Pagani (výrobce aut)

Horacio Pagani, který dříve řídil jedno z oddělení firmy Lamborghini, založil roku 1988 Pagani Composite Research. Tahle nová společnost spolupracovala s Lamborghini na mnoha projektech, včetně rekonstrukce modelu 25th Anniversary Countach, Lamborghini P140 a Diablo. Koncem osmdesátých let začalo Pagani navrhovat vlastní auta, jako "C8 Project".

Roku 1992 začala konstrukce prototypu Fangio F1 a v roce 1993 bylo auto testováno ve větrném tunelu (s pozitivními výsledky). Roku 1994 souhlasil Mercedes-Benz se zásobováním firmy motory V12.

Konečný model byl pojmenován Zonda C12; jméno Fangio F1 se zrušilo z úcty k Fangiovi, který zemřel roku 1995.

Roku 2005 oznámili, že v příštích třech letech třikrát navýší produkci.

Nejznámější model, který vyrobili (Zonda), je poháněný motorem V-12 DOHC. Tento motor vyrábí divize Mercedes-AMG. Design byl inspirován stíhacím letounem a slavnými auty Sauber-Mercedes Silver Arrow Group C. Má několik specifických prvků, jako kulatý výfuk ze čtyř trubicí.

Zonda

Zonda F

• Zonda
  • C12 6.0 L (5987 cc)
  • C12 S 7.0 L (7010 cc)
  • C12 S 7.3 L (7291 cc)
    • C12 S Roadster
    • C12 S Monza
    • Pagani Zonda GR (závodní auto)
• Zonda F
  • Pagani Zonda Roadster F
• Zonda R Clubsport

Huayra

Začátkem roku 2011 Pagani představil nástupce Zondy, jménem Huayra (podle jednoho kmene znamená "vítr"), který je podobný Zondě, ale liší se např. ve způsobu otevírání dveří. Má motor V12 od Mercedesu o výkonu 730 koní a obsahu 6,0 litru a se dvěma turby. Cena měla být okolo 1 milionu liber (cca 29 milionů korun).[1]

V roce 2016 byla odhalena nová verze Huayra Roadster.