SMS Großer Kurfürst (1913)

SMS Großer Kurfürst byla druhá ze čtyř bitevních lodí typu dreadnought třídy König německého císařského námořnictva. Její stavba začala v loděnici AG Vulcan v Hamburku roku 1911, na vodu byla spuštěna 5. května 1913 a do služby byla uvedena 30. července 1913. Pojmenována byla po Fridrichu Vilémovi Braniborském, který měl přezdívku Velký kurfiřt (což je doslovně právě Großer Kurfürst).

Základní údaje
Typ:	dreadnought
Třída:	třída König
Jméno podle:	Fridrich Vilém I. Braniborský
Zahájení stavby:	říjen 1911
Spuštěna na vodu:	5. května 1913
Uvedena do služby:	30. července 1914
Osud:	potopena vlastní posádkou ve Scapa Flow
Cena:	45 000 000 marek
Takticko-technická data
Výtlak:	25 000 tun
Délka:	175,4 m
Šířka:	29,5 m
Ponor:	8,90 – 9,19 m
Pohon:	12× kotel na uhlí, 3× kotel na topný olej, 3 parní turbíny a 3 lodní šrouby 45 570 shp (33 980 kW)
Rychlost:	21 uzlů
Posádka:	41 důstojníků 1095 námořníků
Pancíř:	Pás: 12 až 35 cm Paluba: 6 až 10 cm Velitelská věž: 30 cm Věže: 30 cm Kasematy: 15 cm
Výzbroj:	10 × dělo ráže 305 mm (12 in) 14 × 150 mm (5,9 in) dělo 10 × 88 mm (3,5 in) dělo 5 × 500 mm (19,7 in) torpedomety

Za první světové války se ve dnech 31. května a 1. června zúčastnila mj. bitvy u Jutska, z které vyšla bez vážnějšího poškození. V září a říjnu 1917 během operace Albion ostřelovala ruské pozice. Grosser Kurfürst se během své služby stala účastníkem řady nehod; srazila se s lodí König a Kronprinz, několikrát najela na mělčinu, jednou byla torpédována a jednou najela na minu.

Na konci války byla internována ve Scapa Flow, kde byla spolu s mnoha jinými loděmi 21. června 1919 potopena vlastní posádkou. Na rozdíl od svých sesterských lodí byla v roce 1938 vyzvednuta a následně v Rosythu rozebrána do šrotu.