Chałupki (nádraží)

Chałupki jsou polská železniční stanice u hranice s Českem. Leží na dvoukolejné železniční trati Kędzierzyn Koźle – Bohumín a odbočuje z ní jednokolejná trať Rybnik – Chałupki přes Wodzisław Śląski. Všechny železniční tratě vycházející ze stanice jsou elektrizovány soustavou 3 kV DC.[4][5] Tato stanice má velký význam pro nákladní dopravu, denně tudy přes česko-polskou hranici, tedy i přes tuto stanici, projede kolem 40 nákladních vlaků.[6]

Do stanice vjíždí vlak dopravce Kolprem, vlevo již nepoužívaný vodojem
Chałupki
Výpravní budova se skladištěm
StátPolsko Polsko
Souřadnice49°55′32″ s. š., 18°18′42″ v. d.
Provozovatel dráhyPKP PLK
Kód stanice067900[1]
TratěKędzierzyn Koźle – Bohumín, Rybnik – Chałupki
Nadmořská výška206[2] m n. m.
Zabezpečovací zařízeníRZZ[3]
Dopravních kolejí13 + 1 neprůjezdná[3]
Nástupišť (hran)2 (4)[3]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Železniční stanice Chałupki zahájila provoz 1. května 1847, kdy sem byla dovedena železnice z dnešního Racibórze, 1. září 1848 bylo dokončeno napojení do stanice KFNB v Bohumíně.[4] Uzlovou stanicí se Chałupki staly 1. října 1886 napojením trati z dnešní stanice Rybnik Towarowy.[5]

Protože v době vzniku ležela stanice v Prusku, její název zněl Annaberg, od roku 1870 byl název upraven na Annaberg (Preußisch Oderberg). Tak tomu bylo až do roku 1901, kdy se vrátil jednoduchý název Annaberg. V letech 1908 až 1930 se stanice jmenovala Annaberg (Ober/Schlesien), pak až do roku 1939 Annaberg (Oberschlesien). Během 2. světové války nesla název Ruderswald 1939-1945, po jejím skončení a zabrání Polskem se přejmenovala na současný název Chałupki.[2]

Popis stanice

Do stanice přicházejí od severu dvě tratě: dvoukolejná trať z Kędzierzyna-Koźle a jednokolejná trať z Rybnika. Od jihu vedla původně dvoukolejná trať z Bohumína, ale po zrušení odbočky Pudlov na české straně hranice vedou tímto směrem dvě samostatné jednokolejky do Bohumína a Bohumína-Vrbice. Provoz vlaků je řízen ze stavědel ChiA (na „polském“ zhlaví) a ChiB (na „českém“ zhlaví), které jsou vybaveny reléovým zabezpečovacím zařízením se světelnými návěstidly.[3]

Reference
  1. DIUM PL. www.cdcargo.cz [online]. PKP Cargo, 2021-07-01 [cit. 2021-09-20]. Dostupné online.
  2. Chałupki. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-20]. Dostupné online.
  3. Chałupki. Baza kolejowa [online]. Říjen 2020 [cit. 2021-09-20]. Dostupné online.
  4. 151 Kędzierzyn Koźle - Chałupki. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-20]. Dostupné online.
  5. 158 Rybnik Towarowy - Chałupki. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-20]. Dostupné online.
  6. KRÝŽE, Pavel; BEDNÁR, Martin. Denní počty skutečně jedoucích vlaků nákladní dopravy v období 1. leden – 15. březen 2020. Portál provozovatele dráhy [online]. Správa železnic, 2020-05-05 [cit. 2021-09-20]. Dostupné online.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.