Slezskomoravská dráha

SLEZSKOMORAVSKÁ DRÁHA a.s. (VKM: SMD) je železniční společnost, která byla založena roku 1994 v Ostravě.

SLEZSKOMORAVSKÁ DRÁHA a.s.
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení19. května 1994
Adresa sídlaPoděbradova 3360/113, Ostrava, 702 00, Česko
Identifikátory
IČO47676965
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Depo bývalé Báňské dráhy v Moravské Ostravě je nyní částečně využíváno SMD

Majoritními vlastníky jsou Jiří Uherek a Petr Majola. Druhý jmenovaný je zároveň předsedou představenstva a ředitelem společnosti.

Provozování dráhy a drážní dopravy

Společnost se věnuje zejména provozování dráhy i provozování drážní dopravy na menších vlečkách.

Dále se zabývá provozování dopravy na celostátních a regionálních drahách. Na těchto tratích se zabývá především dopravou pro různé stavební firmy, tj. dopravou stavebního materiálu pro rekonstrukce a modernizace železničních tratí a stanic, provozováním stavebních vlaků přímo na jednotlivých stavbách apod.

Mezinárodní doprava

SMD byla první soukromou železniční společností v ČR, které se podařilo prolomit monopol Českých drah na mezinárodní železniční dopravu. V roce 2003 se této společnosti podařilo provézt několik nákladních vlaků přes hraniční přechod Mosty u Jablunkova - Čadca. Jednalo se o přepravy ucelených vlaků pro společnost BorsodChem z Ostravy do maďarské Kazincbarciky.[1]

Drážní dopravu na Slovensku provozuje Slezskomoravská dráha prostřednictvím firmy SMD, s.r.o., Čadca, která má částečně stejné vlastníky jako česká SMD.

V roce 2015 společnost prováděla na Ostravsku trakční výkony v nákladní dopravě pro dopravce ARRIVA vlaky.[2]

Vlak SMD v čele s lokomotivou 740.720 v Českém Těšíně

Lokomotivní park

Lokomotivní park této společnosti je poměrně pestrý, jedná se však pouze o motorové lokomotivy zakoupené z druhé ruky.

Pro posun na vlečkách se používají především malé lokomotivy řady 701,[3] případně větší třínápravové stroje řady 710.[4][5] Pro vozbu lehčích stavebních vlaků používá především lokomotivy řad 716,[6] pro těžší vlaky jsou pak určeny stroje řad 721,[7] 740[8] a 770.[9]

Externí odkazy

Reference
  1. Nováček, Libor; Sondermann, Detlef: „Crossborder“ nákladní vlaky http://www.k-report.net/clanky/crossborder-nakladni-vlaky/
  2. ŠTEFEK, Petr. DB Schenker Rail rozšiřuje své aktivity na východě Česka. Stránky přátel železnic [online]. Duben 2015 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online.
  3. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
  4. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
  5. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
  6. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
  7. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
  8. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
  9. Archivovaná kopie. spz.logout.cz [online]. [cit. 2008-05-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-04-16.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.