Muzeum nákladních automobilů Tatra

Muzeum nákladních automobilů Tatra je muzeum nákladních vozů Tatra v Kopřivnici. Věnuje se části historie automobilky Tatra, jejím nákladním vozům. Je pobočkou Muzea Novojičínska. Muzeum bylo pro veřejnost slavnostně otevřeno 17. listopadu 2021. Muzeum bylo otevřeno v rámci prvního výročí smrti Jiřího Hlacha, kterému původně patřila část sbírky, která byla pro muzeum odkoupena. V muzeu se chystá také zapojení virtuální reality do prohídek pomocí tabletů a rozšířené reality. Muzeum doplňuje Technické muzeum Tatra, které je také umístěno v Kopřivnici. Momentálně je část exponátů zapůjčena do Muzea nákladních automobilů tak, aby v Muzeu nákladních automobilů Tatra byly nákladní automobily a vlak Slovenská strela a v Technickém muzeu Tatra byly osobní vozy, letadla a malé exponáty.[1] Pro vlak Slovenská strela je vybudován vlastní depozitář umístěný vedle muzea s kolejemi. Tento depozitář byl oceněn jako stavba roku 2021 v soutěži Stavba roku 2021, kde získal titul.[1]

Muzeum nákladních automobilů Tatra
Údaje o muzeu
StátČesko Česko
MěstoKopřivnice
AdresaHusova 1326/13, 742 21 Kopřivnice
Původní účel budovyslévárna
Vyhledávané exponátynákladní automobily, Tatra 815
Zeměpisné souřadnice49°35′39,4″ s. š., 18°8′51,73″ v. d.
Webové stránky
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie muzea

Celkové náklady na vytvoření (nejen na stavbu), byly 173 000 000 korun, z toho 104 800 000 korun bylo zaplaceno z dotací Evropského fondu regionálního rozvoje. 6 000 000 korun přispěl stát a zbytek rozpočet kraje. Na stavbu padlo 141 500 000 korun a na zařízení expozice 18 300 000 korun, zbytek byl utracen za vybavení interérů. Muzeum je umístěno v budově slévárny na okraji areálu společnosti TATRA TRUCKS a.s.. Budova slévárny byla postavena v letech 1910 až 1911 a byla využívána pro stavbu dopravních prostředků společnosti Tatra Trucks a jejich předchůdců. Momentálně je objekt vlastněn Moravskoslezským krajem a je provozován jako pobočka Muzea Novojičínska. Na stavbě a vytváření muzea se podílelo několik subjektů a to Moravskoslezský kraj, jeho příspěvkové organizace Muzea Novojičínska, firmy TATRA TRUCKS a.s. (která je majitelem části exponátů v muzeu), město Kopřivnice a Regionální muzeum v Kopřivnici.[2] Stavba probíhala od roku 2019 do konce roku 2020.[1]

Budova Muzea

Projekt rekonstrukce staré budovy slévárny vytvořila firma ATRIS, s.r.o., se kterou spolupracovalo architektonické studio Kamil Mrva Architects, s.r.o., samotnou stavbu dodala a zhotovila firma MORYS s. r. o., expozice a interiér projektoval a zhotovoval Art Consultancy s.r.o. spolu s Ing. Radomírem Smolkou a Ing. Ondřejem Skácelem.[2]

Expozice muzea

V muzeu je vystaveno skoro 80 především nákladních i jiných vozů, k tomu přes 20 motorů a také velké množství modelů a dalších drobných exponátů. Exponáty jsou rozděleny do 14 tematických celků, rozdělených podle historie a podle účelu. Například hasičským, sportovním nákladním vozům, tahač letadla a podobně.

První, druhá a čtvrtá skupina

Tyto skupiny se věnují historii v období do druhé světové války. Od roku 1850 se v Kopřivnici vyráběly kočáry zvané Neutitscheinka. V expozici je také replika prvního nákladního vozu NW, který byl vyráběn od roku 1898. K tomu je tam vystaven podvozek TL 4 s rámovou konstrukcí.

Dalším exponátem je Tatra 11 konstruktéra Hanse Ledwinky, pak i typy T 12 i první čistě užitkový vůz T 13. Následují typy malých užitkových vozidel s páteří – T 26/30, T 72, T 82, T 93, T 43, T 43/52. Je zde i Tatra 23, což byl první nákladní automobil s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami. Pak jsou v expozici i typy T 24/67, T 25 a T 85.

Druhá světová válka

Z této části historie je v muzeu exponát T 111, který byl vyráběn od roku 1942 do 1962 a exponáty T 141 a valník T 128.

Poválečné období do sametové revoluce

Pro toto období je v expozici několik vozů T 805, přezdívaných Kačena. V expozici jsou také exponáty, ve kterých byla některá technická řešení, která vznikla právě v Tatře, a to Tatra – OT-810 a OT-64 v expozici nazvané obrněnce s geny Tatry. V této části je také umístěna Tatra 138 z přelomu 50. a 60. let a typ T 148, kterého bylo vyrobeno více než 100 000 kusů, poprvé v historii automobilky. Také její následovnice Tatra 813 jako původně dělostřelecký tahač, vyráběný od roku 1967. Následuje T 813 8x8 KOLOS i varianta T 813 S1 8x8 přezdívaná Drtikolka. Typy po ní už jsou ovlivněny rozhodnutím RVHP, že Tatra bude výrobcem terénních nákladních vozidel s nosností nad 12 tun. Proto je v muzeu vystavena Tatra 815, vojenský prototyp T 815 VT 8x8 z roku 1974 s původním provedením kabiny a prototyp cisterny na palivo Tatra 815-6 8x8 LIWA PETRA.

Po roce 1989, neboli nová produkce

Porevoluční nákladní vozy prezentují typy Tatra 815-2 Terra, Tatra 810 a Tatra 815-7. Důležitý je taky exponát patentového řešení, zvaného King Frame, které umožnilo přetrvání tatrovácké koncepce dodnes.[3]

Galerie

Reference
  1. Otevření Muzea nákladních automobilů TATRA v Kopřivnici :: Tatra.cz. www.tatra.cz [online]. [cit. 2021-12-01]. Dostupné online.
  2. Muzeum nákladních automobilů Tatra Kopřivnice. www.muzeumnj.cz [online]. [cit. 2021-12-01]. Dostupné online.
  3. Expozice MNAT - Muzeum nákladních automobilů Tatra Kopřivnice. www.muzeumnj.cz [online]. [cit. 2021-12-01]. Dostupné online.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.