Petřkovice (nádraží)

Stanice Petřkovice byla plánována jako mezilehlá na trati Hlučín - Annaberg (pozdější Chałupki). Stavba trati byla zahájena 1. dubna 1914, ale krátce po vypuknutí 1. světové války byly práce zastaveny. V únoru 1920 bylo Hlučínsko (a tedy rovněž Petřkovice) připojeno k Československu a 24. července 1921 rozhodlo Ministerstvo financí o dostavbě trati z Hlučína do Petřkovic, o dokončení úseku do německého Annabergu se už ovšem nepočítalo. Tato část trati tak nebyla nikdy dokončena a Petřkovice se staly koncovou stanicí trati. Ještě se uvažovalo o prodloužení přes Koblov do Hrušova, ale zůstalo jen u plánů. Nová trať, která z Hlučína do Petřkovic měřila 6,897 km byla slavnostně otevřena 14. června 1925.[3] V období od zahájení provozu do začátku 2. světové války jezdilo z/do Petřkovic většinou pět párů osobních vlaků za den, jejich výchozími stanicemi byla Opava východ nebo Kravaře ve Slezsku.[2]

Po obsazení Hlučínska německou armádou 8. října 1938 převzala trať z Opavy do Petřkovic do své správy Deutsche Reichsbahn[3] a název stanice se změnil na Petershofen.[1] V dubnu 1945 ustupující německá vojska zcela zničila most mezi zastávkou Petřkovice doly a stanicí Petřkovice, čím byla koncová stanice odříznuta od zbytku trati.[3] Byť stanice ještě figurovala i v poválečných jízdních řádech, most už opraven nebyl a vlaky jezdily jen do zastávky Petřkovice doly. V roce 1950 byl zastaven provoz vlaků i v úseku Hlučín - Petřkovice doly (trať byla přestavěna na tramvajovou), tím pádem definitivně padla možnost, že se vlaky vrátí i do stanice Petřkovice.[2]

Budova někdejšího nádraží byla adaptována na Dům zahrádkářů, který byl později upraven na hostinec a penzion Staré nádraží.[3][4]

Ve stanici byly tři průběžné koleje a jedna krátká kusá manipulační kolej s přístupem k rampě.[3] Cestujícím sloužila dvě jednostranná nástupiště.[1]