Turisty sem přivede žlutá turistická značka z Volar na České Žleby a také trasa NS Zlatá stezka. Pro cyklisty je zde cyklotrasa 1055. Autobusy staví v osadě na zastávce Volary, Soumarský Most, svoji zastávku zde mají i vlaky na trati Strakonice–Volary.